Gran Premio d'Europa di F1 2017: risultati delle prove libere

Inizia il fine settimana a Baku per celebrare il GP d'Europa di Formula 1 2017. Un circuito urbano con un tracciato strettissimo tra le strade di questo fantastico tracciato che percorre la parte vecchia della città con quell'emblematico castello a testimoniare la corsa. Tuttavia, nonostante le sue caratteristiche urbane, è diverso da Monaco, e ha un rettilineo molto lungo che è uno dei più lunghi del calendario, quindi il carico aerodinamico non dovrebbe essere eccessivo per penalizzare questo rettilineo, ma nemmeno basso per va bene nelle zone più tortuose. Da ciò ne consegue che serve un buon motore per spingere sul lungo rettilineo...

Il layout, essendo urbano, è piuttosto verde, dato che non ci sono riprese da queste parti per il resto dell'anno, almeno con le auto da corsa. Ecco perché il panorama era un po' delicato e lo abbiamo visto con le innumerevoli partenze che le vetture hanno avuto qui. Inoltre, anche la Pirelli di quest'anno non aiuta molto, con mescole troppo dure, anche se la Casa italiana ha eliminato la mescola più dura a causa dei reclami. Tuttavia, con la gomma morbida (gialla), abbiamo visto quei run-off nelle run-off e alcuni altri problemi dovuti alle gomme e al verde della pista. È simile a quanto accaduto a Monaco quando le gomme si sono raffreddate dopo la safety car e le uscite avvenute quando le vetture non hanno svoltato.

Ebbene, come abbiamo detto, è un circuito motorio, anche se può sembrare che non lo sia, almeno su quel rettilineo. E questo penalizza quelle motorizzate con Renault, Sauber (Ferrari 2016) e ovviamente Honda. I giapponesi hanno pianificato di introdurre un aggiornamento qui nel GHIACCIO, MGU-H e Turbo per il motore di Alonso che, se è vero che l'hanno usato oggi, certo non ha funzionato bene. Abbiamo visto una buona prima sessione di prove libere, con più di 20 giri per ciascuno dei piloti del team McLaren, ma nella seconda sessione abbiamo visto che al via Fernando Alonso ha pronunciato ancora una volta la parola magica "Motore" alla radio mentre ha dovuto lasciare la vettura ferma in pista a causa di un nuovo guasto. I volti della squadra erano una poesia e la rabbia della capitale Alonso. Vedremo cosa diranno da Woking dopo questo...

Quelli che sono stati i migliori le Red Bull che sono state piuttosto alte nelle sessioni libere, regalando una piccola sorpresa. Vedremo se domani in qualifica e dopodomani in gara continuano lì o è stato solo un miraggio. Non è certo un circuito molto brutto per loro se togli il lungo rettilineo. Ma sembra che abbiano ottimizzato l'efficienza della loro aerodinamica e messo in una configurazione di carico aerodinamico abbastanza basso per andare più veloci sul rettilineo nonostante il motore Renault. Anche la Mercedes sarà forte, nonostante oggi siano un po' mimetizzate, ma attenzione e vedremo se gestiranno bene le gomme. D'altronde anche quelli di Maranello sono forti, hanno avuto dei problemi, ma sembra che siano riusciti a risolverli e la macchina ora va abbastanza bene. Anche la Force India sembra fare bene, vedremo se continuerà con il passo che aveva in Canada, con Ocon molto aggressivo e disposto ad accarezzare il podio se non fosse stato per la disobbedienza di Sergio Pérez che sarebbe potuta finire con entrambe le vetture fuori.

Risultati delle prove libere 1

Risultati delle prove libere 2

Vediamo se Carlos domani fa meglio, non so cosa succede al pilota madrileno, ma nelle ultime gare vediamo Kvyat abbastanza bene... Domani saremo attenti al libero 3 e alla classifica in Azerbaigian. E ovviamente te lo diremo anche se ci sono notizie importanti dell'ultima ora ActualidadMotor. Nel frattempo godetevi questo fine settimana e buon San Juan!!!

ESTENSIONE LAST MINUTE:

• Sergio Pérez protagonista del primo incidente da Baku.
• Ricordati che Alonso penalizzerà sì o sì domani indipendentemente dalla posizione che ottengo in qualifica per il cambio motore.
• E il discorso del paddock è il licenziamento Monisha Katelborn. L'indiana della Sauber è stata licenziata dalla carica di Team Principal della squadra svizzera a causa di alcuni disaccordi con i proprietari, pare... I main sponsor ci sono grazie allo svedese Marcus Ericsson ea quanto pare era contraria a un trattamento favorevole a Marcus. Pascal, infatti, è stata informata in prima persona da Monisha della sua partenza, mentre Ericsson afferma di averlo scoperto dalla stampa. Sembra che la comunicazione nella squadra non fosse troppo buona tra alcuni membri visto ciò che è stato visto. Chi occuperà la sua sedia? Questa è la domanda.
• Liberty Media, Zak Brown e Eric Boullier Hanno viaggiato a LeMans come sai per portare cose in F1 da questa competizione, idee dalla prima e dalla seconda forse una posizione per Alonso nel 2018 in Porsche o forse motori per il 2021... Chi lo sa?