Selama akhir pekan lalu, suhulisan dingin dan salju mengguncang sebagian besar semenanjung. Media dan DJP sendiri telah melaporkan hal ini, memperingatkan bahwa situasi di jalan dan titik tertentu di negara ini bisa sangat rumit untuk lalu lintas jalan. Meskipun demikian, itu tidak cukup ratusan kendaraan, dengan keluarga mereka, mereka terjebak di jalan seperti AP6 di antara banyak lainnya.
Menjadi akhir pekan Tiga Raja, banyak yang tidak memperhatikan peringatan dan memutuskan untuk pergi dengan kendaraan mereka; beberapa dari mereka kembali ke rumah mereka setelah menghabiskan beberapa hari untuk liburan Natal dan yang lain untuk liburan sederhana. Meski begitu, ratusan kendaraan terhalang salju tebal. Tentu saja, reaksinya tidak lama datang, dan seperti yang kita semua tahu, jaringan sosial terbakar. Tetapi salah siapa untuk keruntuhan ini? Pendapat kami dapat disimpulkan sebagai “Di antara mereka yang membunuh dan dia mati sendirian".
Di negara dimana sebagian besar penduduk tidak tahu cara menavigasi dengan benar di sekitar bundaran, di negara di mana ketika hujan turun, kecelakaan datang di mana-mana, di negara yang masih terus minum alkohol dan kemudian berada di belakang kemudi, di mana sulit bagi kita untuk berhenti untuk beristirahat meskipun kita menyadari bahwa rasa kantuk secara bertahap menguasai kita, kanapa yang bisa kita harapkan?? Tapi tidak, tidak semuanya adalah kesalahan pengemudi; meskipun banyak ya. Mari kita melangkah selangkah demi selangkah dan mulai dengan driver yang terjebak, lalu kita akan pergi ke posisi tinggi.
Jika selama berhari-hari mereka memperingatkan Anda bahwa badai akan datang dan situasi akan menjadi rumit di jalan, Lebih baik tidak naik mobil atau memajukan -atau menunda- perjalanan Anda. Ya, saya tahu bahwa dari sisi ini mudah untuk mengatakan dan tidak selalu mungkin; kami setuju akan hal itu, tetapi dimungkinkan untuk sedikit mengubah rencana Anda untuk menghindari masalah dan, antara lain, meningkatkan keselamatan Anda sendiri.
Bagaimanapun, banyak keluhan datang dari keluarga dan individu yang terperangkap di kendaraan yang mengklaim tidak memiliki makanan atau air, dan tidak memiliki bahan bakar. Apakah kita benar-benar harus ingat pada titik ini bahwa sebelum perjalanan "berbahaya", dengan kondisi yang sangat rumit dan mengetahui bahwa semuanya bisa menjadi terlalu rumit, kita harus membawa tangki bahan bakar penuh, baterai telepon penuh, makanan, minuman, selimut dan pakaian hangat ?
Hal di atas sangat membuatku penasaran, karena ada keluarga yang mengeluhkannya dan mereka menuntut agar seseorang membawakan mereka makanan, minuman dan tempat tinggal karena mereka pergi dengan anak kecil mereka dan mereka juga kehabisan bahan bakar. Betulkah? Apakah Anda berani keluar dengan anak kecil Anda dan tidak membawa makanan atau pakaian hangat yang "layak"? Sebut aku gila, tapi hei, di mana akal sehatmu? Ngomong-ngomong, apakah kamu punya ban musim dingin dipasang atau rantai salju di mobil? Dan hal terbaiknya, jika Anda membawa rantai di bagasi, apakah Anda tahu cara memasangnya?
Saya yakin banyak pengemudi yang melakukannya dengan benar, sebagaimana mestinya, tapi sayangnya mereka juga tertangkap. Mengapa? Nah, karena di jalan tol, jika dua atau tiga mobil tetap "ditarik" pada ketinggian yang sama, corong dipasang. Corong yang menambah fakta bahwa curah hujan tidak berhenti dan salju menumpuk di rel. Lebih buruk lagi, retensi beberapa kilometer dan salju mencegah akses ke bajak salju dan ke layanan darurat. Kekacauan total hingga 15 jam dalam beberapa kasus, seperti yang kita semua lihat di televisi.
Tapi tidak, tidak semua tongkat akan pergi ke (beberapa) driver. Meskipun dari sudut pandang kami sebagian besar kesalahan terletak pada mereka, memang benar bahwa sesuatu yang lain gagal. Mengapa jalan tidak ditutup sedikit sebelum mencapai titik kekacauan, mengapa orang tidak dipaksa mengemudi dengan rantai atau ban musim dingin, mengapa otoritas (DJP, dalam hal ini) tidak memutuskan kapan jalan tol dan tol pribadi harus ditutup untuk lalu lintas? Tapi kita bisa melangkah lebih jauh, percayalah ya.
Jika semua hal di atas, mengacu pada apa yang kami anggap sebagai kesalahan pengemudi, telah gagal; melakukansesuatu yang lain tidak akan gagal di pihak otoritas dan kekuatan tertentu? Kami telah mengatakan dan mengulanginya ribuan kali. Kunci untuk meningkatkan keselamatan jalan terletak pada pendidikan dan dalam praktiknya; dan ya, ini tentu saja keselamatan jalan.
