Storm, mobil yang akan diikuti oleh Mendizabala Institute dalam Shell Eco Marathon edisi ke-XNUMX, telah dirancang oleh siswa METCA (Epsilon Euskadi) berdasarkan siluet hiu putih besar, karena Storm tidak lebih dari adaptasi prototipe "Marrazoa" tahun-tahun sebelumnya disesuaikan dengan persyaratan kategori Konsep Perkotaan (empat roda, ketinggian tertentu, dll.), yang membuatnya kehilangan kesamaan apa pun yang mungkin dimilikinya dengan hiu, tetapi malah membawanya lebih dekat ke apa yang kita pahami sebagai mobil. Itu Bentuk seperti kumbang tidak lebih dari apa yang keluar dari program desain Catia ketika spesifikasi wajib dan peraturan kompetisi ditambahkan ke prototipe.
Setelah desain di atas kertas, kami melanjutkan untuk memproduksi cetakan serat karbon dan bodywork, Amilibia Shipyard, dari Orio (Gipuzkoa) adalah perusahaan yang bertanggung jawab atas pekerjaan tersebut. Sayangnya diaSerat karbon bernuansa dan dengan beberapa cacat, yang, bersama dengan kerusakan yang diderita dalam perakitannya yang tergesa-gesa (pengerjaan tubuh datang terlambat, tanpa memberikan ruang untuk persiapan sebelum pergi ke Lausitz) dan transportasi sangat menentukan dalam memberikan facelift atau restyling yang kami sajikan tahun ini, di mana kami juga akan berpartisipasi dalam kategori desain.
La lukisan karyawan telah berbahan dasar air (demineralisasi) dan benar-benar ekologis. Warna merahnya murni, tanpa campuran jenis lain. Tali perak memanjang juga telah ditambahkan, memberikan sentuhan sporty. Yang paling inovatif di bagian bodywork adalah pelapisan sasis dan panel yang berbeda dengan Senosol, yang tidak lebih dari lapisan hitam untuk isolasi, tahan api dan perlindungan anti-panas. Jenis pelapis ini biasanya digunakan pada kereta berkecepatan tinggi seperti AVE atau Talgo.
Sistem kemudi Storm adalah aluminium kelas pesawat dan serat karbon dan telah dibangun seluruhnya di Institut Mendizabala oleh guru-guru khusus. Itu rem cakram, hidrolik dan piston ganda (dari merek HOPE), dengan sirkuit independen untuk roda depan dan belakang.
Tapi tanpa diragukan lagi, karakteristik Storm yang paling menonjol adalah sistem propulsi listriknya yang dibentuk oleh a servomotor listrik tanpa sikat (tidak ada kuas) SUPERSAX SS75. Mesin ini datang untuk memberikan, menurut perkiraan perhitungan, kekuatan motor 80cc. Terlampir ke motor adalah peredam planet yang dapat diubah tergantung pada persyaratan kecepatan. Peredam yang dipasangkan untuk kompetisi adalah rasio 8 (mengurangi rpm mesin sebanyak 8 kali), cukup untuk mencapai kecepatan maksimum sekitar 45km/jam. Dengan peredam rasio 5 adalah mungkin untuk mencapai kecepatan 80 km jam.
Sel bahan bakar hidrogen memiliki kekuatan 1000 watt, lebih dari cukup daya untuk memberi daya pada mesin di semua kondisi pengoperasian. Di Lausitz beberapa pesaing langsung kami memasang baterai 2000 watt.
Los ban mereka harus mematuhi standar yang ditetapkan oleh Shell. Dalam hal ini mereka berguna eksklusif untuk kompetisi dan Michelin menyediakannya di sirkuit, karena tidak mungkin menemukannya di toko untuk dijual ke publik.
Di sini Anda dapat melihat bodi yang sudah diampelas dan siap dicat di bilik cat:
Berikut adalah beberapa gambar dari proses pengecatan:
Ini kurang untuk pergi sampai kami pergi ke Jerman, kami cemas dan berharap untuk mencapai sesuatu, jika Anda ingin diberitahu, Anda tahu di mana menemukan kami.
