Arriviamo alla terza e ultima parte della nostra prova del Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV. Ora è il momento di rivedere il tuo attrezzature e prezzi oltre ad analizzare, sotto forma di valutazione finale, come si distingue questo particolare minivan urbano.
La gamma Ford B-Max è composta da quattro finiture, Ambient, Trend, Titanium e Titanium X, da meno a più attrezzature. La nostra unità corrisponde a quest'ultimo con la più grande quantità di attrezzature in aggiunta a qualsiasi opzione come le ruote da 17 pollici.
Dall'attrezzatura più elementare Ambiente Disponiamo già di tutte le dotazioni di sicurezza di base, oltre a sedile passeggero ribaltabile, poggiatesta centrale posteriore, alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, chiusura centralizzata con telecomando o Controllo di vettorizzazione Ford.
Se osiamo con il traguardo Trend, aggiungeremo specchietti elettrici riscaldati, volante in pelle, computer di bordo, indicatore di cambio marcia, Ford ECOmode, chiusura globale o assistente per la partenza in salita. la fine Titanio Incorpora già elementi come cerchi da 16 pollici, fari tipo proiettore, fendinebbia, griglia differenziata, aria condizionata manuale, cruise control, pulsante di avvio o luce ambientale.
il nostro traguardo Titanio X aggiunge ulteriori cerchi da 16 pollici, lamelle della griglia cromate, rivestimento in pelle, sedili anteriori riscaldati, volante premium, tappetini, pannelli delle portiere e leva del cambio. Il Cerchi da 17 pollici e tetto apribile Sono due opzioni che hanno equipaggiato la nostra macchina di prova.
Gamma Ford B-Max
La gamma Ford B-Max parte da euro 12.722 e il listino prezzi è il seguente:
- B-Max 1.4 Duratec 90 CV Ambiente 12.722 euro
- B-Max 1.0 Ecoboost 100 CV Trend 13.720 euro
- B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV Trend 14.520 euro
- B-Max 1.6 Duratec Ti-VCT Powershift 105 CV Trend 16.122 euro
- B-Max 1.6 TDCi 95 CV 15.120 euro
- B-Max 1.0 Ecoboost 100 CV Titanio 15.070 euro
- B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV Titanio 15.870 euro
- B-Max 1.6 Duratec Ti-VCT Powershift 105 CV Titanio 17.472 euro
- B-Max 1.6 TDCi 95 CV Titanio 16.470 euro
- B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV Titanio X 17.220 euro
- B-Max 1.6 Duratec Ti-VCT Powershift 105 CV Titanio X 18.822 euro
- B-Max 1.6 TDCi 95 CV Titanio X 17.820 euro
Il nostro verdetto
La Ford B-Max è un veicolo che compete in un segmento che non è ancora completamente penetrato nel nostro mercato. Tuttavia, è un segmento interessante, un segmento che cerca massimizza lo spazio senza rinunciare a una dimensione molto compatta perfetto per un ambiente urbano.
El Ford B Max È un buon campione e una buona opzione. Rispetto ad altre opzioni altrettanto interessanti, come la Opel Meriva o la più veterana Citroën C3 Picasso, questa offre un aspetto singolare ma tremendamente efficace sistema di apertura della porta oltre al già lodato motore Ecoboost a tre cilindri.
Queste due sezioni sono i suoi valori differenziali e due buoni argomenti per optare per esso. In compenso il comportamento mi è sembrato il più riuscito, con a equilibrio tra dinamica e comfort che è lontana dalla durezza proposta da molti dei suoi rivali e anche da altri minivan di segmenti diversi.
Tuttavia, non è goffo e incoraggia anche il divertimento su strade tortuose, il tutto senza essere scomodo o inutile nella città, nel suo terreno. Si tratta quindi di un veicolo. molto versatile che offre spazio in un vasetto e soluzioni molto utili pensate per un ambiente familiare.
In termini di equipaggiamento, è vero che le versioni più attrezzate dovrebbero già incorporare di serie il climatizzatore automatico, il browser o i sensori di parcheggio. Tra le opzioni troviamo un sistema interessante City Stop attivo, che previene le collisioni a bassa velocità, oppure a sistema audio sony con 8 altoparlanti di ottima qualità.
Se dovessi scegliere una combinazione di finitura e motore, opterei per la finitura Titanium aggiungendo alcuni optional come l'ingresso e l'avviamento senza chiave e i sensori di parcheggio. Il motore 1.0 Ecoboost merita il mio plauso, e se i consumi non sono la nostra principale attrattiva, vinceremo in risposta e piacere d'uso rispetto a qualsiasi altro motore della gamma.
Salutiamo il nostro Ford B Max, con un test che ha mostrato il buon lavoro di questo minivan urbano, convincendo con le sue porte senza montante centrale e che, inoltre, mette in chiaro anche il buon lavoro di Ford con il suo motore a tre cilindri.
Maggiori informazioni - Prova Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV, design esterno e interno, Ford B-Max 1.0 Ecoboost 125 CV prova, motore, guida e consumi
