El Il secondo modello di Rimac sarà svelato al Salone di Ginevra a fine mese, ma molte delle caratteristiche che lo danno il diritto di essere chiamato Hypercar. L'ultima anticipazione fatta dal marchio riguarda uno degli aspetti più importanti per un'auto elettrica: la capacità della tua batteria. Una sezione in cui Tesla è da tempo leader con la sua capacità di 100 kWh, molto indietro rispetto ai suoi concorrenti.
Secondo fonti vicine al marchio croato, la sua nuova elettrica avrà una batteria da 120 kWh. Un fatto che la incoronerà come l'auto di serie con la maggiore capacità oggi e che la collocherà molto al di sopra del suo modello precedente, il “Concetto Uno”. Quella supercar riuscì a coprire solo 320 km di distanza con una sola carica.
La competizione per essere il numero uno
Come pubblicato dalla rivista britannica Autocar, queste fonti sostengono che gli obiettivi che Rimac si era prefissato per Hypercar cambiato quando Tesla ha introdotto la tua nuova Roadster. Secondo il marchio americano, sarà in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in circa 2 secondi e disporrà di un pacco batteria da 200 kWh, con cui potrà raggiungere i 1.000 km di autonomia.
Tra le caratteristiche di cui si è sentito parlare dell'imminente modello Rimac, ci sono la Guida autonoma di livello 3 o 4 secondo la legislazione del paese in cui viene utilizzato. Ciò significherebbe che l'auto sarà in grado di farlo autosterzante senza richiedere l'attenzione del guidatore, anche se dovrebbe comunque essere al volante per ogni evenienza.
Ciò che né il marchio né altre fonti hanno osato avanzare sono i dati sulle prestazioni. L'unica cosa che è stata commentata a questo proposito è quanto ha dichiarato il direttore delle operazioni di Rimac, Monika Mikac: “avrà anche più prestazioni della Concept One”. Questa vettura sportiva eroga 1.240 cavalli e 1.600 Nm di coppia, che le consentono di accelerare da 0 a 100 km/h in 2,5 secondi. Resta il mistero se il suo successore Supererà la Tesla Roadster? o ad altre auto elettriche che stanno anche rompendo la barriera dei 2 secondi nello 0-100 km/h come la Il gufo di Aspark.
Non si chiamerà Rimac Concept Two
Non si sa nemmeno quale sia il suo nome definitivo, —"Concetto Due" è solo il nome interno utilizzato dal team di sviluppo Rimac per fare riferimento a questo modello. Mikac ha già annunciato che "sicuramente non si chiamerà così". A cui ha aggiunto che sarà "più comodo, più lussuoso e un po' più grande del Concept One", ma comunque rimarrà una biposto. Mikac ha smentito le voci secondo cui sarebbe stata costruita una versione per quattro occupanti.