Baru Poin Balap RP20 Ini akan menjadi fokus perhatian F1 2020. Dan bukan karena inovasi teknis, juga bukan karena dekorasinya dengan warna pink yang lebih menonjol dari tahun lalu karena sponsor utamanya. Lebih dari karena inovasi teknis, itu akan menghasilkan banyak kontroversi justru sebaliknya, penggunaan desain lama ...
Tapi bukan sembarang desain. Dan tim Racing Point yang baru, dengan suntikan Stroll yang kuat, tampaknya ingin mengambil langkah maju dengan membeli suku cadang. Dari apa yang tampak seperti yang Anda lihat di gambar, mobilnya itu praktis Mercedes W10 dicat merah muda. Sesuatu seperti apa yang telah dilakukan Haas dengan mobil-mobil Ferrari selama ini dan itu telah dikritik. AlphaTauri telah melakukannya dengan beberapa bagian dari Red Bull, tetapi tidak sejelas dan memalukan seperti di RP20.
Membandingkan mobil seperti itu dengan RP19 tidak masuk akal. Tahun lalu mereka membuat mobil itu sendiri, dengan mesin mercedes. Namun tahun ini sepertinya Mercedes menjualnya lebih dari sekedar mesin. Sebaliknya, Anda harus membandingkannya dengan Mercedes tahun lalu, dan Anda akan melihat bahwa kebetulan lebih dari sekadar bukti.
Ketika mereka menunjukkan RP19 dengan dekorasi baru, dekorasi sudah terlihat. Tetapi mereka telah menunggu hingga saat-saat terakhir sebelum pengujian pra-musim untuk memamerkan RP20. Dan mungkin karena alasan itu, bukan untuk mengungkap kotak pandora lebih awal. Pastinya beberapa tim, terutama yang langsung memperebutkan posisi juara, akan menanyakan hal ini kepada FIA.
Tapi Anda tahu bahwa Formula 1 menuju standarisasi bagian dan sudah menjelaskan dalam kasus Ferrari dan Haas bahwa itu bisa dilakukan. Hal yang sama telah dilakukan di Red Bull. Dan sekarang Racing Point bergabung dengan ini. Namun, saya tahu bahwa itu tidak disukai di dunia F1 dan bahkan mengejutkan beberapa orang yang berada di dalam sirkus ini.
area depan
Semua analisis teknis dari Racing Point RP20 dapat diringkas secara sederhana «itu sama dengan Mercedes W10, lihat analisis teknis W10 untuk informasi lebih lanjut«. Sangat jelas…
Tapi kita akan mencoba untuk melupakan bahwa itu adalah salinan dengan banyak bagian dan potongan "Made in Mercedes" dan kita akan melihat apa yang dimiliki mobil baru ini. Hal pertama yang dapat dilihat dari pandangan depan pertama ini adalah sayap depan, yang seperti yang ada di Mercedes W10, dengan penutup utama memiliki sedikit melorot saat mendekati pelat ujung. Filosofi yang diadopsi Mercedes melawan filosofi lain yang lebih ekstrem seperti Sauber dan yang berkomitmen untuk menurunkannya secara maksimal untuk efek pencucian.
Hal berikutnya yang perlu diperhatikan adalah hidung, dengan kerucut yang lebih halus seperti yang sudah dilakukan Mercedes di W10-nya. Selain mengikuti tren yang sudah diterapkan tim lain seperti Red Bull, McLaren dan Ferrari, Force India RP20 memiliki hidung yang identik dengan Mercedes. Ujung yang membulat seperti yang menjadi ciri khas Mercedes. Adapun fairing serat karbon di bawah hidung, juga mirip dengan Mercedes dan merupakan ide McLaren.
Dalam hal suspensi depan, juga terlihat seperti Mercedes, dengan geometri yang menjadi ciri khas merek ini dan bentuk lengan yang menyatu yang membentuk profil aerodinamis yang hebat yang telah dieksploitasi oleh merek Jerman di mobilnya. Sekarang RP20 memilikinya juga.
Jika dilihat di area hidung bagian atas, juga terdapat dua profil atau canard berbentuk klakson dari Mercedes W10, dan bahkan S-Duct terletak di tempat yang sama dibanding Mercedes. Jika saya harus menemukan perbedaan, saya tidak tahu harus berkata apa, kecuali cat dan sedikit lainnya.
Daerah tengah
Jika kami pergi ke zona tengah, segalanya tidak banyak membaik. Kami terus melihat Mercedes W10 dicat merah muda dan berganti nama menjadi Racing Point R20. Seperti yang Anda lihat, tahun lalu mereka memiliki struktur dampak sidepod atau potones rendah dan asupan udara di daerah ini lebih tinggi. Itu adalah tren yang diikuti banyak tim lain. Tetapi RP20 telah berubah secara radikal, tampil dengan struktur benturan yang lebih tinggi dan asupan udara yang lebih rendah.
