Uji Hyundai Tucson 1.6 CRDi 136 CV 4 × 4 DCT N-Line

Mobil terlaris di pasar Spanyol adalah SUV, sesuatu yang tidak mengejutkan kita sama sekali. Namun, model itu adalah Hyundai Tucson. Ini adalah mobil yang telah mencapai posisi nomor satu berkat rasio kualitas/harga yang baik.

Beberapa bulan yang lalu kami sudah mengujinya, meskipun sekarang kami mengujinya lagi dengan mekanik 1.6 CRDi 136 CV diesel, gearbox otomatis dan hasil akhir yang lebih sporty disebut N Line Sky. Juga, itu penggerak empat roda dan memiliki tag ECO DJP berkat mikrohibridisasinya.

Penampilan dengan banyak kepribadian

Si kami mulai berbicara tentang desain eksterior, The Tucson menonjol karena garisnya yang sangat bertanda dan tidak beraturan, terutama di samping. Di sisi lain, ia memiliki bentuk yang enak dipandang dan terlebih lagi pada finishing N Line ini, yang ditandai dengan tampilan yang lebih sporty.

Dalam zona depan Mereka terutama menyoroti optik LED penuh dibagi menjadi beberapa kelompok dan itu, pada malam hari, memberikan perasaan yang sangat futuristik. Kami juga menemukan bumper yang sangat sporty dengan area hitam mengkilap untuk kontras yang lebih besar, plastik hitam sementara bibir bawah berwarna perak.

Lanjut ke samping, di sinilah garis tidak beraturan yang disebutkan di atas paling terlihat. Lengkungan roda di finish N Line ini tidak dalam plastik, tetapi dalam warna bodywork dan menimbulkan sensasi sporty untuk mencocokkan roda 19 inci.

Perasaan ini tetap ada kembali dengan optik LED penuh yang sangat khas, mereka terutama memiliki garis vertikal meskipun mereka disatukan oleh garis merah yang juga menyala. Juga, spoiler belakang dan diffuser memainkan peran mendasar dalam memberi Anda sekali lagi itu terlihat sangat agresif

Interior yang elegan tetapi dengan terlalu banyak piano black

Memasuki kabin ini Hyundai, kami menghargai desain inovatif yang menarik perhatian karena bentuknya. Ini terutama terdiri dari area dengan padding meskipun menurut saya, penggunaan gloss black yang berlebihan, terutama di area layar multimedia dan AC. Bagaimanapun, penyesuaiannya bagus dan tidak ada yang mencicit.

Mengenai peralatan teknologi, kita menemukan Kluster instrumen digital 10,25 inci, bahwa meskipun tidak terlalu dapat dikonfigurasi, kami memiliki semua yang Anda butuhkan tentang informasi mengemudi. tim dari infotainment ukurannya sama 10,25 Pulgadas, dan memiliki Apple Car Play dan Android Auto.

Aku suka itu setidaknya kami memiliki kontrol iklim di tangan. Ya, itu taktil, tetapi mudah untuk menyesuaikan parameter apa pun sesuai keinginan kita, detail yang berangsur-angsur hilang karena sepenuhnya dimasukkan ke dalam layar multimedia kendaraan.

Sus kursi depan Mereka tidak memiliki penyesuaian kelistrikan, sesuatu yang mengejutkan saya mengingat hasil akhir dan harga unit ini. Pada akhirnya, ini adalah salah satu "pijadas" yang disukai orang karena kemudahan yang mereka tawarkan untuk menemukan posisi yang paling nyaman. Walaupun demikian, mereka sangat nyamanMereka memiliki kain seperti alcantara dan fungsi pemanas, tetapi saya kehilangan lebih banyak dukungan lateral.

Hyundai Tucson menawarkan kursi belakang yang luas

El Tucson jelas merupakan mobil keluarga, adalah sesuatu yang kita sadari dengan cepat ketika kita melihat kelayakhunian luar biasa yang ditawarkannya di kursi belakangnya. Tinggi saya 1,94 meter dan ruang untuk lutut dan kepala saya masih luar biasa dengan kursi yang disesuaikan dengan tinggi badan saya, poin yang sangat positif.

Di sisi lain, gorden untuk jendela, kursi samping memiliki fungsi pemanas dan mereka menawarkan kami dua soket tipe USB. Saya sama sekali tidak suka tidak menemukan outlet ventilasi, detail yang mengejutkan saya karena tidak umum di mobil di segmen ini hari ini.

Ruang yang cukup di bagasi Hyundai Tucson

Adapun miliknya bagasi, Tucson lulus dengan luar biasa berkat Kapasitas 546 liter. Bentuknya sangat persegi dan mulut pemuatan terletak di posisi yang agak tinggi. Disamping pembukaannya adalah listrik dengan fungsi hands-free, sesuatu yang ketika kita dimuat, kita akan menghargai. 

Melepaskan baki bawah, kita bisa melihat lubang kecil di mana kita akan menemukan kit perbaikan tusukan. Di bawah ini adalah baterai 48volt sangat penting untuk didapatkan label ramah lingkungan dan dengan apa mekanika diesel ini terutama dicirikan.

