La Porsche Cayenne è stata completamente rinnovata per continuare come la conoscevi. si perché quando in compagnia ci ha fatto credere che stavamo affrontando la quarta iterazione, si scopre che no, che questa presentazione è per mostrare al mondo che Hanno applicato un importante restyling al consegna attuale. Comunque sia, è la migliore Cayenne di tutte e anche l'ultima ad essere equipaggiata con motori termici ICE. Sì, perché il prossimo sarà elettrico al cento per cento.
Tutto sommato, non pensare che il team di progettazione Porsche abbia "mancato". No, e per verificarlo non vi resta che andare sulle immagini ufficiali distribuite dall'ufficio stampa del brand. In ogni caso, il grande cambiamento è a porte chiuse, come vi abbiamo raccontato qualche settimana fa. Comunque sia, se ti piace il suo artiglio e vuoi ottenere un'unità prendere nota di tutto ciò che cambia perché il lignaggio della Caienna è esaurito.
L'immagine della rinnovata Porsche Cayenne ricorda la Taycan ma ci sono dettagli che indicano che si tratta di un restyling...
Per definire l'evoluzione della Cayenne, la casa di Zuffenhausen fa questa dichiarazione nel suo comunicato ufficiale. "Si tratta di uno degli aggiornamenti di prodotto più estesi nella storia di Porsche". E non mancano di ragione perché c'è di più da guardare che sebbene il frontale ricordi quello attuale, tutto è nuovo. Le ottiche Matrix LED danno aria a quelle della Taycan ma sono più grandi o, ad esempio, il cappuccio con le nervature più marcate.
Un altro elemento che spicca anche nel frontale rinnovato della Cayenne è la griglia. In esso, la presa d'aria è nuova, facendola apparire più ampia grazie all'inserimento di lamelle orizzontali. Questi, nelle riprese esterne, sono sormontati da inserti LED che fungono anche da luce diurna. Per quanto riguarda la vista laterale, non c'è un solo cambiamento oltre a pochi cerchi in lega tra 20 e 22 pollici con una nuova ala anteriore.
Se restiamo indietro abbiamo uno spoiler discreto che dà un tocco sportivo all'identico lunotto. Le ottiche sono nuove con un design tridimensionale e tecnologia Full LED. Anche il cancello che dà accesso al bagagliaio viene aggiornato con, ad esempio, la posizione del portatarga, che ora si trova nel paraurti. Questo elemento viene aggiornato con a diffusore ritoccato o nuove uscite di scarico. Amen, dalla nuova palette colori per vestirla…
Interni ispirati alla Taycan con fino a 5 schermi e tanta, tanta qualità...
Se l'esterno della rinnovata Porsche Cayenne cambia per rimanere lo stesso, lo stesso non accade all'interno. Se vi fate un po' di memoria vi ricorderete che ve ne avevamo già parlato quando il brand ha pubblicato le relative foto. La grande novità di questo restyling sta nei fino a 5 schermi che può equipaggiare essendo la parte anteriore che va davanti al passeggero un'opzione. Il cockpit digitale, invece, permette una visione classica con i 5 orologi Porsche…
L'ispirazione Taycan è molto chiara sebbene ci siano anche elementi di design esclusivi. Uno di questi è il selettore per il cambio automatico che ora guarda caso si trova sul cruscotto. Per ora non sappiamo come andrà e se sarà il più ergonomico di tutti, anche se ci dà la sensazione che possa essere coperto dalla corona del volante. Infine, Porsche non rende noti i dati relativi alla capienza del bagagliaio, quindi è da intendersi che coincidano.
La gamma non subisce modifiche trattandosi di un restyling ma elementi come il sistema PASM diventano di serie...
Come abbiamo più volte ribadito, questa Porsche Cayenne è un profondo restyling di quella che già conosciamo. C'è la chiave per capire che la sua gamma meccanica non cambia perché non ci sono cambiamenti a livello di telaio con un salto in piattaforma. In ogni caso, il segno lo indica tutte le versioni prevedono di serie il sistema PASM ma come opzione c'è la possibilità di incorporare ammortizzatori pneumatici adattivi con due valvole.
Grazie ad esso lui comfort di rotolamento su strade in cattive condizioni sarà migliore perché divide il controllo dell'estensione e della compressione. La dinamica sarà anche più reattiva nella guida sportiva poiché il controllo del rollio è notevolmente migliorato. Tuttavia, nella tabella allegata puoi dare un'occhiata per vedere come sarà la gamma che sarà disponibile. Non vedrai comunque la Turbo GT in Europa… poiché è una versione progettata per gli Stati Uniti.
| Modello/Versione | Il motore | Potenza | da | Cambio | trazione | Capacità della batteria | Autonomia WLTP |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Modello/Versione | Il motore | Potenza | da | Cambio | trazione | Capacità della batteria | Autonomia WLTP |
| Caienna | 3.0 V6 Turbo | 353 CV | 500 Nm | automatico | AWD | ||
| S | 4.0 V8 biturbo | 474 CV | 600 Nm | automatico | AWD | ||
| E-ibrido | 3.0 V6 PHEV | 470 CV | ND | automatico | AWD | 25.9 kWh | 90 km |
| Turbo-GT | 4.0 V8 biturbo | 660 CV | ND | automatico | AWD |
Quando arriverà sul mercato la rinnovata Cayenne...? E cosa accadrà alla produzione di elettricità...?
Il debutto della rinnovata Cayenne è avvenuto al Salone di Shanghai poiché la Cina è un mercato chiave per lui. Tenendo conto di questi dati, il suo marketing darà la priorità a quei mercati in cui esiste un volume potenziale di clienti maggiore. Comunque, in Europa e Spagna arriverà nel giro di pochi giorni visto che il brand ha già annunciato i prezzi. La domanda sarà se sarà un buon acquisto o è meglio aspettare...?
Sì, per la prossima bisognerà aspettare il 2025, quando arriverà la Cayenne elettrica. Certo, questo lancio non significa che quello attuale non durerà sul mercato ancora per molti anni... Staremo a vedere...
Fonte - Porsche
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 5
- Potenza 354 - 740 CV
- Consumo 1,5 - 12,6 l/100 km
- Valutazione 4,7