Gran Premio di Spagna F1 2018: risultati delle prove libere

Il prove libere del GP di Spagna F1 2018. Il primo e il secondo turno di prove libere sono stati caratterizzati dalle novità presentate da diversi team e anche dal numero di uscite di pista ed errori che la maggior parte dei piloti in griglia ha commesso a causa delle condizioni della pista, anche se a poco a poco ha sta migliorando, ma probabilmente è stato uno dei test con più partenze e più vetture nei run-off degli ultimi tempi. Nessuna delle vetture ha però riportato danni significativi (solo una delle Williams e Ricciardo), anche se è vero che alcune sono rimaste intrappolate perché non potevano uscire e hanno dovuto essere soccorse dalla gru.

Per quanto riguarda Carlos Sainz e Renault In generale, sono stati piuttosto concentrati sul far funzionare correttamente la macchina, ma i volti non sembravano troppo ottimisti. Nonostante abbia apportato alcuni miglioramenti all'anteriore, ecc., la macchina non ha funzionato correttamente e non si sono sentiti a proprio agio, rimanendo molto indietro e rischiando di non entrare in Q2 se non riescono a rimediare con un buon assetto. Chi ha ritrovato la velocità sin dal primo momento sono state le Mercedes che sono andate abbastanza bene qui con differenze di orario che fanno pensare che potrebbe essere facile per loro questo fine settimana, anche se resta da vedere se la Ferrari potrà renderlo difficile o meno. Una Ferrari che qui ha apportato alcuni miglioramenti, anche se i più sorprendenti sono stati gli specchietti retrovisori montati sull'alone con alette per scopi aerodinamici e con un piccolo profilo che li tiene (suppongo per ridurre al minimo le vibrazioni).

Il terzo in lizza sembra essere stato di nuovo Red BullAnche se hanno avuto qualche problema. Le auto delle bevande energetiche hanno anche portato qui degli aggiornamenti che hanno testato e anche se non possono salire in classifica a causa delle mappe motore che hanno Ferrari e Mercedes, che la Renault non ha potuto avere, ma la domenica vanno molto bene e i tempi possono essere abbastanza uniformi tra i 6 piloti di queste tre grandi squadre. Quindi domani, anche se le posizioni di partenza sono fondamentali per la difficoltà di sorpasso su questo circuito, le strategie potrebbero essere diverse e potrebbe essere interessante. A proposito, Pirelli ha introdotto pneumatici più morbidi e questo aumenterà la necessità di soste. E attenzione ai problemi che abbiamo riscontrato oggi alle gomme!

Per quanto riguarda McLaren, abbiamo visto una vera MCL33 ristrutturato. Normalmente, quando le squadre dicono che porteranno una macchina nuova, significa piccoli cambiamenti nell'intera vettura. In questo caso è stato vero, con un nuovo fondo piatto, alcune migliorie nella zona posteriore, nuovi deflettori laterali con tre profili invece di due e il primo che si estende a terra, condotti dei freni, palette girevoli e ciò che mette in evidenza: il nuovo naso. Hanno avuto problemi a superare i crash test e quindi i ritardi, ma alla fine è arrivato ed è davvero innovativo ed estremo. Con un cono più sottile in stile Mercedes, con due piccoli fori laterali che seguono la filosofia della Force India e Sauber per reindirizzare l'aria verso la zona del t-tray in modo che viaggi sotto terra verso la zona posteriore, il foro in punta in stile Red Bull per l'S-Duct, e oltre a tutto ciò, alcuni appoggi che si estendono all'indietro formando un piano sotto il naso per reindirizzare l'aria verso quella zona del t-tray come abbiamo detto , e anche due profili ai lati del naso per reindirizzare l'aria che scorre lungo i bordi del cono del naso... È piuttosto complesso e ancora difficile da diagnosticare, anche se alcuni hanno osato dire che i tre fori si uniscono in un unico canale dietro il naso, personalmente direi che non è così...

Risultati delle prove libere 1

Risultati delle prove libere 2

Peccato per Willams, che sta soffrendo nonostante abbia apportato miglioramenti a fondo piatto qui, tra gli altri. Il bello è che abbiamo potuto vedere Kubica correre nelle prove libere 1. Male anche Magnussen, che ha fatto una mossa molto pericolosa e si è guadagnato un rimprovero per aver messo a rischio Leclerc. E Räikkönen non ha avuto tutto in faccia nemmeno con i problemi alla power unit nelle FP2. La Renault ha portato un miglioramento nella benzina qui grazie a BP/Castrol che potrebbe dargli tra 5 e 10CV secondo quanto detto, cioè circa 1 decimo al giro. Quell'aggiornamento del carburante non sarà presente alla Red Bull utilizzando Exxon/Mobile, ma sarà apprezzato sia da Renault che da McLarne. Spero possa essere di qualche utilità per avvicinarti alla vetta. Vedremo anche il meteo per domani e per la gara...