A livello tecnico, la BMW i3 e la i8 sono due meraviglie che altri produttori non hanno osato replicare. Hanno piattaforme uniche e non sono condivise con altri modelli della casa bavarese, le loro carrozzerie sono costituite da parti in fibra di carbonio e tra le loro attrezzature ci sono elementi che non sono inclusi nei modelli, diciamo, "normali" del marca. Per tutto questo, sono stati costosi da sviluppare, sono costosi da produrre ea loro volta costosi da vendere.
Che il loro prezzo sia alto non è stato un problema per loro diventare a successo di vendita all'interno del proprio segmento di mercato. Inoltre, la i3 e la i8 hanno contribuito a migliorare il posizionamento tecnologico di BMW, poiché sono state la vetrina perfetta per dimostrare che il dipartimento di ricerca e sviluppo dell'azienda bavarese è molto potente. Tuttavia, ora che l'elettrificazione si sta avvicinando al resto dei modelli dell'azienda, tenere a catalogo questi due modelli altamente differenziati Altrimenti non ha molto senso.
Tenendo conto di questo approccio e di un rapporto pubblicato dalla stessa BMW alla fine del 2017, l'i3 e l'i8 potrebbero rimanere, al termine della sua attuale vita commerciale, senza sostituti come conosciamo i modelli proprio adesso. Secondo questo rapporto, le immatricolazioni dell'azienda "i" insieme a quelle registrate dall'ibrida Mini Countryman SE hanno superato la barriera delle 100 consegne e in vista di una crescita futura.
Visti i buoni progressi che stanno registrando le immatricolazioni di questa tipologia di modelli nel marchio e i dati di crescita attesi sul mercato, La BMW ha confermato che lancerà fino a undici nuovi modelli elettrici entro il 2025. Per fare ciò, sta sviluppando una serie di piattaforme che dovrebbero accogliere lo sviluppo di tutti questi modelli e che, a loro volta, dovrebbero essere la base su cui verrebbero sviluppati i sostituti per i3 e i8.
Così, i costi di sviluppo diminuirebbero notevolmente rendendo la redditività dell'unità e il ritorno sull'investimento maggiori di quelli attuali. In ogni caso, bisognerà attendere che la stessa BMW confermi queste informazioni e faccia luce sui modelli che andranno a sostituire le sue, per ora, vetrine tecnologiche.
