Uji Fiat Tipo Cross 1.0 Firefly 100 HP, kemping kompak

Jika Anda mencari compact yang rasional dan praktis dengan harga bagus, mungkin Fiat Tipo menjadi salah satu alternatif terbaik. Dari pertama kali kami mencobanya, baru 5 tahun yang lalu, sepertinya mobil yang sangat logis. Pada tahun 2021 diperbarui dan sekarang Kami telah memutuskan untuk mengujinya secara menyeluruh dengan penyelesaian campero baru, Fiat Tipo Cross.

Selain bodywork baru yang ditinggikan, mobil kompak Italia ini menghadirkan perubahan menarik, terutama dalam hal perlengkapan. Juga beberapa pembaruan estetika dan mekanis, setelah memilih kali ini untuk 1.0 hp 100 mesin bensin Firefly, yang dilengkapi dengan transmisi manual 5-percepatan. Selamat datang di pengujian Fiat Tipo Cross baru.

Ini adalah Fiat Type Cross di luar

Kita mulai dengan bagian estetika, di mana ada hal-hal baru yang halus seperti logo baru mereknya, gril utama yang didesain ulang atau pencahayaan, yang kini bisa menjadi Full LED. Omong-omong, gril aktif untuk meningkatkan aerodinamis, dan juga mempercepat proses pemanasan mesin saat dihidupkan.

Tetapi secara logis ada lebih banyak yang bisa diceritakan karena berada dengan penyelesaian Salib yang baru. Ini bukan kendaraan bakat offroad, tetapi memiliki perubahan visual dan ketinggian bebas yang meningkat 37 milimeter dibandingkan dengan bodywork konvensional untuk menghindari rintangan di trek. Rodanya berukuran 17 inci dan untuk meningkatkan kenyamanannya tidak menggunakan profil yang terlalu rendah, menggunakan ban dalam ukuran 215/55 R17.

Seperti biasa, disana bumper dan perlindungan yang lebih kuat di area bawah dari empat sisi dan lengkungan roda. Di bak truk Anda dapat membaca tulisan Salib di sisi kanan. Omong-omong, Fiat Tipo Cross ini juga memiliki detail krom seperti roof bar, handle pintu.

Di dalamnya masih belum mewah, tapi layar barunya sukses

Interior Fiat Tipo tidak mewah, melainkan agak sederhana untuk bahan dan desain. Bagaimanapun, memang benar bahwa panel instrumen dengan layar TFT dan Tampilan dasbor tengah 10,25 inci Mereka meremajakan Anda cukup sedikit. Rasanya lebih keren.

Layar infotainment ini menarik perhatian saya. Yang baru sistem Uconnect media 5 berfungsi dengan baik, terlihat bagus, mulus dan sangat lengkap. Ini adalah lompatan besar dibandingkan dengan sistem merek Italia sebelumnya. Poin bagus! Plus, ia memiliki Apple CarPlay dan Android Auto nirkabel, yang selalu berguna.

Area tengah konsol adalah yang terlihat paling ketinggalan zaman. Lihat kisi-kisi, pada panel tombol bawah atau pada kontrol dari AC zona tunggal. Tidak apa-apa dalam arti bahwa itu praktis dan fungsional, tetapi melakukannya secara berbeda akan memberikan Tipe perasaan yang lebih segar. Omong-omong, tepat di bawah ada soket USB dan permukaan pengisian nirkabel.

Seperti yang saya katakan, materinya agak mendasar, berada di bawah rata-rata kategori. Anda tidak memiliki persepsi berada di mobil yang terlalu modern dengan menyentuh dashboard, setir atau beberapa kontrolnya. Anda sudah tahu bahwa untuk memastikan harga akhir yang bagus, Anda harus menghemat detail tertentu. Namun, saya pikir mereka akan bertahan dengan baik selama bertahun-tahun dan digunakan.

