L'elettrificazione del settore automotive e le rigide normative antiemissioni non impediscono che ce ne siano ancora azienda disposta a sviluppare e produrre una supercar. Uno degli ultimi ad unirsi a questa tendenza è un marchio di cui potresti non aver mai sentito parlare. Ci riferiamo a Praga in generale suonare un campanello? Ebbene, che ci crediate o no, è stata fondata più di un secolo fa e in tutto questo tempo ha prodotto auto da corsa, kart e aeroplani.
Così, che abbiano deciso di sviluppare la Boemia di Praga non ci ha minimamente sorpreso. Le sue credenziali sono basilari ma non per questo meno interessanti: è una supercar ad alta quota che flirta senza arrossire con il monoposto da corsa. Infatti, l'ex pilota di Formula 1 Romain Grosjean sta aiutando il marchio a metterlo a punto. Ma anche, sotto la sua pelle batte un cuore che vi farà, letteralmente, sbavare...
La produzione del Praga Bohema sarà limitata a 89 unità con un prezzo di partenza stimato di 1,28 milioni di euro...
Come abbiamo indicato prima la Praga Bohema assomiglia molto a un'auto da corsa. Basta guardare le linee che compongono la sua parte anteriore o il design laterale del suo corpo. Per evidenziare abbiamo un grande spoiler che fornisce una maggiore aderenza all'asse posteriore e lo aiuta ad essere più aerodinamico. Né possiamo mettere da parte e dimenticare il presa d'aria sul tetto. Oltre ai cerchi in lega o al telaio in fibra di carbonio.
All'interno, la Bohema conserva l'aria delle monoposto. Secondo Praga c'è spazio per due passeggeri alti fino a 2 metri. Per quanto riguarda il design, spicca il volante esagonale con pulsanti su entrambi i lati per controllare funzioni come indicatori di direzione, clacson e luci. Né c'è un curioso touch screen integrato nel mozzo centrale che "elimina" quello dal cruscotto. Inoltre, sul cruscotto sono presenti altri comandi come il clima.
Con tutto, il più interessante della Praga boema è sotto la sua pelle. Per essere più precisi il blocco benzina 3.8 V6 biturbo che proviene direttamente dalla Nissan GT-R. Praga, infatti, ha firmato un accordo affinché i giapponesi forniscano loro questo motore. Tuttavia, c'è una differenza rispetto al modello originale: offrirebbe a prestazioni vicine ai 710 cv e 725 Nm di coppia. Ma questo non sarebbe l'unico miglioramento che incorporerebbero...
La trasmissione sarà un sequenziale Hewland con frizione robotica.. Inoltre, potrebbero includere un sistema a carter secco che ridurrebbe l'altezza del motore di 14 centimetri o tubi di scarico in titanio. Secondo il marchio, supera i 300 chilometri orari di velocità massima. Se hai allucinazioni e ne vuoi una, è previsto che raggiunga il mercato alla fine del 2023 ma attenzione, Ne faranno solo 89...
Fonte - Praga in generale
