Non dovremo aspettare fino al 2021 per avere un furgone come quello appena presentato Titolo Buzz ID. La casa di preparazione ABT appena mostrato alcune novità conversioni elettriche chiamate e Caddie y eTrasportatore. Due furgoni a cui i motori diesel sono stati sostituiti da un propulsore 100% elettrica con un'autonomia di 400 km.
Anche questo trainer ufficiale del Gruppo Volkswagen lo è Partner del team Audi in Formula E. Ecco perché ha utilizzato l'esperienza maturata con i veicoli elettrici per lanciare questi furgoni al Salone dei Veicoli Commerciali IAA di Hannover. Essere basato su Caddy e Transporter Volkswagen, puoi scegliere entrambe le versioni per le merci come passeggeri.
e-Caddy: un taxi elettrico con spazio libero
L'e-caddy ABT inizierà la produzione a metà 2019. Sebbene sia il più piccolo dei due, si basa sulla versione Maxi lunga. Una versione che misura 4,88 metri di lunghezza, 1,79 di larghezza e 1,83 di altezza. quindi avere abbastanza spazio per le batterie, cinque passeggeri e i loro bagagli. Forse questo è il motivo per cui è stato esposto ad Hannover come un taxi.
Sotto il cofano non si trova più nessuno dei tre motori diesel di 102, 122 o 150 CV. Né vedrai il gas naturale con 110 CV offerto anche in Spagna. Invece è alimentato da un modesto ma funzionale motore elettrico da 110 cv e 200 Nm di coppia. Non si conoscono i suoi dati di accelerazione, ma la casa ha rivelato che la sua velocità massima è limitata a 120 km/h.
Nel caso dell'e-Caddy la batteria è il più piccolo che ABT ha adattato per questi modelli. Le sue celle agli ioni di litio hanno una capacità di 37,3 kWh (leggermente inferiore a quella di un Renault Zoe 40). Grazie a loro, ha un'autonomia fino a 220 km con una singola carica, secondo il ciclo NEDC. con il nuovo ciclo WLTP Sarà più realistico. Ma nonostante la sua breve portata, la cosa interessante di questo modello è che, secondo ABT può essere caricato all'80% in 49 minuti. Finché viene utilizzato un caricabatterie rapido tipo CCS da 40 kW di potenza.
e-Transporter: ancora più spazio e 400 km di autonomia
L'altro furgone ABT è dove sono arrivati migliori risultati in termini di autonomia. Tuttavia, a differenza dell'e-Caddy, l'e-Transporter è ancora un prototipo. Si basa anche sulla sua versione più grande, che è lunga 5,30 metri. Ciò significa che può ospitare fino a nove passeggeri o contenere 6,7 metri cubi di carico.
La batteria dell'ABT
Nonostante le sue dimensioni e il peso maggiori, ce l'ha con lo stesso motore elettrico 110 CV rispetto alla sorella minore. In termini di batteria, invece, viene proposta con due opzioni: quella da 37,3 kWh utilizzata dall'e-Caddy oppure uno due volte più grande con 74,6 kWh. Con il più piccolo, la sua autonomia è di circa 208 km (NEDC), mentre con il grande raggiunge fino a 400 km con una singola carica.
L'unico inconveniente è che la batteria da 74,6 kWh ci vogliono 1 ora e 38 minuti per caricare all'80% con il caricatore rapido da 40 kW. Se viene utilizzato un tipo AC con 7,2 kW di potenza, il tempo viene esteso a 10 ore e 20 minuti per il riempimento al 100%. Per la piccola batteria, ci vogliono 5 ore e 10 minuti per caricarsi completamente.
Sembra che il tecnico tedesco voglia fare il salto dai power-up auto ecologiche e funzionali, valido per il mezzi di trasporto pubblico. Non si sa quale prezzo avranno questi furgoni elettrici, ma sia per la loro autonomia che per la loro capacità di carico possono dare un buon risultato come taxi in alcune piccole o medie città.