Fiat Tipo Cross memiliki ruang yang baik untuk empat penumpang

Sejauh menyangkut ruang, tidak ada perbedaan dibandingkan dengan Fiat Tipo lima pintu konvensional. Dalam kursi depan ada jumlah kompartemen penyimpanan yang benar, meskipun tidak terlalu besar dan kami juga memiliki sandaran tangan tengah dengan peti interior kecil. Tentu saja, roda kemudi dapat disesuaikan tinggi dan dalamnya, kursi pengemudi memiliki penyesuaian yang sama luasnya, lumbar menjadi elektrik dan tidak terlalu tegas.

Jika kita pergi ke baris kedua, kursi belakang memungkinkan dua orang dewasa untuk bepergian dengan nyaman dan nyaman. Ada banyak ruang untuk kaki, dengan sedikit lebih banyak hanya untuk kepala. Bagaimanapun, untuk orang yang tingginya tidak mencapai sekitar 1,85, itu benar. Secara logis, alun-alun pusat tidak terlalu berguna, tetapi keuntungannya adalah bahwa terowongan pusat tidak terlalu menghalangi. Ini memiliki sandaran tangan pusat dan soket USB.

Salah satu keunggulan terbesarnya adalah batangnya, yang sangat luas

Sementara itu, ruang kargo menjadi salah satu keunggulan Fiat Tipo. Kita berbicara tentang tidak kurang dari 440 liter batang, yang membuatnya salah satu yang terbaik di segmen C. Memang benar bahwa loading mouth berada pada posisi agak tinggi, tapi tidak berlebihan juga.

Berkat volumenya yang besar dan bentuknya yang teratur, kami dapat memuat banyak barang bawaan tanpa masalah besar. Jika suatu saat kita perlu memperluas ruang kargo, kita selalu dapat melipat kursi belakang, yang dapat dibagi menjadi 60:40. Kami memiliki beberapa cincin dan pengait, tetapi bukan kemungkinan untuk melipat baris kedua dari bagasi itu sendiri dengan beberapa pegangan, seperti yang ditawarkan beberapa mobil lain.

Sebuah mesin diesel dengan 130 hp dan mesin bensin dengan 100

Dalam beberapa pekan terakhir Fiat telah mengubah mesin yang tersedia di Tipe Cross. Yah, lebih tepatnya, itu telah menguranginya, karena telah menghilangkan diesel 95 hp, yang paling tidak bertenaga. Satu-satunya mesin diesel yang tersedia adalah 1.6 MultiJet 130 hp, yang akan menarik bagi mereka yang menempuh sejumlah kilometer sepanjang tahun.

Tidak ada versi penggerak empat roda.

Jika perjalanan Anda agak singkat atau jika Anda tidak melakukan banyak perjalanan jauh, hal yang paling masuk akal adalah memilih mesin lain yang ditawarkan oleh Fiat Tipo Cross. Ini adalah bensin 1.0 turbo yang sesuai dengan namanya 1.0 T3 100 dari keluarga FireFly, dengan tiga silinder. Tenaganya 100 hp pada 3.750 rpm dan torsi maksimum 190 Nm dari 1.500 putaran. Konsumsi gabungan yang disetujui dalam WLTP adalah 5,8 l/100 km.

Di kemudi Fiat Tipo Cross 1.0 Turbo 100 CV

Beralih sekarang ke perilaku dinamis Fiat Type Cross ini, ia mengikuti garis dari semua yang dijelaskan sebelumnya. Dia mobil yang tenang, yang tidak berusaha menawarkan sentuhan sporty, tetapi kenyamanan dan membawa Anda dari titik A ke titik B tanpa komplikasi atau ketidaknyamanan.

Terima kasih untuk suspensi yang relatif lembut dan untuk ban dengan profil yang lebih besar dari biasanya, Fiat Tipo Cross mengatasi lubang dengan baik, tidak memberikan sentakan mendadak saat bepergian di jalan dalam kondisi yang layak. Hal yang sama terjadi ketika melewati gundukan kecepatan, gundukan atau penyimpangan mendadak lainnya di aspal.

Tentu saja, jika kita berniat untuk melakukan pengendaraan yang gesit atau gigih, bodinya sedikit lebih miring dari biasanya, memiliki sedikit lebih banyak drift. Bagaimanapun, seperti yang disebutkan di atas, Ini bukan mobil yang dirancang untuk "berlari". Nuansa kemudi agak artifisial, tetapi berguna untuk berkeliaran dan bermanuver, terutama saat kami mengaktifkan mode Kota dengan tombol di dasbor. Saat itu, bantuan kemudi lebih ditingkatkan.

