Uji Jeep Renegade Limited 1.6 MultiJet II 120 CV 4 × 2 (dengan video)

Hari ini di Actualidad Motor kami membawakanmu tes jip pemberontak, SUV terkecil dari merek Amerika. Selain itu, dan seperti biasa, disertai dengan tes video sangat luas di mana Anda dapat menghargai semua detail model ini dan pendapat langsung kami, serta video kedua di mana kami menyoroti tiga kekuatan utama mobil, tiga bagian yang akan kami tingkatkan dan para pesaingnya.

Untuk tes ini, merek telah memberi kami Jeep Renegade dalam penyelesaian Terbatas dan dengan mesin diesel 1.6 hp 120 MultiJet II. Muncul dengan penggerak roda depan dan transmisi manual enam kecepatan. Apakah Renegade merupakan alternatif yang menarik bagi pelanggan yang mencari mobil di segmen B-SUV? Saya mengundang Anda untuk menemukan semua pendapat dan detail kami tentang mobil dalam beberapa menit berikutnya. Buat diri Anda nyaman dan bergabunglah dengan kami!

Estetika karakter off-road dibawa ke kota

El Jeep membangkang Ini adalah model yang mencapai pasar Eropa pada tahun 2015. Popularitasnya akan segera tumbuh hingga menjadi mobil terlaris perusahaan di Eropa. Dan itu adalah estetikanya yang begitu persegi, detail yang biasa dari Jip seperti tujuh garis vertikal pada gril dan karakter off-road perusahaan menaklukkan publik. Gaya yang sangat Willys, tetapi berkembang hingga saat ini dan dibawa ke kota.

Saat ini telah menerima beberapa pembaruan. Mereka belum terlalu besar, tetapi mereka telah sapuan kuas yang telah berhasil meremajakannya sedikit. Renegade sekarang memiliki desain yang lebih muda dan teknologi, sebagian berkat penggunaan lampu depan dan lampu belakang baru berbentuk X dalam kotak, menggunakan teknologi LED; serta roda yang tersedia dari 16 hingga 19 inci.

Dan karena kita telah berbicara tentang bodywork, jarak tanah 175mm Ini memungkinkan jalan keluar tertentu dari aspal selama itu adalah jalan atau trek dalam kondisi yang dapat diterima. Jika kita akan berkendara secara teratur di jalan jenis ini, lebih disarankan untuk memilih varian penggerak 4x4. Dan bukan hanya karena traksi yang lebih besar, tetapi juga karena ketinggian bodywork juga dinaikkan beberapa milimeter, secara logis meningkatkan sudut yang lebih rendah.

Sebelum kami pergi ke kompartemen penumpang, saya tidak ingin melupakan beberapa detail aneh yang "tersembunyi" di seluruh mobil. Misalnya, Willys Jeep muncul di kaca depan, climber di kaca belakang, bentuk grille Willys di kaca spion dan lampu belakang, atau laba-laba di bagian dalam tutup tangki bahan bakar, dan lain-lain. Sangat penasaran, sungguh.

dengan interior yang bagus

Kami sudah berada di kabin Jeep Renegade dan saya harus mengakui bahwa saya menyukainya, tetapi ada juga beberapa hal yang saya anggap bisa diperbaiki. dimulai dari samping positif, The desain Interiornya sangat kokoh, seolah-olah keluar dari kendaraan segala medan yang murni, tetapi memiliki detail yang membawanya ke kehidupan modern dan perkotaan. Misalnya, panel instrumen dengan layar digital 7” di tengahnya, banyaknya lubang untuk meletakkan barang-barang yang selalu menemani kita dan kombinasi warna hitam putih dari unit yang diuji ini.

Di sisi yang berlawanan, secara pribadi, saya tidak melihat posisi layar sentuhan infotainment. Memang benar bahwa ia bekerja dengan benar dan memiliki ukuran yang baik (8,4 inci), tetapi dalam posisi yang agak rendah. Oleh karena itu, memaksa kita untuk melihat jauh dari jalan lebih dari yang diinginkan. Itu harus pergi di posisi yang lebih tinggi.

