Pada kesempatan kali ini kami hadir untuk membuat analisa secara mendetail mengenai Toyota Auris facelift, sebuah mobil yang ditempatkan di segmen kompak dan telah menerima penghargaan yang lengkap dan sangat sukses mendesain ulang tampilan luarnya. Unit yang diuji adalah versi diesel 120D yang memasang D-4D empat silinder segaris yang terkenal dan menghasilkan 124 CV tetapi mencapai secara signifikan mengurangi konsumsi dibandingkan dengan versi sebelumnya.
Selain membuat analisis terperinci, merek Jepang telah memberi kami kesempatan untuk bandingkan dengan versi hybrid, Toyota Auris HSD, yang akan kami analisis pada artikel selanjutnya. Akankah Toyota Auris ini berhasil merebut mahkota hybrid dari kakaknya, Toyota Prius?
Desain eksterior
Toyota Auris baru menonjol seperti yang telah kami sebutkan untuk desain eksterior barunya, benar-benar berbeda, menjauh dari bentuk bulat dari versi sebelumnya. Dalam aspek ini, versi baru menghadirkan bagian depan yang sepenuhnya diperbarui, kap mesin miring tajam ke bawah. Itu panggangan jauh lebih sempit, bentuknya yang tajam memanjang ke samping, menyatu dengan lampu depan. Desain ulang ini, bersama dengan saluran masuk udara besar yang dilengkapi dengan trim krom, memberikan kesan a tampilan modern dan agresif.
Bagian belakang menarik perhatian kami, sangat berbeda dengan pendahulunya. Meskipun menyajikan aspek yang jauh lebih sporty, semua orang akan setuju bahwa mempertahankan garis saga Prius atau Lexus CT-200h bahwa begitu banyak keberhasilan yang diberikan merek Jepang.
luas luar dan dalam
Sejauh menyangkut dimensi Auris baru lebih panjang (4.275 mm) dan sedikit menurunkan dari pendahulunya, ground clearance juga telah berkurang 10 mm, yang memberikan stabilitas di jalan dengan menurunkan pusat massa. semua ini perbaikan aerodinamis menyesuaikan bentuk mereka dan mengurangi hambatan udara, yang bersama-sama dengan penyempurnaan mesin mereka memungkinkan sangat mengurangi konsumsi.
El ukuran bagasiMeskipun bukan yang terbesar di segmennya, ia memiliki kapasitas yang cukup untuk memenuhi kebutuhan setiap pengguna dengan 360 liter. Selain itu, kapasitasnya dapat ditingkatkan dengan merebahkan kursi belakang. Ketinggian dan gerbangnya membuat aksesnya sangat nyaman, sistem kedalaman ganda yang disertakan memungkinkan Anda untuk mengonfigurasi dua ketinggian yang berbeda, peralatan yang membuatnya sangat berguna untuk sehari-hari.
El posisi mengemudi sangat nyaman dan beradaptasi dengan semua jenis driver. Itu jok belakang luas, yang membuatnya menjadi kompak yang sangat menarik untuk keluarga muda. Ini menambah sensasi yang sangat menyenangkan bahwa atap panorama raksasa pemandangan langit membuat masuk dan mengendarai Auris benar-benar menyenangkan.
Desain interior
Meskipun interior Toyota Auris juga telah sepenuhnya diperbarui, menurut kami itu tidak mencapai tingkat perubahan eksterior yang luar biasa. mungkin titik terlemahnya adalah dasbor yang desainnya sangat besar dan penurunan vertikal memberikan tampilan yang terlalu geometris.
Meskipun dasbornya tidak membuat kami senang, konsol dan roda kemudi luar biasa untuk segmen umum kompak seperti Auris. Memiliki semua informasi dan elemen kontrol yang mungkin dibutuhkan pengemudi seperti konsumsi, rute, suhu, navigasi, radio dan kontrol telepon... Tidak ada jam yang memiliki visibilitas lebih besar, jauh dari posisi mengemudi dan desainnya tidak konsisten dengan aspek inovatif dari Toyota Auris baru.
Setelah melakukan analisa detail desain baik interior maupun eksterior, pada pengiriman selanjutnya akan kami sampaikan bagaimana perilakunya? Toyota Auris 120D, salah satu nominasi untuk Internet Car of the Year, Akankah mobil ini berhasil memukau pengendaraannya seperti halnya desain eksteriornya?.
Informasi lebih lanjut – Toyota Auris Hybrid, bahkan lebih efisien, CAI 2013, Internet Car of the Year 2013
