Nel mondo del 4×4 esistono modelli di riconosciuto prestigio e abili capacità. Modelli come la Jimny, la Panda hanno convertito le loro piccole dimensioni in un'eccellente capacità di attraversare terreni complicati con totale semplicità. Il Lada Niva è un altro che si aggiunge a quella caratteristica, fornendo il tocco esotico della vecchia cortina di ferro.
Quando la prima Niva arrivò sul mercato, la Germania era ancora divisa in due e l'Unione Sovietica era quella che oggi conosciamo come Russia. Correva l'anno 1977 quando l'azienda Lada portò sul mercato questo SUV che ha trasceso confini e ideologie grazie alle sue capacità fuoristrada.
Nel corso della sua storia, Lada Niva ha avuto un totale di quattro edizioni o generazioni, sebbene in generale ogni nuovo aggiornamento sia basato sul precedente. L'ultima delle riforme è stata applicata nel 2019. Piccole modifiche estetiche aggiunte a un interno più nuovo, ma con le carenze che tutti conosciamo in termini di equipaggiamento e qualità.
Caratteristiche tecniche della Lada Niva
Il Lada Niva è un fuoristrada sviluppato per resistere alle dure condizioni del vasto territorio russo. Queste caratteristiche gli hanno fatto guadagnare la fama di uno dei 4×4 più capaci sul mercato. Il suo telaio ha subito poche modifiche negli anni in cui è in vendita, e si presenta a architettura classica a traverse e binari. Un telaio duro e pesante che viene postulato come l'elemento più pesante dei 1.285 chilogrammi totali dell'auto.
Lada mette in vendita la Niva in due possibili corpi: tre e cinque porte. La principale differenza tra loro, a parte le due porte posteriori aggiuntive, è la lunghezza finale. La scocca a tre porte misura: 3,64 metri di lunghezza, 1,68 metri di larghezza e 1,64 metri di altezza, con una battaglia di 2,2 metri. La versione cinque porte raggiunge: 4,24 metri di lunghezza, 1,68 di larghezza e 1,64 di altezza con un passo di 2,7 metri.
La diversa disposizione delle carrozzerie ci permette di ottenere diverse capacità interne tra due e cinque passeggeri, tra 265 e 585 litri di volume del bagagliaio. Dove la Niva si distingue di più è nelle capacità fuoristrada. Angolo di ingresso di 42 gradi, angolo di partenza di 32 gradi e altezza libera di 205 millimetri. Il suo limite di guado è di 50 centimetri.
Gamma meccanica e cambi della Lada Niva
Quando si tratta di mobilitare la Niva, Lada utilizza un motore a basse prestazioni. È un meccanico di provata resistenza e che poco o nulla è cambiato rispetto alle generazioni precedenti. Solo un motore che presto scomparirà sul territorio europeo incapace di soddisfare le ultime normative sulle emissioni. La novità più importante è un migliore isolamento del vano motore per evitare rumori eccessivi nell'abitacolo.
L'unico motore disponibile è un blocco forgiato di quattro cilindri e 1.690 centimetri cubi di cilindrata. sviluppare un totale di 83 cavalli a 5.000 giri/min e 129 Nm di coppia a 4.000 giri/min. La gestione è derivata da un cambio manuale a quattro rapporti che distribuisce la potenza del motore sui due assi attraverso uno schema di trazione integrale permanente con riduttore.
Il differenziale centrale può essere bloccato manualmente utilizzando la seconda leva sul tunnel centrale. Non si distingue per prestazioni brillanti. Da 100 a 17 in 142 secondi e velocità massima di 100 chilometri orari. Discrete capacità per una circolazione tranquilla su strade a scorrimento veloce. Anche i dati di consumo non sono brillanti, visto che ha una media omologata per 9,9 chilometri di 100 litri per XNUMX chilometri percorsi.
Equipaggiamento della Lada Niva
La Lada Niva si distinguerà per vari motivi, ma non per qualità e equipaggiamento. L'interno del piccolo SUV è realizzato interamente in plastica di bassa qualità con impostazioni non molto buone. Nel corso degli anni, l'azienda russa ha migliorato e perfezionato il processo di assemblaggio e produzione, sebbene rimanga un modello di bassa qualità per gli standard europei.
La gamma Niva si divide in due finiture: Base e Urban. A livello di carrozzeria, le differenze più notevoli risiedono nei paraurti. Mentre l'unità di ingresso monta una traversa tradizionale, il modello Urban ha i paraurti anteriori meglio integrati, sia anteriori che posteriori. Entrambe le finiture possono essere associate al corpo di tre o cinque ante.
Per quanto riguarda l'equipaggiamento, il Niva attribuisce una notevole longevità e a totale assenza di elementi di comfort o sicurezza. Possiamo citare la presenza di alzacristalli elettrici anteriori, specchietti retrovisori elettrici, sedili riscaldati, aria condizionata, radio, fendinebbia e poco altro. Per quanto riguarda la sicurezza, la cosa che più colpisce è l'introduzione dell'ABS per i modelli più recenti.
La Lada Niva in video
La Lada Niva di Km 0 e di seconda mano
Nonostante le sue caratteristiche, la Lada Niva lo è uno dei veicoli con il più alto deprezzamento nel mercato spagnolo con una media del 49%. Nonostante la sua storia e la sua famosa durata, poche unità finiscono per essere messe in vendita. Tuttavia, è un modello molto popolare e, sebbene i suoi prezzi siano molto sottovalutati, è un'ottima alternativa come fuoristrada accessibile.
Non c'è mercato a Km 0, non esiste. Tutte le unità in vendita sono unità del secolo scorso, cioè della seconda generazione della Niva. I prezzi sono compresi in una fascia compresa tra 900 e 3.800 euro. Il prezzo varia notevolmente a seconda delle opzioni o degli accessori inclusi. A suo favore afferma che tutte le unità hanno un basso chilometraggio, che raramente supera i 100mila chilometri.
Rivali della Lada Niva
In Spagna nessun altro suv simile in vendita a questo, a causa dell'antichità e della tecnologia utilizzata dalla Lada Niva. Potremmo dire che è un modello unico nel suo genere e non saremmo molto fuorviati. Sì, possiamo trovare rivali simili per capacità ma più costosi. Il rivale più diretto è quello Fiat Panda 4×4, anche se possiamo anche aggiungere al piccolo Suzuki Jimny, molto simili nelle capacità ma considerevolmente più costose. Il russo è il più anziano e il peggio equipaggiato della divisione.
Evidenziare
- qualità per tutti i terreni
- Affidabilità
- Prezzo
Migliorare
- Attrezzatura
- Finiture interne
- comportamento stradale
Prezzo della Lada Niva
Se c'è qualcosa di buono nel Niva, oltre alla sua famosa durata, è il suo prezzo di vendita. Il prezzo della Lada Niva per il mercato spagnolo è di 12.888 euro, senza offerte o promozioni. È un valore a cui nessuno dei suoi rivali più diretti può avvicinarsi, anche se è anche vero che tenendo conto delle caratteristiche del modello, non è che sia particolarmente economico.
Galleria fotografica Lada Niva
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