Uji BMW 540i, 340 hp dalam "mini" Seri 7

Dengan Mercedes E-Class segar dari oven, merek Bavaria harus merespons dengan tegas. Merek dengan cincin, yang ketiga dalam perselisihan, belum meluncurkan Audi A6 barunya, tetapi di Munich mesin-mesin bekerja dengan kapasitas penuh untuk menyiapkan BMW Seri 5 baru sebelum bintang itu naik. Akhirnya, kue itu terbongkar. Wajah baru, senjata baru, dan pemain teknologi yang diinginkan oleh beberapa kapal luar angkasa. Kami memulai tes BMW 540i baru, mobil yang sekali lagi menetapkan standar yang sangat tinggi. Kami tidak dapat menekan tombol tanpa terlebih dahulu berterima kasih kepada Mandel Motor BMW Badajoz karena telah memberi kami unit yang mengesankan ini. Sekarang ya, kita mulai

Setengah jalan antara sedan menengah seperti Audi A4, BMW Seri 3 atau Mercedes C-Class, dan "yang terbaik dari yang paling", seperti Audi A8, BMW Seri 7 dan Mercedes S-Class, ada tiga model yang sama seperti sebelumnya, telah menjadi musuh sejak lahir. Audi A6, BMW Seri 5, dan Mercedes E-Class berorientasi pada tipe klien kaya, yang mencari lebih banyak ruang tetapi juga tidak ingin memiliki "perahu" di garasinya. Mereka meninggalkan sensasi salon representasi, yang disebutkan di atas, tanpa merampok rekening giro Anda dengan paksa. Pilihan untuk dipertimbangkan jika Anda mencari mobil yang nyaman, halus, dan diposisikan dengan baik.

Seri "mini" 7

Tepatnya BMW Seri 5 baru Hal ini terutama terinspirasi oleh kakaknya, BMW Seri 7. Inspirasinya sedemikian rupa sehingga banyak yang berbicara tentang miniatur Seri 7. Meski begitu, memang desain Seri 5 benar-benar menjerumuskan kita ke dalam suasana Seri 7, karena finishing depan, profil, dan belakang telah diselesaikan dengan kuas yang sama. Tidak diragukan lagi di mana salon baru mengambil kue itu di depan. Dapatkan kekuatan, ambil risiko sedikit lebih banyak. BMW Seri 5 baru terlihat pada kami dalam edisi ini dengan lebih sporty berkat garis pilot, rusuk kap yang terkenal dan desain bemper.

Jangan salah paham. Saya katakan bahwa bagian depan mengambil kue, ya, tapi bukan karena alasan itu mereka mengabaikan bagian belakang. Pada kesempatan ini meja berubah, dan jika dari mata saya, saya memberi tahu Anda bahwa bagian depan menjadi lebih sporty, bagian belakang juga menang, tapi keanggunan. Kemahiran pilot bertanggung jawab, terlepas dari kenyataan bahwa dengan outlet knalpot trapesium ganda, sisi berani itu dicari yang tidak akan pernah hilang dalam desain eksterior BMW. Garis mencapai area ini dengan cara yang bersih, karena di profil kita melihat lebih banyak saraf estetika dan sedikit lainnya. Nah ya, finishing yang juga kita lihat di Seri 7 di bagian bawah dekat side skirt.

Hingga 100kg. lebih ringan

Salah satu kunci bodi baru BMW Seri 5 adalah pengerjaan yang telah mereka selesaikan dari segi material. Berkat penggunaan elemen yang lebih ringan Mereka telah berhasil menghentikan timbangan sebesar 100 kg. sebelum, mengurangkan semua bobot itu ke badan model. Semua ini memperhitungkan bahwa ia bertambah dalam sentimeter, berakhir dengan panjang 4,93 m, tinggi 1,47 m, dan lebar 1,86 m. Selain itu, Anda juga menang dalam opsi, menemukan yang berbeda, sebut saja "setelan" untuk mendandani tubuh Anda. Yang paling elegan, dan yang Anda lihat di gambar, karena yang bersinar di unit pengujian kami, adalah hasil akhir Mewah, yang dimulai dari sekitar 4.349 euro. Untuk sekitar € 3.077 Anda dapat mengandalkan garis Sport, yang lebih berorientasi pada sisi sporty. Meskipun untuk sportivitas kami memiliki paket M yang terkenal, yang akan menaikkan tarif sekitar 6.272 euro.

Pengecer

Sensasi yang saya temukan di kompartemen penumpang BMW Seri 5 baru mirip dengan apa yang akan saya temukan, saya katakan, karena jika saya memeriksanya saya harus makan di udara selama beberapa bulan, di kursi kelas satu dari sebuah pesawat terbang. Kursi besar ini, yang berventilasi, dilapisi kulit dan memiliki fungsi pijat, sepertinya memberi tahu punggung saya bahwa "itu rumah". Sisanya Secara signifikan meningkat selama generasi terakhir. Instrumentasi baru, digital dan dengan hasil akhir yang jauh lebih menarik daripada analog, dan konsol tengah yang, seperti biasa, berorientasi pada pengemudi.