Saya juga tidak melihat hit tata letak tombol bawah. Bahwa kontrol volume dan pencarian stasiun sangat rendah, dapat dikacaukan dengan roulette sistem pendingin udara. Selain itu, mereka berada di sebelah tombol untuk sensor parkir dan penonaktifan peringatan keberangkatan jalur. Tepat di bawah, sangat dekat, adalah kontrol untuk kontrol iklim dua zona, dengan tombol untuk memvariasikan suhu. Seperti yang saya katakan, saya pikir akan lebih tepat untuk mendistribusikannya dan memesannya dengan cara lain.

Kualitas yang dirasakan baik untuk model segmen B-SUV. Ada banyak bahan lembut dan beberapa yang lebih keras lainnya, menyampaikan soliditas yang baik. Pasnya bagus, begitu juga finishingnya. Perasaannya adalah bahwa bahan-bahan ini akan menerima berlalunya tahun dengan baik.

Untuk mengakhiri, mari kita bicara tentang posisi mengemudi. Kami berada di posisi yang lebih tinggi dan sangat mencolok bahwa kaca depan, karena bentuknya yang lurus dan praktis vertikal, agak jauh, memberikan ruang yang besar ke langit-langit. Selebihnya, tidak rumit untuk mengadopsi posisi yang nyaman di kemudi karena kami memiliki pengaturan ketinggian dan kedalaman di arah, kursi yang dapat disesuaikan ke segala arah dan sabuk pengaman dengan penyesuaian ketinggian. Sangat betul.

Kursi belakang yang luas

Di mobil ini Anda menikmati kabin yang cukup luas, dan itu sebagian besar berkat bentuk persegi dari eksteriornya. Itu kursi belakang mereka murah hati, dengan banyak ruang lutut dan kaki, serta banyak inci untuk mengikis kepala Anda ke langit-langit. Sayangnya, secara logis, dimensi lebarnya tidak begitu besar, karena kita bisa secara praktis mempertimbangkan perjalanan dengan lima penumpang.

Kami tidak menemukan ventilasi udara belakang, tetapi kami menemukan soket USB di area tengah dan kantong di bagian belakang kursi depan untuk meletakkan benda-benda halus. Kursi tengah dapat diubah menjadi sandaran tangan, tetapi seluruh kursi dilipat ke bawah, sehingga tidak memberikan kepercayaan diri yang besar karena fakta sederhana bahwa beberapa benda di bagasi dapat masuk ke kompartemen penumpang jika terjadi pengereman atau benturan. Akhirnya, bangku tidak bisa meluncur secara membujur, sesuatu yang akan cukup bagus.

Bagasi dengan volume yang cukup tepat, tetapi sangat berguna

Jika kita melihat ruang kargo, di balik pintu Jeep Renegade kita menemukan bagasi 351 liter. Tampaknya itu bukan kapasitas yang besar, dan kenyataannya adalah volumenya kurang lebih di tengah segmen, tetapi hal terbaik tentang itu adalah bentuknya, seperti yang Anda lihat pada gambar, sangat lurus. Itu berarti kita memanfaatkan ruang dengan baik, tanpa meninggalkan ruang yang tidak berguna atau tidak praktis. Jika kita merobohkan kursi kita mendapatkan kapasitas praktis 1.300 liter.

penawaran mekanik

Penawaran mekanis dari Jeep Renegade Ini lebar. Kami memiliki tiga pilihan bensin dan empat diesel. Mereka semua memiliki label turbo dan lingkungan C. Sebuah plug-in hybrid Jeep Renegade akan segera tiba, yang akan memiliki label DGT Zero Emissions.