Di Spanyol tidak ada budaya dan pengetahuan tentang dunia motor, sesuatu yang mungkin tampak kurang penting sampai kita menemukan keamanan. Jutaan orang tidak tahu apakah mobil mereka depan, belakang, atau all-wheel drive dan bagaimana hal ini memengaruhi perilaku kendaraan, mereka tidak tahu cara memperbaiki understeer atau oversteer, mereka tidak tahu cara menggunakan rem dan akselerator sebelumnya permukaan yang sangat licin… Seperti yang telah kami sebutkan sebelumnya, kami bahkan tidak tahu cara mengemudi di sekitar bundaran.
Tuan-tuan yang bertanggung jawab, Anda juga harus disalahkan atas apa yang terjadi hari Minggu lalu., dan lebih dari kesalahan pada momen tertentu, itu adalah sesuatu yang umum dan dengan penundaan bertahun-tahun. Jika badai serupa terulang dalam sebulan, kita akan melihat pemandangan yang sama lagi seperti beberapa hari yang lalu. Dan kesalahannya, seperti yang kami katakan, adalah pendidikan. Sebuah pendidikan yang harus dimulai dari sekolah dan tidak boleh ditinggalkan, mengajak masyarakat untuk mengambil kursus mengemudi yang aman untuk mengetahui batas-batas mereka dan kendaraan mereka.
Kecelakaan dan kesalahan dilakukan oleh siapa saja, karena kita adalah manusia karena suatu alasan. Kesempurnaan tidak ada, tetapi sebelum menulis kebiadaban di jejaring sosial, atau menyalahkan tetangga atas kemalangan kita, kita harus melihat pusar kita sendiri dan memikirkan apakah kita telah benar-benar melakukannya dengan baik. Jika kita menyadari bahwa kitalah yang melakukan kesalahan, jika kita meminta bantuan, lebih baik melakukannya dengan sopan dan, kemudian, berterima kasih padanya. Sesuatu yang, dalam hal ini, dapat diterapkan pada kedua belah pihak.
Semua yang disebutkan sampai titik tertentu adalah kenyataan, tetapi sebagai satu lagi dari mereka yang terkena dampak kekacauan AP 6 pada dini hari 7 Januari, saya harus menambahkan bahwa informasi dari DJP meninggalkan banyak hal yang diinginkan, karena pada kasus saya Pada pukul 19:00 pada hari Sabtu, saya melihat informasi tentang keadaan jalan dan insiden di situs webnya dan AP 6 tampak hijau untuk sebagian besar rute dan kuning untuk beberapa bagian, hanya diizinkan untuk kendaraan dengan rantai atau roda. musim dingin. Informasi itu mendorong saya untuk kembali ke rumah saya di Galicia dari Almería. Memeriksa selama perjalanan pada beberapa kesempatan jika keadaan jalan telah berubah, pada pukul 23:00 mereka melewati zona dari Hijau ke Kuning, yang menurut saya masih dapat diterima, (saya salah satu yang selalu memakai rantai, mereka melakukannya tidak menempati apa pun, saya sudah memakainya berkali-kali.)
Yang tidak bisa dimaklumi adalah ketika masuk A 6 panel informasi agak misinformasi seperti yang dikatakan AP 6 terputus di PK 40 / 110 dan pada saat yang sama rantai A6 yaitu jalan nasional terbuka untuk kendaraan dengan rantai atau roda musim dingin, tapi tidak, tidak ada rantai atau apa pun, akses ke terowongan dan A6 sudah terputus, tidak ada cara untuk melewatinya.
Kami beruntung bisa berbalik dan tinggal di area layanan Villalba, mulai pukul 2:30 pagi dan tanpa prospek untuk mengetahui kapan kami bisa melanjutkan perjalanan.
Pada hari Minggu pagi semuanya sama dan setelah berbicara di telepon dengan DJP mereka merekomendasikan bahwa alternatif terbaik adalah naik ke Galicia melalui Ruta de la Plata, setelah berjam-jam menunggu dan ketika pagi mulai berkembang, kami memutuskan bahwa itu adalah pilihan terbaik, kami memeriksa informasi di halaman DJP dan semuanya baik-baik saja, warna hijau di A 66, tidak ada apa-apa untuk Plasencia, kesalahan besar !!!, bagaimana mereka bisa menyarankan kami untuk naik Ruta de la Plata, yang seburuk AP 6. Setelah sampai di area Los Baños de Montemayor, Bejar, dll… kami tidak percaya bahwa DJP mengirim kami ke perangkap seperti itu, karena memang begitu, kami butuh waktu untuk menempuh 45 km, 5 jam sampai tiba di Salamanca. Ada nevazo yang mengerikan dan salju turun dengan sangat lebat, orang-orang kadang-kadang mengedarkan diri dalam karavan dan sebagian besar waktu berhenti dan dengan banyak kemungkinan terjebak, semuanya atas izin DJP.
Pendapat saya adalah bahwa terlepas dari betapa piciknya kami para pembalap Spanyol, saya harus mengatakan bahwa mereka yang bertanggung jawab atas kekacauan akhir pekan tidak diragukan lagi adalah mereka yang harus memastikan keselamatan umum semua orang. Jika hanya kendaraan dengan rantai atau roda musim dingin yang bisa lewat, nah itu yang lewat, kita menghindari kejahatan yang lebih besar dan kita tidak menyebabkan kerusakan pada mereka yang siap menghadapi situasi seperti ini.