La layar lebar yang terletak di bagian atas konsol tengah yang disebutkan di atas adalah yang mengumpulkan banyak informasi dari berbagai sistem BMW Seri 5 baru. Ini adalah sentuhan, memiliki ketinggian yang benar, terletak di pandangan dengan putaran kepala yang sederhana , dan Memiliki ukuran 10,25 inci. Selain itu, kami akan menunjukkannya ketika kami ingin menggunakan kontrol gerakan, salah satu sistem modern yang menyertai generasi ini. Sementara itu, terowongan transmisi dilengkapi dengan pemilih gigi yang elegan, roda kemudi sistem infotainment dan beberapa tombol, seperti tombol yang memberikan akses ke berbagai mode mengemudi.

BMW Seri 5 baru berusaha meyakinkan kami juga saat kami menggunakannya, itulah sebabnya tidak ada detail kabin yang dibiarkan begitu saja. Tergantung pada tiga sentuhan akhir yang telah kami sebutkan, interior akan terlihat lebih elegan atau lebih sporty, meskipun secara umum kami dapat menyimpulkan dengan beberapa ide. Tidak diragukan lagi yang paling saya suka adalah kebersihan dan ketertiban yang dihembuskan, meski setir baru juga telah mengambil sedikit bagian dari hati saya. Interior BMW memiliki reputasi sebagai Spartan, perasaan yang telah berubah dari generasi ke generasi. Selain itu, kualitas adalah ciri khasnya, dan sangat penting di segmen ini, menemukan bahan yang lembut baik di bagian atas dasbor maupun di bawahnya.

Lebih luas dari sebelumnya

Menganalisis ruang BMW Seri 5, saya fokus pada kursi belakangnya, karena di barisan depan diharapkan lonceng pada kenyamanan Anda. Barisan belakang bertambah beberapa sentimeter dan meningkat sehubungan dengan generasi F10. Penghuni kursi ini sekarang akan bepergian dengan lebih nyaman, memiliki lebih banyak ruang untuk lutut. Bahkan jok ketiga mengajak Anda berpergian, karena meski terowongan transmisi bisa mengganggu lebarnya sudah benar. Adapun bagasi, saya dapat memberitahu Anda bahwa itu tidak akan menjadi bagian yang akan menyeimbangkan antara itu dan Mercedes E-Class.Kapasitasnya 530 l., mirip dengan bintang, dan dimensi, dengan mulut lebar dan beberapa bentuk yang dapat digunakan, berhasil.

Pria paling suka

Kecuali kebisingan yang berasal dari belakang, Anda harus tahu bahwa di bawah kulit BMW Seri 5 ini ada lebih dari 300 tenaga kuda yang ingin dipacu, selebihnya sensasinya agak berorientasi pada kelancaran. Dan generasi baru ini adalah pada tingkat edisi sebelumnya dari Seri 7 dengan nyaman, karena tampaknya roda-roda itu meluncur di jalan dengan harmoni dan kelembutan yang sama seperti tongkat yang membelai senar biola. Saya mengambil risiko untuk memastikan bahwa ini adalah bagian yang paling menonjol dari bagian ini, meskipun masih ada lebih banyak lagi.

BMW 540i, bensin paling bertenaga… saat ini

Saat ini saya sedang mengendarai BMW Seri 5 G30 paling bertenaga yang dijual oleh merek tersebut. Sementara M5 masih dalam guanya menunggu untuk keluar dan menggigit Mercedes-AMG E63 dan Audi RS6 Avant, 540i akan terus menjadi "bensin" Seri 5 G30 yang paling kuat. Dan saya menyoroti kata bensin dalam tanda kutip karena perusahaan menghadirkan BMW M550d xDrive bulan lalu, raja jajaran diesel yang memiliki mesin empat turbocharged dan 400 tenaga kuda. Dengan cara yang sama, merek tersebut merencanakan M550i xDrive 462-tenaga kuda, meskipun kami belum melihatnya.

Terlepas dari apa yang telah dijelaskan, BMW 540i tidak menonjol karena sportynya. Ya, Anda benar, itu tidak disertakan dengan paket M Sport. Dan ya, Anda benar, itu bukan M5. Tetapi ia memiliki mekanik enam silinder dan 340 tenaga kuda, jadi jangan salahkan saya jika saya melewatkan sedikit sportivitas. Saya juga tidak ingin Anda salah paham. Bukannya 540i ini tidak berjalan, karena di dalamnya kita melihat lebih banyak kuda daripada di pameran Sevilla. Tentu saja tidak. Tapi itu tidak radikal, itu meremas Anda seperti tukang pijat pemula, dengan sangat hati-hati. Meski begitu, jangan lupa, jika Anda ingin meremehkannya, ia menyatakan torsi 450 Nm dan akselerasi 0-100 km/jam yang mendekati 5 detik, lebih cepat dari beberapa mobil sport ternama.