Apakah Hyundai Tucson ini mesin yang bagus?

berbicara tentang Mekanik Hyundai Tucson yang tersedia, dipasarkan sebanyak diesel sebagai bensin, mesin tradisional, mikro-hibrida, hibrida, dan hibrida plug-in, jadi ya, kami memiliki banyak variasi yang dapat dengan mudah disesuaikan dengan kebutuhan kami.

Dalam ujian hari ini kami bersama mekanik diesel microhybridized 136 CV, gearbox otomatis kopling ganda dan penggerak empat roda. Yang benar adalah bahwa ini adalah konfigurasi yang sangat menarik dan saya harus memberi tahu Anda bahwa ini sangat berguna jika kita mencari khususnya untuk 4x4 plus itu.

Bagaimana performa Hyundai Tucson diesel ini saat dikendarai?

Yah, itu adalah mobil dengan pendekatan yang sangat akrab tetapi dengan sentuhan sporty dalam pengaturan Anda. Sasisnya bagus suspensi memiliki pengaturan yang agak keras namun tanpa rasa risih, sehingga menawarkan goyangan yang tidak berlebihan, meski mesinnya tidak gesit sama sekali.

Dan jika, itu bukan mobil yang berjalan, Dari 0 hingga 100 dalam 11,8 detik, tapi itu terlihat dengan kekuatan yang cukup untuk bergerak bebas, sesuatu yang akan kami hargai untuk dimuat. Mungkin dengan sedikit tenaga lebih, saya akan mengklasifikasikannya sebagai luar biasa untuk penggunaan sehari-hari, tetapi karena memiliki respons yang agak lambat, saya lebih memilih untuk membiarkannya sebagai yang menonjol.

Maksud saya ini pada akhirnya Ini adalah mesin untuk menjadi senyap. Kami tidak bisa berpura-pura menyalip di jalan sekunder di celah mana pun yang kami lihat, kami harus memikirkannya beberapa kali sebelum melakukannya. Meski begitu, masih lebih dari cukup untuk penggunaan rata-rata yang menjadi fokus model ini.

Kamu dapat melihat fungsi yang baik dilakukan oleh traksi HTRAC, membuat hilangnya traksi menjadi sangat rumit baik di jalan yang melengkung maupun di jalan yang tidak beraspal, meskipun di finish N Line ini saya pikir itu akan menginjak medan yang kecil.

Bagaimana dengan isolasi dan alamat Anda?

Sebuah aspek itu Saya suka isolasinya, bahkan pada 120 km / jam, untuk sebuah SUV, semuanya kedap suara dengan sangat baik dan Anda hanya sedikit mendengar suara aerodinamis yang disebabkan oleh kaca spion luar. Tapaknya sendiri agak lebih lumayan karena ban agak lebar dan agak berisik.

Adapun miliknya Alamat jalanNah, yang biasa di crossover karakteristik ini. Semuanya sangat terfilter dan meskipun ya, nyaman, tidak memberikan banyak "perasaan". Saya pribadi ingin lebih bijaksana dan mendapat informasi yang lebih baik tentang apa yang terjadi di gandar depan.

Konsumsi Hyundai Tucson

Selanjutnya kita harus berbicara tentang salah satu bagian yang juga harus kita perhitungkan, yaitu konsumsi. Tucson dengan mekanik ini dalam penggunaan campuran adalah normal untuk dilihat di sekitar 6,1 liter pada 100, angka yang lebih dari yang dapat diterima mengingat karakteristiknya.

Di sisi lain, di kota sekitar 7,5 l/100km sementara di jalan raya, pada kecepatan legal, rata-rata bisa sekitar 5,5 liter per 100km. Yang benar adalah bahwa mereka adalah konsumsi yang baik untuk jenis kendaraan itu, jadi tidak ada yang tercela dalam aspek ini pada SUV Korea.

Kesimpulannya, Hyundai Tucson adalah pembelian yang bagus

Dan itu saja, untuk menyelesaikan tes Hyundai Tucson, mari kita bicara tentang kesimpulan yang saya miliki setelah seminggu penuh tes. Secara umum, menurut saya ini adalah mobil yang sangat lengkap, rasio produk/harga dapat diterima dalam konfigurasi ini dan tingkat perlengkapannya sangat tinggi, tanpa opsi, di sekeliling penyelesaian akhir.

Como poin positif Untuk menonjolkan, saya akan menunjukkan kelayakhuniannya, ini adalah mobil yang sangat luas dan mampu menawarkan ruang yang cukup untuk keluarga dengan semua barang bawaan. Di sisi lain, konsumsi sangat terkendali untuk volume yang dimilikinya, bobot dan penggerak empat roda dan untuk menyimpulkan, stiker DGT ECO yang terkenal, poin yang sangat menguntungkan.

Tentang bagian negatif, Saya belum yakin dengan piano hitam berlebihan yang kami temukan di dalam, sistem infotainment yang agak buruk dan kursi belakang tanpa jenis outlet ventilasi atau USB, sesuatu yang tidak terlalu logis ketika kami memiliki, misalnya, kursi berpemanas.

