Uno dei maggiori grattacapi che un marchio automobilistico può avere ha a che fare con l'affidabilità delle sue auto. Nessuno dei due vuole che falliscano, ma lo sviluppo di un modello è un compito davvero complicato e costoso. Il processo è così complesso che gli ingegneri devono giocare per soddisfare le specifiche senza aumentare apparentemente il budget. Quindi, si verificano guasti e chiede la revisione.
Questa situazione interessa, in misura maggiore o minore, tutte le imprese presenti nel settore. Tuttavia, non tutti i guasti sono ugualmente problematici o pericoloso. guado è uno dei produttori che sta vedendo come i "goblin della catena di montaggio" siano al centro dell'attenzione. A riprova, c'è il comunicato ufficiale rilasciato dalla NHTSA in cui dà buona conto della Guasto all'impianto frenante della Mustang 2020.
Ford ha scelto il materiale del pedale del freno sbagliato e può rompersi
Secondo il comunicato stampa, il staffa del pedale del freno Ford Mustang 2020 può rompersi durante un arresto improvviso. Questo difetto sarebbe presente solo nei modelli inclusi nell'anno modello 2020, quindi i precedenti non sarebbero interessati. Inoltre, solo il unità dotate di cambio automatico avrebbero ricevuto un supporto difettoso. Pertanto, i Mustang dotati di cambio manuale ne sono privi.
Sembra, la causa del problema sarebbe nel materiale e nel design del supporto che Ford avrebbe scelto. Tutto indica che l'azienda ovale aveva sostituito il nylon dei precedenti supporti con il polipropilene. In questo modo, lo farebbero ridotta la resistenza del set rendendolo più instabile. Il risultato: che in caso di frenata di emergenza, con una forte pressione sul pedale, potrebbe rompersi e perdere il controllo.
Lo ha riferito l'NHTSA Ford ha iniziato a utilizzare il pedale del freno e la staffa difettosi il 4 marzo 2019. Il suo utilizzo è stato prorogato fino al 13 agosto di quest'anno, quindi il numero delle unità interessate sarebbe di 38mila. Tuttavia, il marchio lo garantisce non a conoscenza di alcun incidente o lesioni legate a questo problema. Inoltre, non hai identificato le unità per telaio (VIN), quindi non sappiamo cosa siano.
Infine dobbiamo citare il scopo di questo richiamo. Al momento è limitato agli USA ma non possiamo dimenticare che la Mustang viene assemblata per il mondo intero nello stabilimento del Michigan. Pertanto, possiamo immaginarlo anche le unità che arrivano in Europa potrebbero soffrire di questo problema. Se ne hai uno e dubiti che sia interessato o meno, è meglio passare attraverso l'officina ufficiale e scoprirlo. L'unica cosa che puoi perdere sono un paio d'ore.
Fonte - Amministrazione nazionale per la sicurezza del traffico autostradale (NHTSA)
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 4
- Potenza 450 - 460 CV
- Consumo 8,9 - 12 l/100 km
- Valutazione 4,7