Gran Premio d'Australia F1 2018: risultati delle prove libere

Al via i Mondiali F1 2018 con il suo primo appuntamento, il GP d'Australia. Le prove libere 1 e 2 che hanno aperto l'evento di questo fine settimana si sono svolte lì oggi e abbiamo già potuto vedere un po' di quella che potrebbe essere la griglia di domani in qualifica, dove tutte le squadre saranno ordinate più o meno come sono in realtà. Così. Anche se in pratica 2 abbiamo già visto un'anteprima di questo, ma alcuni potrebbero comunque salvare qualcosa e alcune posizioni varieranno domani. In ogni caso è il primo round e dovremo aspettare due o tre gare prima che la griglia si organizzi davvero. Penso che sarebbe un errore giudicare solo dalla prima gara, anche se possiamo già affermare con certezza che le Mercedes sono in testa e per loro potrebbe essere un altro anno di dominio.

Nelle prime due sessioni abbiamo visto alcune luci e ombre. McLaren e Red Bull hanno "offuscato" un po', visto che la prestazione di queste due squadre che si ipotizzava fossero grandi rivali tra loro, o almeno che fossero molto vicine alle prime, non è stata così. Anche dalla Mercedes si credeva che la Red Bull potesse essere il suo più grande rivale davanti alla Ferrari (anche se attenzione al tempo di Max nelle Prove Libere 2... bisognerà vedere in che condizioni l'ha fatto, ma promette). Ma insisto, è ancora presto per giudicare e siamo solo al primo weekend di una lunga stagione. Devo anche dire a favore dei team con motore Renault che saranno prudenti nei primi turni a causa dell'affidabilità dei motori diamante. I francesi non hanno tutto insieme quando si tratta di affidabilità e potrebbero togliere un po' di potenza a favore dell'aumento del chilometraggio.

Coloro che hanno dato a passo da gigante, ed è ovvio perché sono praticamente una copia della Ferrari dell'anno scorso, sono quelle di Haas. La squadra ha un buon motore Ferrari e un telaio che sembra una copia della squadra A. Sembra che stiano cercando Mercedes e Ferrari, il che è insolito. Ho una teoria, anche se non so se è vera. Ed è che quelli di Maranello stanno giocando con la loro sinergia con Haas per progredire più velocemente. Mi spiego, forse parte del budget di entrambi i team e le ore di galleria del vento (dalla Dallara, che si suppone disegna il telaio Haas) sono destinate a migliorare il telaio Ferrari, visto che Haas lo eredita l'anno successivo e questo avvantaggia anche loro . Questo spiegherebbe anche la terribile progressione e i miglioramenti che la squadra americana introduce durante la stagione... Ecco perché iniziano molto forte e si sgonfiano gradualmente per tutta la stagione. E la Haas 2018 è praticamente una Ferrari del 2017 con un alone...

per speculazione, Sauber (e anche Williams) mi ha deluso un po', che sembrava avere un telaio innovativo ed essere in qualche modo rinforzato in termini di avere un propulsore Ferrari "gamba nera" quest'anno dalla loro associazione con l'Alfa Romeo, piuttosto che accontentarsi delle briciole degli anni precedenti come l'anno scorso. Ma nonostante siano ultimi e lontani, circa due secondi li separano con la testa e tanto basta. È vero che forse non avranno tante difficoltà come nel 2017, ma mi aspettavo di più da loro. Anche l'estrema affidabilità che il motore Honda apparentemente mostrava in preseason e i bei tempi della Toro Rosso si sono dissolti oggi, spero che i giapponesi non abbiano un'altra stagione così male come le tre precedenti...

Risultati delle prove libere 1

Risultati delle prove libere 2

lo spero domani Sainz e Alonso hanno una buona classifica, oggi lo spagnolo ha avuto problemi con i suoi scarichi nella prima sessione di prove libere, e questo gli ha fatto perdere tempo che poi hanno recuperato nelle prove libere 2. In preseason hanno avuto molti problemi di affidabilità e hanno detto di averli risolti in fabbrica, quindi spero che questo sia solo un piccolo problema risolvibile e che domani finiscano le qualifiche nella Top10 e domenica la gara a punti. Per quanto riguarda Carlos, la macchina sembra un po' più lenta della MCL33, quindi vedremo se entreranno in Q3 o se resteranno ai cancelli.