Peralatan Hyundai Tucson

Klass

• Kamera parkir belakang dengan panduan aktif
• Jalur Aktif Mengikuti Sistem LFA
• Cermin yang dapat disesuaikan secara elektrik dan dipanaskan
• Velg 43,2cm (17″)
• kursi kain
• Sistem audio dengan layar sentuh berwarna 8″ (20,3cm) dan radio DAB, Android Auto, dan Apple CarPlay nirkabel
• Kontrol jelajah dengan kontrol roda kemudi
• Layar multifungsi kotak warna 1.7cm (4.2″)

Kelas Aman

• Sistem bantuan rem darurat FCA dengan fungsi kemudi
• Kamera parkir belakang dengan panduan aktif
• Jalur Aktif Mengikuti Sistem LFA
• Cermin yang dapat disesuaikan secara elektrik dan dipanaskan
• Velg 43,2cm (17″)
• kursi kain
• Sistem audio dengan layar sentuh berwarna 8″ (20,3cm) dan radio DAB, Android Auto, dan Apple CarPlay nirkabel
• Kontrol jelajah dengan kontrol roda kemudi
• Layar multifungsi kotak warna 1.7cm (4.2″)

Maxx (selain Kelas Aman)

• Lampu depan tipe LED (balok rendah dan tinggi) dengan lampu rentang samping
• Kontrol iklim otomatis zona ganda dengan filter udara
• Sistem penghilangan otomatis
• 10,25″ cluster instrumen digital sepenuhnya
• pengisi daya nirkabel seluler
• immobilizer anti maling

Maxx Perak

• Cetakan samping khusus garis perak, penutup kaca spion belakang dan belakang
• Lampu depan tipe LED (balok rendah dan tinggi) dengan lampu rentang samping
• Kontrol iklim otomatis zona ganda dengan filter udara
• Sistem penghilangan otomatis
• 10,25″ cluster instrumen digital sepenuhnya
• pengisi daya nirkabel seluler
• immobilizer anti maling

Maxx Aman

• Sistem bantuan rem darurat FCA dengan fungsi kemudi
• Cetakan samping khusus garis perak, penutup kaca spion belakang dan belakang
• Lampu depan tipe LED (balok rendah dan tinggi) dengan lampu rentang samping
• Kontrol iklim otomatis zona ganda dengan filter udara
• Sistem penghilangan otomatis
• 10,25″ cluster instrumen digital sepenuhnya
• pengisi daya nirkabel seluler
• immobilizer anti maling

MaxxSky

• membuka sunroof
• Sistem bantuan rem darurat FCA dengan fungsi kemudi
• Cetakan samping khusus garis perak, penutup kaca spion belakang dan belakang
• Lampu depan tipe LED (balok rendah dan tinggi) dengan lampu rentang samping
• Kontrol iklim otomatis zona ganda dengan filter udara
• Sistem penghilangan otomatis
• 10,25″ cluster instrumen digital sepenuhnya
• pengisi daya nirkabel seluler
• immobilizer anti maling

Techno (selain Maxx)

• Jendela berwarna
• Rem parkir listrik
• lampu belakang LED
• Roda 18 inci
• Kursi depan dan belakang berpemanas
• Sistem Deteksi Titik Buta dengan Peringatan Lalu Lintas Lintas Belakang
• Sensor parkir depan dan belakang
• Rilis bagasi hands-free
• Peralatan navigasi dengan radio digital / Layar sentuh (10.25″)
• Sistem Suara Premium KRELL
• Sistem Bantuan Mengemudi Jalan Raya HDA

Techno Sky

• membuka sunroof
• Jendela berwarna
• Rem parkir listrik
• lampu belakang LED
• Roda 18 inci
• Kursi depan dan belakang berpemanas
• Sistem Deteksi Titik Buta dengan Peringatan Lalu Lintas Lintas Belakang
• Sensor parkir depan dan belakang
• Rilis bagasi hands-free
• Peralatan navigasi dengan radio digital / Layar sentuh (10.25″)
• Sistem Suara Premium KRELL
• Sistem Bantuan Mengemudi Jalan Raya HDA

N Line Sky (selain Tecno)

• Suspensi yang dikontrol secara elektronik ECS
• Panggangan N Line Eksklusif
• membuka sunroof
• Roda 19 inci
• Kursi tipe Alcantara
• Kunci pintar dengan kontrol jarak dan fungsi mulai

N Jalur Langit Aman

• Sistem bantuan rem darurat FCA dengan fungsi kemudi
• Suspensi yang dikontrol secara elektronik ECS
• Panggangan N Line Eksklusif
• membuka sunroof
• Roda 19 inci
• Kursi tipe Alcantara
• Kunci pintar dengan kontrol jarak dan fungsi mulai

Gaya (selain N Line)

• Bantuan Tabrakan Parkir Mundur
• Kursi depan dengan penyesuaian listrik dan fungsi memori untuk pengemudi
• kursi kulit
• kursi depan berventilasi
• Kamera 360 derajat

Harga Hyundai Tucson

Pendapat editor

Galeri foto