Negli ultimi anni il settore automobilistico è stato molto criticato. Il motivo è molto semplice: con il diffondersi dell'evoluzione tecnologica, i suoi processi si sono standardizzati all'estremo. Quindi, molti sottolineano che i veicoli di oggi sono semplici elettrodomestici. E queste critiche sono molto giuste perché il realizzazione di piattaforme modulari lo ha assunto marchi e modelli perdono la loro essenza e identità.
Tuttavia, di tanto in tanto compaiono i tempi in chiave che ci danno un po' di gioia. Zenvo Automotive È uno di quelli che ha fatto un passo avanti per proporre diversi modelli e, con tanto lavoro, lo sta raggiungendo. Nel caso non lo sapessi, è un Azienda danese con stabilimento a Præstø, Danimarca. Il suo primo modello è stato TSR-S e dopo un successo senza precedenti, sembra che siano pronti a lanciare la loro prossima creatura. E sarà molto presto...
Zenvo annuncia che la sua nuova hypercar avrà un motore V12 modulare e una trasmissione elettrica... e debutterà nel 2023...
L'ultima volta che abbiamo sentito Zenvo è stato un paio di anni fa. Fu in occasione della vendita dell'ultima unità della TSR-S con doppia sovralimentazione e 1.177 CV di potenza. In precedenza abbiamo incontrato il TSR-S Active Aero con il spoiler attivo "Ala centripeta" che ha cambiato l'inclinazione a seconda della curva. E non è stato fino ad ora che l'azienda ha deciso di annunciarlo hanno già superato questa fase per dare il via a una nuova fase della vita...
Come abbiamo potuto sapere, grazie ai ragazzi di Top Gear, Zenvo sta già lavorando a una nuova hypercar. Sarà dotato di un motore V12 modulare che, per ora, rimane un segreto. Tuttavia, Jens Sverdrup, CCO del marchio, ha sottolineato che saranno nuovi telaio modulare in fibra di carbonio, il cambio e una trasmissione elettrica. Questo, come i due turbocompressori elettrici collegati al motore V12, varierà a seconda della versione.
A quanto pare, questo nuovo Zenvo raggiungerà 895 kWh (1.217 CV) di potenza sebbene possa raggiungere un massimo di 1.342 kW (1.825 CV). Questa vasta gamma sarebbe il risultato delle due versioni che sarebbero allo studio. Da un lato ci sarebbe Hybrid GT con il motore elettrico sull'asse anteriore per un treno a trazione integrale. Dall'altro uno versione focalizzata sul circuito che non supererebbe i 1.250 chili e con una migliore aerodinamica.
Tuttavia, queste versioni sarebbero ancora in discussione e, inoltre, tutti gli elementi indicati devono essere progettati e costruiti internamente. Per quanto riguarda il suo design, rimane un segreto ma i potenziali acquirenti ne hanno già visto un'anteprima. In ogni caso il suo debutto pubblico è previsto per il 2023, quindi la versione concettuale non tarderà a vedere la luce...
Fonte - Top Gear