Dove ho detto, dico, dico... I produttori di F1 non sono più d'accordo sulla semplificazione dei motori per la nuovi regolamenti che dovrebbero essere presentati in F1 2021. Quella che sembrava essere la testa di tutti, la MGU-H, ora sembra che nessuno voglia liberarsene. L'odio si è trasformato in amore e la ragione è ovvia, come analizzeremo ora. Quindi i nuovi automobilisti che avrebbero dovuto entrare in Formula 1 da ciascuno al 2021 sembra che non lo faranno di fronte al rifiuto di Ferrari, Mercedes, Renault e Honda.
In linea di principio, è stato chiesto, sia dal FIA come Libertà e in linea con i piloti e le squadre attuali, cerca motori più semplici ed economici. Ciò aiuterebbe finanziariamente i team più piccoli, abbasserebbe i costi e i produttori non avrebbero così tanti problemi con la complessità degli attuali motori ibridi. Il problema è che quella era solo la teoria, e ora essere d'accordo con tutti è una bella sfida, come abbiamo visto nel corso della storia. Ognuno pensa a se stesso, si preoccupa poco dello sport e molto meno della competizione...
Uno dei motivi per non voler rimuovere l'MGU-H e continuare con gli attuali motori ibridi in quanto sono proprio quei grattacapi che questo sistema ha dato agli ingegneri. I motociclisti di oggi hanno investito molti soldi per riuscire a farlo funzionare e sono stati lasciati in una brutta posizione quando i loro motori si sono fermati o si sono rotti a causa di tale sfida. Qualcosa che come marchio prima delle vendite di auto da strada non era molto positivo per il marketing. E hanno pensato: e se lo affrontiamo, perché rendere le cose più facili per la concorrenza che vuole entrare nel 2021? Ebbene, che si adeguino alle normative vigenti e si rendano anche ridicoli o abbiano problemi o che non entrino.
Anche l'altro motivo è normale. Ora che hanno investito così tanti soldi e talento per farlo funzionare a dovere, e già funziona a dovere su tutti gli automobilisti... perché buttare via tutto quell'investimento? tecnico, economico e personale nella spazzatura? Soprattutto quando l'energia che può essere estratta dall'MGU-H è "gratuita" per dirla in qualche modo e può essere utilizzata per ottenere tutta l'energia elettrica che desideri per poter caricare le batterie prima e ottenere potenza extra. È proprio questo dettaglio che ha fatto sì che la Ferrari abbia attualmente qualche cavallo in più rispetto alla Mercedes.