Volkswagen Golf Mk8 baru, semua yang perlu Anda ketahui

Setelah 45 tahun di pasar, tujuh generasi dan lebih dari 35 juta unit terjual di seluruh dunia, jelas bahwa Volkswagen Golf Ini adalah salah satu mobil paling sukses dalam sejarah otomotif. Bahkan, itu adalah mobil Eropa terlaris dalam catatan. Seperti yang Anda ketahui, kemarin generasi kedelapan mobil kompak legendaris Jerman, Volkswagen Golf Mk8, ditemukan. Itu unit pertama akan memasuki pasar pada Februari 2020, meskipun pembukaan pesanan akan dimulai pada Desember 2019.

Anda sudah tahu bahwa Golf tidak pernah menjadi mobil yang banyak mengubah estetika dari satu generasi ke generasi lainnya. Itulah salah satu alasan mengapa, meskipun kita melihat Golf dengan beberapa tahun di belakangnya, tidak pernah dianggap sebagai mobil yang sangat tua. Bagaimanapun, itu generasi kedelapan Kompak Volkswagen ada di sini. Mari kita tahu semua detail Anda.

Kelanjutan, tetapi dengan front baru

Kami mulai dengan Desain eksterior. Seperti yang kami sebutkan di atas, Golf adalah mobil yang biasanya tidak banyak berubah dari generasi ke generasi, melainkan berkembang. Dalam hal ini, garis kontinu itu dipertahankan, tetapi memang benar bahwa bagian depan banyak berubah dibandingkan pendahulunya.

Jika Anda melihat file di depan, model baru tampaknya memiliki tampilan yang lebih rendah. Lampu depan terletak di ketinggian yang lebih rendah dan potongan horizontal melalui bagian atas menyampaikan perasaan itu, seolah-olah mereka lebih dekat ke tanah. Selain itu, ini ditingkatkan dengan menjadi sangat tipis dan menggunakan lampu daytime running juga di bidang horizontal, meskipun bagian bawah ditambahkan. Itu juga mengubah grid utama, yang sekarang sangat minimalis. Ventilasi udara bagian bawah sangat mirip dengan model pendahulunya.

La tampilan samping Ini sangat mirip dengan model yang digantikannya, dengan siluet kompak yang khas, pilar belakang yang agak tebal dan permukaan kaca yang bagus. Lampu depan sekarang memanjang sedikit lebih jauh di sayap depan. Itu tidak banyak berubah, sungguh.

Beralih ke belakang, di area ini kita melihat bahwa pilotnya baru, dengan bentuk yang lebih geometris. Bentuk bak truk sangat mirip dan proporsinya, seperti yang biasa dilakukan Volkswagen, sangat alami. Tulisan "GOLF" di gerbang tampaknya telah berubah ejaannya. Kami kurang menyukai fakta mensimulasikan outlet knalpot…

Evolusi teknologi yang hebat di dalam

Di mana perubahan paling banyak terjadi pada kompartemen penumpang, khususnya pada dashboard. Model baru menggunakan kluster instrumen digital yang hampir tumpang tindih dengan layar infotainment utama. Semua Golf akan hadir dengan instrumentasi digital pada layar 10,25 inci., meskipun akan ada versi yang lebih mendasar dan versi yang lebih canggih dengan lebih banyak fitur dan integrasi browser.

Di sisi lain, untuk infotainment ada tiga tingkatan. Yang paling bawah menggunakan layar 8,25 inci, sedangkan dua lainnya menggunakan layar XNUMX inci. layar 10 inci. Hampir semua fungsi terpusat di layar tengah ini, termasuk navigasi. Kami belum dapat mengujinya saat ini, tetapi kami berasumsi bahwa sesuatu yang mendasar seperti AC tidak akan semudah menangani seperti membandingkan roda roulette tradisional.

Sistem infotainment atas memiliki semacam "asisten virtual" seperti Mercedes MBUX atau varian BMW. Ini akan menanggapi pertanyaan, pesanan, atau prosedur kami selama kami mengaktifkannya dengan mengatakan "Halo, Volkswagen". Seperti yang Anda ketahui, ini berfungsi dan mengenali ekspresi yang lebih alami dan tidak terlalu robotik.

Roda kemudi dan kontrol terintegrasinya, serta desain interior pintu, secara praktis mengikuti model pendahulunya. Apa yang berubah secara nyata adalah tuas persneling dalam versi dengan transmisi otomatis. Sekarang jauh lebih kecil dan, setidaknya menurut saya, Tampaknya dilacak ke yang digunakan oleh Porsche 911 baru.

Sedikit perubahan ukuran, menjaga volume bagasi yang sama

itu dimensi luar dari perubahan Volkswagen Golf. Memang benar bahwa panjangnya tidak terlalu bervariasi, tetapi yang paling penting adalah jarak sumbu rodanya bertambah dan ini, secara teori, seharusnya berarti lebih banyak ruang di kursi baris kedua.

Secara khusus, model baru ini berukuran panjang 4.284 mm (+26), lebar 1.789 (-1) dan tinggi 1.456 mm (-36). Jarak sumbu roda 2.636 mm (+16 mm). Apa yang tidak berubah adalah ruang kargo, mempertahankan volume bagasi 380 liter yang menempatkannya di tengah segmen.