Keluarga dari bensin Ini terdiri dari mesin 1.0 tiga silinder 120 hp, transmisi manual dan penggerak roda depan, 1.3 empat silinder 150 hp, transmisi otomatis dan penggerak roda depan, dan 1.3 lainnya yang menghasilkan 180 hp tetapi terhubung dengan transmisi otomatis dan 4× traksi.

Sementara itu, jangkauan diesel Ini memiliki 1.6 hp 120 MultiJet, yang selalu penggerak roda depan tetapi dapat memiliki transmisi manual atau kopling ganda. Blok 2.0 liter lainnya ditawarkan dalam versi 140 hp dan 170 hp, selalu dengan penggerak 4x4 dan dengan gearbox manual untuk yang paling tidak bertenaga dan otomatis 9 kecepatan untuk yang paling bertenaga. Versi terbaru ini memiliki lebih banyak kemungkinan saat berkendara offroad atau di permukaan licin karena sistem traksi lebih efisien dan karena transmisi mensimulasikan gigi reduksi.

Di kemudi: ia menderita karena keterasingan, tetapi ia menebusnya dengan kebajikan-kebajikan lainnya

Mari kita mulai dengan kesan mengemudi, tetapi pertama-tama saya ingin menyebutkan data dan fitur utama dari unit yang diuji ini. Seperti yang saya katakan di awal, kami menggunakan Jeep Renegade 1.6 MultiJet II 120 hp, yang hadir dengan transmisi manual 6-percepatan dan penggerak roda depan. Di atas kertas, dia memberikan 120 hp pada 3.750 lap dan memiliki beberapa 320 Nm tersedia dari 1.750. Dibutuhkan 10,2 detik untuk pergi dari 0 hingga 100 dan kecepatan tertingginya adalah 178 km/jam. Akhirnya, itu menyetujui konsumsi gabungan 4,8 l/100 km.

Diesel 120 hp ini memiliki energi yang cukup untuk menggerakkan Renegade dengan solvabilitas relatif, mendorong baik dari lebih dari 1.600 putaran per menit, meskipun tidak memberikan perasaan banyak kekuatan. Jika Anda mencari kinerja dan pemulihan yang sangat tinggi atau jika Anda akan banyak memuat banyak kali, akan lebih baik bagi Anda untuk memilih mekanik yang lebih kuat, tetapi saya pikir mekanik ini adalah pilihan yang baik untuk mengemudi normal di sebagian besar keadaan dari hari ke hari.

Namun, memang benar bahwa kebisingan dan beberapa getaran mesin Mereka terlihat di kompartemen penumpang, terutama saat kami melakukan akselerasi yang kuat. Ini tidak terlalu halus dalam pengertian itu. Bisa juga dicapai dengan lebih baik kebisingan aerodinamis pada kecepatan tinggi, meskipun saya pikir ini lebih merupakan hasil dari bentuk bodi yang persegi, yang terutama terlihat pada hari-hari berangin. Secara umum, itu bisa menjadi sedikit lebih baik terisolasi.

Mengenai menyetir umum mobil, saya merasa sangat seimbang. tidak memilikinya suspensi yang memungkinkan banyak goyangan di tikungan tetapi pada saat yang sama menyerap sebagian besar lubang, Alamat jalan Itu tidak banyak memberi tahu tetapi cukup tepat dan mengubah nyaman digunakan karena memiliki sentuhan yang bagus, kenop benar-benar bulat dan kopling mudah diatur.

Mari kita bicara tentang konsumsi. Renegade merupakan mobil yang sedikit berat dengan bentuk bodi yang relatif persegi, sehingga ketahanannya terhadap gerakan lebih tinggi dibandingkan mobil lainnya. Ini harus diterjemahkan ke dalam konsumsi bahan bakar yang tinggi. Terlepas dari semua hal di atas, itu bukan mobil yang haus. Kami telah menempuh hampir 400 kilometer di jalan raya dan sekitar 100 yang menggabungkan jalan kota dan jalan sekunder, komputer mencerminkan konsumsi sekitar 6l/100km. Tidak ada yang buruk. Saya khawatir dengan mekanik bensin biayanya akan jauh lebih tinggi ...

