Kami telah mengetahui selama beberapa waktu bahwa Volkswagen sedang mengembangkan otomatis kopling ganda D.S.G. dengan tidak kurang dari 10 kecepatan. Atau lebih tepatnya, itu berkembang. Berdasarkan Motoring, sumber internal merek telah berbicara tentang gearbox baru ini di Frankfurt Motor Show, mengubur proyek untuk menjadi terlalu rumit dan tidak layak secara ekonomis.
Volkswagen mempresentasikan proyek perubahan DSG 10-rasio dua tahun lalu sekarang, di Frankfurt Motor Show sebelumnya. Tahun lalu, pada bulan April, merek tersebut mengungkapkan rincian lebih lanjut tentang gearbox ini di Vienna International Motor Symposium. Kotak ini telah dikembangkan dengan mempertimbangkan penggunaan mesin longitudinal dan transversal. Dalam pengumuman tersebut, Hans-Jakob Neusser, direktur powertrain di Volkswagen, mengatakan bahwa mereka akan terus bertaruh pada DSG dan mereka akan memiliki lebih banyak gigi, hingga 10.
Perubahan Volkswagen DSG dibedah
Yang benar adalah menambahkan lebih banyak roda gigi dapat memiliki keuntungan hingga titik tertentu, tetapi tidak dapat disangkal bahwa berat dan kompleksitas gearbox lebih tinggi, serta biayanya bagi pengguna. Pabrikan khusus seperti ZF mengatakan sembilan adalah batasnya, meskipun Ford dan General Motos bekerja sama dan secara paralel dengan Hyundai dalam pengembangan transmisi otomatis 10 kecepatan. Ford juga mungkin sedang mengerjakan 11. Saat ini yang ada di pasaran adalah gearbox dengan gigi terbanyak yang digunakan oleh Mercedes dan grup FCA (Chrysler Fiat), dengan sembilan hubungan.
Dengan cara ini, setidaknya dalam jangka menengah, Volkswagen akan mempertahankan gearbox-nya Enam dan tujuh rasio DSG, serta tiptronics konverter torsi delapan kecepatan yang digunakan oleh model dengan torsi lebih besar. Kotak tipe CVT sudah dibuang.
Sumber – Motoring
Saya memiliki 7 dsg dan saya sangat senang