Mesin TSI dan TDI tradisional, semi-hibrida dan plug-in hybrid

Merek Jerman menyoroti bahwa model barunya akan menikmati lima mesin hybrid. Garpu akan memiliki beberapa versi microhybrid pada 48 volt dan juga dengan varian plug-in hybrid yang disebut Volkswagen Golf GTE, seperti pada generasi pendahulunya. Namun, tidak akan ada e-Golf listrik, seperti pada pendahulunya. Merek akan menutupi celah itu dengan listrik Volkswagen ID.3.

La kisaran bensin Ini akan terdiri dari dua mesin TSI tiga silinder 1.0 liter, menghasilkan tenaga sebesar 90 dan 110 hp; sementara blok empat silinder 1.5 liter dengan penonaktifan silinder akan tersedia dalam versi 130 dan 150 hp. Kisaran bensin ini hadir standar dengan transmisi manual; meskipun dari 110 CV mereka dapat dikonfigurasi dengan teknologi Hibrida Ringan 48 Volt (eTSI) dan girboks DSG.

Nanti akan mendaratkan 2 liter untuk GTI, TCR, dan Golf R berikutnya, meski kekuatan ketiga varian sport ini masih belum diketahui. Juga akan ada versi 1.5 TGI yang dapat bekerja dengan Compressed Natural Gas (GNC) dan bensin.

Setibanya di pasar, keluarga diesel dari Volkswagen Golf akan terdiri dari a 2.0 TDI tagihan baru. Akan ada versi 115 dan 150 hp, tersedia dengan transmisi manual dan DSG, dan juga dapat memilih traksi 4Motion untuk yang paling bertenaga. Sebuah diesel kinerja yang lebih tinggi akan datang kemudian untuk volkswagen golf gtd.

Dan juga plug-in hybrid Volkswagen Golf GTE

Tidak akan ada e-Golf listrik, tetapi akan ada dua hibrida plug-in. Akan ada varian yang berfokus pada otonomi listrik yang lebih besar dengan 204 CV, a Volkswagen Golf GTE performa lebih tinggi dengan 245 hp. Dalam kedua kasus, mesin termal akan menjadi 1.4 TSI dengan transmisi kopling ganda DSG 6-percepatan. Baterai penggerak listriknya adalah lithium-ion dengan kapasitas 13 kWh, 50% lebih banyak dari model pendahulunya. Tentu saja, merek tersebut tidak menyebutkan otonomi dalam mode listrik sepenuhnya.

Sarat dengan teknologi dan asisten mengemudi

Di antara mereka yang menghadiri acara mengemudi menonjol Bantuan Perjalanan (bantuan mengemudi hingga 210 km/jam dengan kontrol jelajah adaptif dan bantuan lajur dengan penjagaan lajur), kendali pelayaran dengan penginderaan prediktif dan pengenalan sinyal, bantuan depan berevolusi, giliran asisten, suspensi adaptif DCC, lampu depan matriks Lampu IQ LED (akan ada tiga jenis lampu depan LED yang berbeda) dengan hingga 22 LED per lampu depan.

Golf MK8: Empat jalur peralatan

Volkswagen Golf baru akan tersedia dengan empat lini peralatan berbeda, yang sekarang akan disebut “Golf","Hidup","Gaya” (Alih-alih “Garis Tren”, “Garis Kenyamanan”, dan “Garis Utama”) dan “R-Line”, yang menggantikan paket “R-Line” sebelumnya. Selanjutnya, Golf GTI, TCR, GRD, GTE dan Golf R akan tiba.

golf selesai

El tingkat akses sesuai dengan apa yang disebut "Golf". Itu sudah datang standar dengan lampu depan LED, lampu belakang LED, start tanpa kunci, instrumentasi digital, layar infotainment 8,25 inci, layanan seluler dan fungsi online, roda kemudi multifungsi, kontrol iklim otomatis, peringatan keberangkatan jalur Lane Assist, belok, Bantuan Depan, deteksi pejalan kaki dan komunikasi dengan kendaraan lain dan infrastruktur lalu lintas yang disebut Car2X.

Hidup selesai

Akhir Hidup adalah Segundo dan menambahkan velg 16 inci, pencahayaan ambient eksterior dengan proyeksi logo merek di tanah, pengisian daya ponsel nirkabel, integrasi iPhone nirkabel, pencahayaan ambient dalam 10 warna, sandaran tangan tengah depan, bantuan parkir dan lampu otomatis.

Gaya selesai

En langkah ketiga Ada Style finish, yang menambahkan velg 17 inci sebagai standar, elemen krom pada eksterior, jok sport depan, lingkar kemudi dan kenop persneling kulit, penyesuaian spion luar dengan memori, pencahayaan ambient interior dalam 32 nada, lampu depan LED dengan lampu menikung, lampu belakang dengan sinyal belok dinamis, kontrol iklim tri-zona, dan Travel Assist.

R-Line selesai

El atas kisaran Ini adalah hasil akhir R-Line, yang memberikan tampilan sporty pada mobil kompak Jerman. Standar termasuk velg "Sebring" 17 inci, bumper spesifik yang lebih dinamis, trim hitam gloss, diffuser belakang, jok sport dengan tulisan "R" di kain/microfiber dan sandaran kepala terintegrasi, perlengkapan lari sport, kemudi progresif, pemilihan profil mengemudi, headlining dalam warna hitam, tuas persneling aluminium, roda kemudi kulit berlubang, serta pedal dan pijakan kaki dari baja tahan karat yang dipoles.

Harga untuk pasar Spanyol belum diketahui, meskipun kami yakin itu akan menjadi hitungan minggu. Kami ingin mengujinya secara menyeluruh. Akankah seimbang seperti tujuh generasi sebelumnya? Akankah dia terus menjadi raja segmen C?