L'Alpine A110 SportsX sarà l'anteprima segreta del nuovo SUV francese?

Nonostante abbia trascorso molti anni in "panchina", Alpine continua a suscitare passioni. La sua offerta oggi, sebbene sembri più che sufficiente, si limita ad un unico modello, l'A110. Il Gruppo Renault, da cui dipende, ce l'ha grandi progetti futuri per lei, sebbene vogliano eseguirli con calma. Mentre risolvono i loro problemi con Nissan e l'Alleanza, continuano con i piani delle loro aziende, come quella con sede a Dieppe.

Ai suoi tempi si parlava lancia un tutto. L'Alpine A110 non è sufficiente per mantenere vivo il marchio e quindi devono completare la loro offerta. Inoltre, devono farlo con modelli di vero volume, altrimenti la sua risurrezione non sarebbe stata redditizia. Il problema è che oggi non si sa nulla di questo prodotto perché nulla è trapelato dal suo sviluppo. Tuttavia, l'Alpine A110 SportsX potrebbe essere questa tanto attesa anteprima.

L'Alpine A110 SportsX debutterà al FAI di Parigi

El Alpine A110 SportsX debutto nel Festival Internazionale dell'Automobile (FAI) che si svolge a Parigi. Non è la prima volta che l'azienda partecipa a questo evento, poiché ha già partecipato in diverse occasioni. Anche così, questo modello è speciale, perché è ispirato al originale da rally a110 che ha trionfato Rally di Montecarlo 1973. Per fare ciò, riceve una serie di modifiche e aggiunte che avvicinano la versione attuale al suo predecessore.

A livello tecnico, l'A110 SportsX riceve notevoli cambiamenti. Primo, la sospensione è stata modificata per aumentare l'altezza da terra del set in 6 centimetri aggiuntivi. Per dare una maggiore muscolatura, riceve passaruota allargati, rispetto alla coupé, di 8 centimetri. Infine, i suoi creatori Hanno posizionato un portasci sul lunotto per ospitare l'attrezzatura dei due occupanti.

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Per il loro sviluppo, Gli ingegneri alpini sono partiti dalla versione più spartana, chiamato Puro. Grazie a ciò, il suo peso finale sulla bilancia rimane molto contenuto, con soli 1.098 chili. La meccanica non è stata modificata, ma il suo sistema di trazione sì. Questa unità, nonostante il suo aspetto estetico, riceve la potenza dal motore all'asse posteriore, quindi non ha la trazione integrale.

Tutto sommato, non pensiamo che questa versione finirà negli showroom del marchio. Ma noi lo pensiamo può essere un buon esercizio di stile. Se ci pensiamo, è l'opzione perfetta per tentare i clienti del marchio e scoprire cosa pensano di un modello di questo tipo. Una buona mossa della Renault.

Fonte – Alpina – Groupe renault