Dan terakhir, kami tidak bisa menolak turun dari aspal. Dan itu adalah bahwa Jeep selalu meminta sedikit lumpur. Dengan unit seperti ini Anda bisa keluar dari aspal, tetapi memiliki keterbatasan. Versi 4x4 memiliki lebih banyak solvabilitas, karena mereka meningkatkan bodywork dan meningkatkan sudut yang lebih rendah. Jika Anda benar-benar akan sering keluar dari aspal, Jeep Renegade Trailhawk Ini sangat meningkatkan kemampuan offroad, meskipun benar bahwa itu bukan mobil murah.

Kesimpulan

Kami telah mencapai bagian akhir dari tes dan sekarang saatnya untuk menarik kesimpulan dan berbicara tentang harga. Jeep Renegade tampak seperti produk menarik, dengan estetika yang sangat istimewa dan berbeda dari semua rivalnya. Bertaruh pada gambar off-road yang dibawa ke kota dengan interior yang luas di mana empat orang tinggi dapat bepergian dengan nyaman.

Mengenai perilaku, saya pikir 1.6 MultiJet 120 hp adalah mesin yang direkomendasikan karena menawarkan konsumsi yang disesuaikan dan respons yang memuaskan mengingat berkendara normal. Tentu saja, juga benar bahwa mesin diesel ini, meskipun memiliki daya dorong yang benar, cukup berisik dan mentransmisikan beberapa getaran.

Mungkin hal yang paling tidak baik adalah harganya. Selalu berbicara tentang harga konfigurator dan dengan diskon, Renagade bagian dari € 15.355. Versi ini, yang merupakan penyelesaian Terbatas dan mesin diesel 120 hp dengan gearbox manual dimulai pada 21.400. Secara teori, jika kita menghapus semua diskon dari harga ini, itu akan naik menjadi euro 28.850. Dari sudut pandang saya, harga yang cukup tinggi.

Perlengkapan Jeep Renegade

Olahraga

• Kit anti-tusukan
• Rem parkir listrik
• asisten pengereman darurat
• peringatan keberangkatan jalur
• Geser sandaran tangan tengah depan
• tuas persneling krom
• Empat jendela listrik
• AC
• Sandaran penumpang yang terlipat ke depan menciptakan permukaan yang rata
• Roda kemudi dengan kontrol terintegrasi dan bluetooth
• Sistem infotainment dengan layar 5 inci
• Panel instrumen dengan layar TFT 3,5 inci
• Radio digital DAB dan 6 speaker
• Berbagai outlet 12 volt
• Roda baja 16 inci

Panjang (tambah)

• Pembatas kecepatan
• Kontrol pelayaran
• Lampu kabut depan
• Kaca spion luar, berpemanas dan sewarna bodi
• Batang atap hitam
• Saku belakang kursi depan
• AC zona ganda
• Lampu sekitar LED
• sensor parkir belakang
• Layar infotainment 7 inci dengan Apple CarPlay dan Android Auto
• Roda aluminium 17 inci

Terbatas (tambah)

• Peringatan tabrakan ke depan
• kontrol jelajah adaptif
• knalpot krom
• roda kemudi berbalut kulit
• tikar depan
• Pintu dengan sisipan vinil
• sensor parkir depan
• Layar 8,4 inci dengan browser
• Panel instrumen dengan layar TFT 7 inci

Trailhawk (menambahkan)

• Kontrol penurunan dengan Drive Aktif Rendah (peredam)
• Perlindungan yang lebih rendah pada tangki bahan bakar dan suspensi depan
• Jendela belakang gelap
• Tuas persneling berbalut kulit
• Tikar depan khusus dengan logo Jeep
• Roda aluminium khusus dalam 17 inci

Harga Jeep Renegade

Pendapat editor

Galeri Jeep Renegade