Artinya, hal yang sama yang dilakukan Mercedes untuk W10-nya. Dan tidak hanya itu, bentuk intake udara RP20 sama dengan Mercedes, bulat dan agak lebih besar dari yang terlihat di tim lain untuk tahun ini. Setiap orang cenderung menguranginya, tetapi ketika mereka menggunakan salinan itu seperti tahun lalu.
Dan bagaimana dengan papan tongkang dan pelengkap aerodinamis yang menggantung dari ponton? Mereka adalah orang-orang dari W10 juga. Bahkan kotak udara Itu yang dari Mercedes, bidikan dengan ukuran yang sangat besar dan terbagi di dalam, dengan bentuk yang sama dengan yang digariskan oleh ahli aerodinamika W10.
Daerah belakang
Sensor telah digantung di sisi kotak udara hari ini, serta di tempat lain untuk menguji dan mendapatkan data. Meskipun memberikan sedikit humor untuk masalah ini, saya tidak tahu mengapa mereka tidak juga membeli data dari Mercedes. Mereka hanya perlu mencari data W10 dan mereka bisa pergi berlibur untuk pramusim ini. Bercanda, mereka jelas membutuhkan data, karena pengembangan tidak termasuk dalam jenis perjanjian ini, oleh karena itu, mereka perlu mengetahui hal-hal tentang mobil untuk mengetahui bagaimana mereka dapat mengembangkannya.
Mengikuti dengan daerah belakang, penutup mesin, bagian belakang mobil, sayap belakang, dan bahkan pelat ujungnya sangat mirip dengan Mercedes W10 tahun lalu. Racing Point RP20 tidak ada bedanya yang bisa ditonjolkan.
bahkan sayap-t, atau T-wing yang menggantung di belakang sirip hiu dan di depan tunggangan tengah sayap belakang mirip dengan Mercedes. Memang benar bahwa tim bintang menguji beberapa tahun lalu dengan profil dan bentuk yang berbeda, dan yang memasang Racing Point RP20 mirip dengan yang mereka pasang tahun lalu di Mercedes.
Kesimpulan
Bekerja dengan baik atau bekerja dengan buruk, mata sudah tertuju pada Racing Point RP20 ini. Kemiripan dengan Mercedes W10 tahun lalu sangat luar biasa. Meskipun Mercedes bekerja dengan sangat baik, Anda harus memperhitungkan bahwa semua tim telah meningkat dibandingkan tahun lalu, jadi menggunakan sasis yang praktis identik dengan musim sebelumnya tidak menjamin performa yang baik.
Namun, ini kemungkinan akan membantu mereka melompati posisi grid. Lewat sini, Sergio Perez dan Lance Stroll mereka akan bisa memperebutkan posisi dan poin yang agak lebih menarik dari tahun lalu. Misalnya, jika perbedaan tim A adalah 8 persepuluh sehubungan dengan Mercedes tahun lalu, dan tahun ini tim A telah mencapai pengembangan yang memberinya tambahan 5 persepuluh sehubungan dengan prototipe sebelumnya, maka ketika membeli suku cadang Mercedes, Racing Point masih akan unggul 3 persepuluh. Tetapi jika pengembangan tim A yang seharusnya telah mencapai peningkatan yang lebih besar, keberanian itu mungkin merugikan mereka ...
Maksud saya, yang ingin saya katakan adalah bahwa Racing Point RP20 dapat memiliki kinerja mirip dengan Mercedes W10. Ini bisa menjadi performa yang luar biasa dibandingkan dengan mobil-mobil musim sebelumnya. Tetapi setelah evolusi semua tim, perlu untuk melihat apakah itu benar-benar keuntungan yang luar biasa. Selain itu, evolusi akan dilakukan oleh Racing Point.
Sebagai penutup, saya hanya bisa mengatakan bahwa jika Anda tidak menyukai jenis tindakan ini, Anda bisa lebih atau kurang tenang. Di tangan satunya, peraturan baru F1 2021 Ini berubah secara radikal, jadi tidak ada tim yang dapat membeli desain sebelumnya dari tim lain yang lebih besar, karena tidak akan beradaptasi dengan aturan baru. Jadi semua tim perlu melakukan upaya ekstra dan kita akan melihat lebih banyak variasi yang terlihat musim ini di grid baru.
Tetapi Anda juga harus tahu bahwa bagian standar yang ingin mereka perkenalkan dalam waktu dekat di F1 dan bagian sumber terbuka mereka akan cenderung membuat semua mobil terlihat semakin mirip. Selain itu, semua perubahan regulasi untuk F1 2021 dan pengetatan FIA untuk dapat melarang desain yang tidak secara ketat mematuhi regulasi dari satu balapan ke balapan lainnya, akan membuat mobil-mobil menyatu dan menjadi serupa. mungkin.
La Formula 1 masa depan itu akan lebih seperti Indy atau kategori lain yang lebih rendah daripada kejuaraan merek dengan mobil yang sangat beragam. Ini mungkin menghilangkan beberapa esensi dari kategori motorsport ini, tetapi juga akan menghasilkan kesetaraan yang lebih besar di antara mobil. Itu akan memperketat waktu grid dan memungkinkan lebih banyak calon juara.