La elektrifikasi sektor otomotif itu membuat produsen mobil memutar otak. Alasannya sederhana: untuk menemukan solusi teknis yang mendemokratisasi solusi mobilitas ini. Dan hasil dari begitu banyak penelitian tidak akan lama untuk dilihat, meskipun tidak semua teknologi yang ditemukan akan menjadi kenyataan yang nyata. Namun, bantuan apa pun itu baik dan Tata Motors Dia ingin menaruh butiran pasirnya...
Mungkin kamu tidak tahu, tapi Tata Motors adalah produsen kendaraan listrik terbesar di India.. Ini sudah menjadi kelompok industri terpenting di negara ini, tetapi bahkan dalam hal ini telah melampaui Mahindra. Nah, rencananya melangkah lebih jauh dan untuk itu telah menandatangani perjanjian kerjasama dengan Cummins. Tujuan yang dia dambakan dengan tajuk ini bukanlah hal sepele, tapi pasti mereka akan mencapainya atau, setidaknya, mereka akan berusaha melakukannya dengan cara ini...
Tata Motors dan Cummins merancang mesin pembakaran internal hidrogen dan komponen lainnya untuk India...
Menurut siaran pers resmi dari Tata Motors dan Cummins, telah menandatangani nota kesepahaman. Dan tujuan yang diterapkan pada segmen kendaraan industri dan bus yang ingin dicapai bersama adalah sebagai berikut...
«Berkolaborasi dalam desain dan pengembangan solusi teknologi propulsi rendah dan nol emisi. untuk kendaraan komersial di India termasuk mesin pembakaran internal bertenaga hidrogen, sel bahan bakar, dan sistem kendaraan listrik baterai«
Dengan segalanya, Kolaborasi pabrikan India dan Cummins bukanlah hal baru karena sudah ada sejak tahun 1993. Selama tiga dekade ini telah diperkuat berdasarkan dua prinsip. Di satu sisi untuk menawarkan solusi mobilitas terbaik di kelasnya di India dan di sisi lain untuk menawarkan produk dan layanan terdepan. Semua ini, sekarang di masa sekarang, diterjemahkan ke dalam tujuan yang lebih luas: untuk memenuhi tujuan 0 emisi CO2 bersih di India pada tahun 2070.
Untuk saat ini kami belum tahu bagaimana Tata Motors dan Cummins akan mengembangkan rencana bersama ini. Bagaimanapun, tampak jelas bahwa perusahaan India akan memanfaatkannya Mesin hidrogen Cummins B6.7H dengan tenaga hingga 216 kW (293 PS) dan torsi puncak 1.200 Nm. Mereka juga dapat memanfaatkan mesin sel bahan bakar hidrogen generasi keempat untuk truk dan bus tugas sedang dan berat. Dalam hal ini, tersedia dengan 135 kW dan 270 kW.
Selain itu, Portofolio baterai Cummins murah hati. Di dalamnya terdapat akumulator lithium besi fosfat (LFP) dan nikel, mangan dan kobalt (NMC). Namun, kita harus melihat bagaimana asosiasi ini berkembang di tahun-tahun mendatang dan jika, secara kebetulan, salah satu inovasinya akhirnya mencapai Benua Lama, bukan begitu...?
Sumber - Tata Motors – Cummins
