Sungai tinta telah ditulis tentang skandal Mesin Volkswagen TDI. Beberapa orang bertanya-tanya apakah mobil mereka yang terkena dampak akan kehilangan performa, langkah apa yang akan diambil oleh merek tersebut untuk mengkonfigurasi ulang beberapa mesin yang memalsukan data NOx. Nah, kita sudah tahu apa solusi pasti untuk 2.0 TDI dan 1.6 TDI, a potongan plastik sederhana dan penjadwalan ulang untuk yang terakhir.
La noticia no sería tal si Volkswagen no hubiera publicado la semana pasada una propuesta inicial de solución que atemorizaba a los propietarios de los 1.6TDI EA189, yang sepertinya paling membutuhkan modifikasi. Dan itu mengejutkan karena kami telah beralih dari perubahan injektor dan bagian sistem pembuangan ke penempatan yang sederhana transformator fluks dan pemrograman ulang. Di mata yang tidak berpengalaman, sepotong plastik sederhana.
Namun, bagian yang kami tunjukkan memiliki fungsi kunci dalam elemen pembakaran, karena mengatur aliran udara. Dengan pint saringan, jaringan itu mengurangi turbulensi udara, yang memungkinkan sensor massa udara pengukuran yang lebih akurat. Dengan cara ini Volkswagen memberi tahu kita bahwa itu akan mengurangi emisi NOx, bersama dengan pemrograman ulang.
Bagian yang dimaksud Ini hanya akan dipasang pada 1.6 TDI, ditempatkan tepat di depan flowmeter, dan perlu diketahui apakah alat ini mengurangi aliran udara dengan ukuran yang lebih kecil atau bagaimana cara mengurangi emisi NOx. Dan kita tidak boleh lupa bahwa Volkswagen memastikan bahwa mesin untuk saat ini dengan solusi, 1.6 dan 2.0 TDI, mereka tidak akan kehilangan daya atau meningkatkan konsumsi mereka.
Saat ini Volkswagen memberitahu kita bahwa mesin 1.6 TDI EA189 akan membutuhkan bagian ini dan pemrograman ulang, solusi yang Tidak akan lebih dari 1 jam. untuk eksekusinya. Tentu saja, tanpa biaya kepada pelanggan. TDI 2.0 puas dengan pemrograman ulang tanpa perlu memasang suku cadang tambahan. Ini akan memakan waktu kurang dari 30 menit.
Queda aún por saber qué pasará no sólo con los 1.2 TDI también afectados, cuya solución debería de plantearse en los próximos días, sino también con los 3.0 TDI V6 que finalmente también estarían afectados por un software que manipula las emisiones.