Sejak Renault Captur tiba di pasar pada tahun 2013, model Prancis diposisikan sebagai salah satu pilar dasar dari perusahaan mobil bersama dengan Clio dan Mégane. Sekarang, merek berlian menghadirkan generasi kedua dari modelnya yang sangat penting untuk SUV segmen-B, yang dari crossover perkotaan.
Selama enam tahun kehidupan generasi pertamanya, Renault Captur telah menjual tidak lebih dari dan tidak kurang dari 1,2 juta unit. Dan itulah, sejak hadir di pasaran, Captur menjadi kendaraan yang sangat penting bagi merek tersebut bahkan di negara kita, baik karena volume penjualannya yang besar maupun kemampuannya. produksi di Pabrik Bodywork-Assembly di Valladolid. Selama tahun lalu, lebih dari 230.000 unit terjual di seluruh dunia.
Generasi baru, tetapi desain evolusioner
Terlepas dari kenyataan bahwa ini adalah perubahan generasi, Renault ingin crossover perkotaannya terus diakui dengan jelas sebagai Captur, sebuah strategi yang juga baru-baru ini mereka ikuti dengan peluncuran Renault Clio generasi kelima yang baru. Dan itu adalah, Jika sesuatu bekerja, mengapa mengubahnya?
Sekarang terlihat seperti kendaraan lebih dinamis dan update dengan selera pelanggan Eropa. Masih memiliki bodi yang terangkat, pelindung di bagian bawah keempat sisinya dan dapat memiliki roda besar (hingga 18 inci); belum lagi logo merek besar di bagian depan.
Namun, model baru meningkatkan gaya teknologinya dengan memasukkan beberapa lampu depan dengan "lampiran" bahwa kita sudah terbiasa dengan Mégane atau Clio baru. Kisi-kisi dan bentuk bemper juga telah direvisi dan disesuaikan. Kapnya juga menonjol, dengan beberapa rusuk untuk meningkatkan rasa kekokohan.
Di bagian samping juga ada modifikasi, dengan bentuk lengkung siluet Anda mulai dari pilar depan hingga belakang, floating roof berkat penggunaan warna hitam pada atap dan bentuk baru pada pintu belakang. Pinggulnya juga lebih menonjol dari sebelumnya, yang membuat kita melihat desain eksterior yang lebih rumit.
Jika Anda melihat file belakangHal pertama yang menarik perhatian kami adalah gaya baru lampu pilot, yang benar-benar berbeda dari pendahulunya. Seperti yang Anda lihat, mereka sekarang menunjukkan desain berbentuk C yang sangat halus yang memberi Renault Captur baru gaya yang sangat pribadi dan mengidentifikasi di bagian belakangnya.
Lebih banyak teknologi untuk crossover perkotaan Renault
Sementara itu, di ruangan penumpang Mereka juga ingin menemukan "udara" yang lebih berteknologi. Mereka telah melakukan ini dengan memperkenalkan layar media dalam dasbor hingga 9,3 inci dalam posisi vertikal, seperti kebiasaan akhir-akhir ini di perusahaan Prancis. Ini sedikit berorientasi pada pengemudi dan menawarkan Renault Easy Link, navigasi, seluruh sistem infotainment dan berbagai pengaturan mobil.
Di sisi lain, di belakang kemudi, a kluster instrumen digital dengan layar warna antara 7 dan 10,2 inci untuk semua informasi perjalanan, yang dapat dikonfigurasi. Dalam kasus yang lebih besar, itu juga akan memungkinkan informasi navigasi ditampilkan.
Jok, jok, dan distribusi ruang juga telah berubah, tetapi saya ingin menyoroti kontrol pemilih baru untuk girboks otomatis EDC, yang memiliki desain yang diperbarui dan jauh lebih menyenangkan. Di sisi lain, gaya dasbor telah dimodifikasi pada generasi baru ini, menjadi sekarang, setidaknya secara visual, lebih menyenangkan.
lebih banyak bagasi
Berkat peningkatan eksterior dan penggunaan platform baru, Renault Captur juga mengalami peningkatan ruang kargo, sesuatu yang selalu menjadi kabar baik. kapasitas dari bagasi sekarang hingga 536 liter, yang tidak kurang dari 81 liter lebih. Untuk ini kita harus menambahkan bahwa bangku belakang dapat digeser secara membujur untuk mendistribusikan ruang antara kursi belakang dan bagasi. Lantai boot dapat diposisikan pada dua ketinggian yang berbeda.
Mesin Renault Captur
Captur baru akan ditawarkan, pertama, dengan beberapa versi mekanis tradisional. Di bagian bensin kita dapat menemukan 1.0 TCE dengan 100 CV dan torsi 160 Nm, yang mungkin merupakan varian paling diminati di negara kita. Dengan blok 1.3 TCE FAP, pilihan untuk 130 CV dan torsi 240 Nm, serta performa yang lebih baik lagi dari 155 CV dan 270Nm. Mekanik yang kurang bertenaga, 100 hp, juga bisa dibeli disesuaikan dengan LPG langsung dari pabriknya.
Sementara itu, opsi diesel Mereka melewati blok 1.5 Blued dCi yang disesuaikan untuk berhasil mengatasi peraturan anti-polusi, termasuk sistem SCR. Di satu sisi akan ada versi dengan 95 CV dan 240 Nm, sedangkan varian dengan 115 CV dan 260Nm.
Sebuah plug-in hybrid Renault Captur juga akan tiba
Untuk mekanik sebelumnya kita harus menambahkan bahwa pada tahun 2020 yang baru Hibrida plug-in Renault Clio, teknologi yang disebut E-tech Plug-in. Varian ini akan memiliki baterai 9,8 kWh, yang memungkinkan Anda menikmati a otonomi hingga 45 kilometer dan mencapai hingga 135 km/jam dengan tenaga listrik saja. Energi tersebut akan ditransmisikan ke dua motor listrik, sedangkan mesin termal akan menjadi mesin bensin 1.6 liter.
Dan banyak peserta!
Di Antara sistem bantuan mengemudi dan sistem keselamatan mengaktifkan kita akan menemukan kontrol kecepatan adaptif, asisten untuk mengemudi dalam kemacetan lalu lintas, pembatas kecepatan, balok tinggi otomatis, pengereman darurat otomatis, detektor titik buta, pengenalan sinyal, peringatan perubahan jalur dengan pemeliharaan lintasan, kamera 360 derajat, peringatan lalu lintas lintas belakang, depan , radar jarak belakang dan samping, kamera mundur atau bantuan parkir mudah, antara lain.
Informasi lebih lanjut tentang model ini
- Plaza 5
- Kekuasaan 90 - 160hp
- Konsumsi 4,7 - 5,8l/100km
- Penilaian 4,7