La maggior parte ci pensa Lexus come produttore di lusso di berline e SUV ibridi efficienti. Tuttavia, la storia ci dice anche che i giapponesi sono capaci di creare alcune delle supercar più eccezionali che abbiano mai attraversato le strade del mondo, nella nostra memoria ci sarà sempre la grande Lexus LFA, naturale predecessore della Lexus LC.
Abbiamo testato questa macchina:
Prova Lexus LC 500 Cabrio V8 5.0 con 477 CVLa LC è la più grande coupé di lusso venduta dall'azienda premium di Toyota, appena sopra il suo fratellino il Lexus RC. Presentato al pubblico al North American International Auto Show (NAIAS) 2016, ha iniziato la produzione nel primo trimestre del 2017. A livello estetico, le bevande LC del concept LF-LC presentate nel 2012, sebbene opportunamente aggiornate dalla Toyota Calty Design Research in California.
Da allora la GT giapponese non ha subito alcuna modifica o rinnovamento, ma l'aggiunta di nuove carrozzerie. A metà del 2019 Lexus introduce la LC Cabrio nella gamma. Una delle auto sportive decappottabili più belle del mondo. La principale differenza con il fratello risiede nell'assenza di un tetto rigido e nel pannello che protegge la capote in tela.
Caratteristiche tecniche della Lexus LC
Lexus è uno specialista in berline e SUV, quindi quando hanno dovuto sviluppare un modello sportivo come la Lexus LC, hanno dovuto pianificare tutto da zero. Ciò include una piattaforma che deriva dalla nuova architettura scalare di Toyota, la piattaforma TNGA GA-L, molto simile a quello utilizzato da altri modelli della casa come il Lexus GS.
Le proporzioni della LC sono tutt'altro che discrete, come confermato dalle sue misure esterne: 4,76 metri di lunghezza, 1,92 metri di larghezza e 1,35 metri di altezza, lo stesso per la Cabrio. A queste dimensioni va aggiunto un passo di 2,87 metri. Questo ci lascia con una cabina ridotta per quattro occupanti nella coupé e solo due nella decappottabile.
Sebbene la capacità della Lexus LC Coupé sia adatta a quattro passeggeri, i due successivi subiranno le conseguenze di un ritardo nella cabina e di una linea coupé. A ciò dobbiamo aggiungere un tronco di piccole proporzioni, 172 litri per l'unità hardtop e 197 per la Cabrio. Va ricordato che il bagagliaio è posteriore in quanto il motore è posizionato in posizione centro-anteriore.
Gamma meccanica e cambi della Lexus LC
La gamma meccanica della Lexus LC è composta da due motori. Il primo è ibrida benzina ad aspirazione atmosferica, ciclo Atkinson e configurazione V6; la seconda opzione è a blocco benzina a taglio atmosferico in configurazione V8. Con la prima opzione, la LC raggiunge una potenza combinata di 360 CV e un consumo medio omologato per 100 chilometri di soli 8.1 litri.
Con il secondo meccanico la potenza della Lexus LC ammonta a 477 cavalli. Con esso, i vantaggi della coupé giapponese sono autentici sport, poiché raggiunge da 0 a 100 chilometri orari in soli 4,7 secondi e una velocità massima di 270 chilometri orari. Con questo meccanismo il consumo medio omologato è di 12,1 litri ogni 100 chilometri. Con il cambio di gamma, la coupé monta esclusivamente il motore ibrido, mentre la Cabrio tiene per sé il V8.
La potenza di entrambe le meccaniche arriva a terra attraverso l'asse posteriore. Questo è gestito tramite due cambi automatici. La meccanica ibrida-benzina ha un tipo di variatore continuo chiamato e-CVT. Il secondo motore, il V8, è legato ad un design moderno e sofisticato cambio automatico a 10 rapporti di tipo convertitore di coppia.
Equipaggiamento della Lexus LC
Se c'è qualcosa che non si può negare a Lexus, è la qualità della sua fabbricazione. La LC è il fiore all'occhiello della casa, insieme alla Lexus LS. Deve dimostrare le massime capacità della casa giapponese. E questo significa che entrambi i materiali utilizzati come processo di produzione sono di altissima qualità. La cura dei dettagli raggiunge il suo apice con la versione Regatta.
L'interno, seppur piccolo, trasmette molto comfort ai suoi occupanti. La gamma è composta da diverse linee di allestimento: Luxury, Sport+ e Bespoke (in esclusiva per la Cabrio). L'aspetto generale della Lexus LC non cambia da una finitura all'altra, ad eccezione delle ruote montate, che presentano disegni specifici per ogni passaggio. Le dimensioni vanno da 20 a 21 pollici.
I pacchetti di equipaggiamento sono molto chiusi ed è possibile giocare solo con alcuni dettagli come la vernice esterna o il colore della tappezzeria, tutto in pelle sì. A livello di equipaggiamento, la Lexus LC sfoggia molti elementi, da segnalare la presenza di: accesso e avviamento senza chiave, quadro strumenti digitale, connessione per Android Auto e Apple CarPlay, climatizzatore bi-zona, fari Full LED, sound Mark Levison sistema e un sistema multimediale con uno schermo da 10,3 pollici. A questo si aggiungono un eccezionale team di sicurezza e aiuti alla guida.
La Lexus LC in video
La Lexus LC di Km 0 e di seconda mano
La Lexus LC rientra nella categoria delle auto sportive GT europee. Un mercato esclusivo a bassa circolazione commerciale. Le vendite nel corso della sua storia sono state discrete, e che approfondisce un mercato dell'usato con poche unità disponibili. In tutti vale la pena evidenziare una bassa percentuale di ammortamento, grazie al suo design senza tempo e alla sua reputazione di durata.
Soprattutto, le unità in vendita hanno tutte un basso chilometraggio. Il prezzo minimo è in importi prossimi agli 80.000 euro per i modelli del primo anno commerciale, 2017. Pertanto il canale Km 0 è completamente privo di unità, i concessionari non accumulano scorte, ma si torna ancora una volta al basso utilizzo di unità in vendita.
Lexus LC rivali
È difficile catalogare la Lexus LC. Il suo concetto ibrido di media potenza non corrisponde alle sue dimensioni. I suoi rivali più diretti di solito scommettono su più potenza. Se guardiamo a quali potrebbero essere i suoi avversari più duri, potremmo citare il BMW 8A Mercedes Classe S Coupé, E Aston Martin DB11. Tutti loro sono superiori in potenza, ma tutti hanno corpi hardtop e cabriolet. Diciamo già che come tale nel mercato europeo il LC è difficile da incasellare.
Evidenziare
- disegno
- carrozzeria convertibile
- Affidabilità
Migliorare
- Gamma meccanica limitata
- abitabilità
- Niente più versioni potenti
Prezzi Lexus LC
La LC è forse il modello Lexus più esclusivo. La sua bassa produzione è in gran parte causata dal suo alto valore di vendita. Nel più economico dei casi la Lexus LC ha un prezzo di partenza di 130.500 euro per la coupé con allestimento Luxury, niente svendite o sconti. La versione più costosa in assoluto è la LC 500 Cabrio, il cui prezzo minimo è di 159.000 euro. Un costo che è principalmente giustificato dal design e dalla qualità dei suoi interni.
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