Respon mekanis yang baik, meskipun gigi keenam hilang

Sejauh menyangkut mesin, ia mentransmisikan beberapa getaran dan suara ke kompartemen penumpang, saat dingin. Tidak ada yang serius, tetapi terlihat di dalam jika kita tidak mengaktifkan peralatan audio. Beberapa menit kemudian berkurang secara signifikan dan sama sekali tidak diperhatikan, jadi di bagian itu kami memberikan penilaian positif.

Jawaban Anda benar, mendorong dengan cepat hanya dari 2.000 putaran dan tidak layak menaikkannya di atas 4.000 kecuali pada kesempatan langka, yaitu, terasa cukup nyaman di antara rentang putaran itu. Ingatlah bahwa itu adalah mekanik dengan turbo, jadi area tengah tachometer adalah tempat ia menawarkan torsi terbesar.

Tentu saja, selama tes ini Saya melewatkan gigi keenam. Transmisi manual yang terkait dengan versi ini hanya memiliki lima hubungan, jadi perkembangannya agak lama dalam hubungan pendek dan tidak bersirkulasi semulus yang kami inginkan di posisi kelima pada 120 km/jam, berputar sekitar 3.000 putaran. Jelas, seperenam juga berguna untuk mengurangi konsumsi.

Konsumsinya tidak berlebihan, tetapi dapat ditingkatkan

Dan karena saya telah menyebutkan masalah konsumsi, Fiat Type Cross menghabiskan sedikit lebih banyak dari biasanya, meskipun tidak proporsional. Di bagian jalan raya dan jalan raya pada 120 km/jam kami telah mencatat rata-rata 6 l/100 km (bepergian sendiri dan dengan bagasi dibongkar), yang akan dikurangi dengan gigi keenam yang saya sebutkan sebelumnya. Untuk bagian ini, di kota itu normal berada di 8 liter, meskipun selalu tergantung pada apa "berat kaki kita" dan orografi kota.

Sepanjang pengujian kami, dengan 700 kilometer perjalanan dan berbagai rute, konsumsi akhir rata-rata adalah 6,2 l/100 km. Bagaimanapun, memang benar bahwa sebagian besar dari rute tersebut berada di jalan lingkar dan jalan sekunder datar dengan batasan antara 80 dan 100 km/jam di mana, ya, biaya bensin jauh lebih terkendali.

Kesimpulan

Singkatnya, Fiat Tipo terfokus bagi yang sedang mencari mobil yang simple, benar, praktis dengan harga yang terjangkau. Selain itu, ia memiliki keunggulan dalam penyelesaian Cross yaitu ground clearance yang lebih besar untuk keluar di trek sederhana dan, menurut saya, estetika eksterior yang menyenangkan.

Ini bukan mobil paling bersemangat di pasar, jelas, dan juga tidak memancarkan citra kualitas atau desain baru, baik secara eksternal maupun internal, tetapi sebagai imbalannya ia menawarkan kami harga awal hanya 15.152 euro (dengan promosi) untuk City Cross finish. Tipe 5 pintu normal mulai dari 13.248 euro.

Anda juga harus mengingatnya dapat dilengkapi dengan baik dalam sistem keamanan dan asisten, ADAS yang terkenal. Itu datang standar dengan bantuan menjaga jalur, cruise control, pengenalan tanda dan deteksi kelelahan. Untuk ini dapat ditambahkan peringatan titik buta, balok tinggi otomatis dan pengereman darurat otomatis.

Unit pengujian kami memiliki Cross finish dan mesin bensin, menambahkan beberapa tambahan seperti warna oranye (€750), layar besar dan permukaan pengisian nirkabel (€250), kamera mundur (€200), titik buta ( €300) dan entri tanpa kunci dan mulai (€300). Secara total, dengan promosi dan diskon untuk pembiayaan, tetap di 18.882 euro menurut pengonfigurasi fiat.