Los mode mengemudi Ini memberi Anda kemampuan untuk beradaptasi dengan situasi apa pun. Jika Anda melintasi kota, pilihan terbaik adalah mengaktifkan mode Eco, karena akan mengurangi input daya dan memadatkan konsumsi total. Jika Anda bepergian di jalan raya dengan opsi Kenyamanan, Anda harus tahu bahwa Anda tidak akan menyiapkan set untuk berkendara yang sporty, tetapi akan siap menghadapi situasi lalu lintas normal. Jika Anda ingin memaksimalkan BMW Seri 5 Anda, akan lebih baik untuk memilih Sport, karena kalibrasi dan arah serta pengiriman daya akan siap untuk bersenang-senang.

definisi mulus

kotak cTransmisi otomatis delapan kecepatan ZF, yang dipasang pada semua versi standar kecuali 520d, adalah salah satu keajaiban BMW Seri 5 baru ini. Dalam kelancaran yang telah saya bicarakan selama beberapa paragraf, transmisi sangat disalahkan. Cepat, tepat, halus... Sedikit lagi yang bisa dikatakan. Jika saya harus membuat daftar transmisi favorit saya, akan ada hubungan teknis antara yang satu ini dan Porsche PDK. Dan jika kita memperhitungkan bahwa PDK adalah ratunya… saya diam lagi.

Penyesuaian tare mengambil bagian lain dari kesalahan itu yang menyebabkan BMW Seri 5 memberi saya sensasi sedang dipasang di Seri 7. Tidak ada lubang, ketidakteraturan, gundukan kecepatan, yang bisa saya rasakan di punggung saya. Semuanya terkendali. Dengan cara yang sama, meskipun memakan lubang seperti yang dilakukan dengan kue, monster dari makanan yang sama tidak menyeimbangkan perubahan dukungan dengan cara yang mencolok, atau Anda merasakan sensasi kapal. Jangan lupa bahwa beratnya 1.670 kg. dan berukuran hampir lima meter, berat di sisi lain tidak buruk untuk mobil dengan ukuran dan posisi ini, dan meskipun demikian sensasi di tikungan yang sempit bagus.

Di garis depan teknologi

BMW bertaruh pada teknologi di BMW Seri 5 baru seperti yang dilakukan pada kakaknya, Seri 7. Saya harus memberi tahu Anda bahwa unit BMW 540i ini adalah mobil paling berteknologi yang pernah saya uji, karena ia memasang semua sistem yang disediakan oleh katalog merek Bavaria untuk pelanggan. Salah satu yang paling menarik perhatian saya adalah asisten parkir otomatis, sebuah elemen yang lebih menarik daripada praktis karena berhasil menggerakkan kendaraan dengan kecepatan rendah tanpa pengemudi di kompartemen penumpang. Kegunaannya akan datang dalam situasi di mana akses ke kompartemen penumpang rumit, meskipun pengemudi dalam praktiknya akan mengaktifkan fungsi ini pada kesempatan langka.

itu kunci model adalah sukacita nyata. Sepertinya Anda membawa ponsel, karena penyelesaian dan kontrolnya serupa. Dengan mereka Anda dapat mengaktifkan AC, memeriksa apakah lampu menyala atau jendela mati atau bahkan mengontrol otonomi kendaraan. Dari perintah yang sama Anda akan mengaktifkan sistem parkir otomatis yang disebutkan di atas, sebuah kontrol sederhana yang dalam banyak kasus membutuhkan waktu untuk memulai tetapi bekerja dengan benar.

El kontrol gerakan adalah salah satu hal baru dari generasi G30 ini, opsi yang kami ketahui dengan Seri 7. Menutup daftar hal baru luar biasa yang dapat saya coba adalah sistem mengemudi semi-otonom yang diusulkan BMW. Ini diaktifkan dari roda kemudi yang sama dan mampu mengendalikan arah selama beberapa detik, menjaga kendaraan di jalur dan dalam batas kecepatan yang ditetapkan. Setelah 10 detik, tergantung pada kondisi lalu lintas, Anda akan diminta untuk mengambil kemudi lagi. Setelah menyelesaikan pesanan ini, kendaraan akan mengambil kendali lagi.

Menyelesaikan BMW Seri 5 baru

Kemewahan (4.394 euro)

• Roda 18 inci
• Kelongsong kayu yang mulia
• Cetakan aluminium
• Garis Chrome Eksterior
• kulit dakota
• Roda kemudi olahraga
• Lampu kabut LED
• Dasbor Sensatec

Olahraga (3.077 euro)

• Roda 18 inci
• Lapisan hitam mengkilap
• Cetakan aluminium
• Kombinasi kain/kulit
• Kursi olahraga
• Roda kemudi olahraga
• Lampu kabut LED
• gearbox otomatis olahraga

Paket olahraga M (6.272 euro)

• Warna Alpinweiss
• Roda 18 inci
• Cetakan aluminium
• Kain 'Rhombicle'/Alcantara
• Garis Bayangan Tunggal
• Suspensi M
• Kursi olahraga
• Paket aerodinamis M
• langit-langit antrasit
• roda kemudi M
• rem M
• gearbox otomatis olahraga

Harga BMW Seri 5 baru

Terimakasih untuk Mesin Mandel BMW Badajoz untuk menyerahkan unit tes ini.

Pendapat editor

Gallery