Nuovo Citroën Jumper 2014, restyling e nuove motorizzazioni per il grande furgone Citroën

Una foto spia di diverse settimane fa è stata quella che ci ha dato l'indizio sull'estetica del restyling della Citroën Jumper, il più grande furgone del marchio chevron che ora riceve importanti novità nelle attrezzature e nella meccanica, oltre che nell'estetica. Con oltre 800.000 unità vendute, Citroën Jumper vuole continuare ad essere uno dei veicoli commerciali leader nel suo segmento.

I cambiamenti estetici sono evidenti, con un frontale completamente ridisegnato, che ha un'immagine molto più fresca e aggressiva rispetto al modello attuale, con molti anni alle spalle. Tutte le modifiche estetiche saranno applicabili anche a Fiat Ducato e Peugeot Boxer, due furgoni identici a questo e che saranno differenziati per la calandra.

Al posteriore troviamo un nuovo design per i piloti, che mantengono la loro forma, e un paraurti posteriore più prominente. All'interno, le modifiche si concentrano sul volante nuovo e nei nuovi sistemi audio e infotainment, oltre a nuovi design per i rivestimenti.

Ci sono molte configurazioni possibili per il Citroën Jumper, con quattro lunghezze che comprendono tre battaglie tra 3 e 4 metri che possono essere combinate con un massimo di tre altezze. In totale ci sono otto combinazioni di corpi che possono fornire a spazio di carico compreso tra 8 e 17 m3. Oltre ai furgoni, ci sono versioni miste, vetrate, telaio-cabina e persino conversioni in minibus nel caso in cui i nove posti massimi che può offrire siano scarsi.

Tecnologia del turismo applicata al lavoro

Il nuovo Citroën Jumper può ora incorporare tecnologie interessanti per chi trascorre intere giornate al volante. Oltre al controllo di trazione intelligente, il ausilio per la discesa in collina È utile quando si affrontano lunghe pendenze o con un fondo stradale in cattive condizioni o l'avviso di cambio corsia involontario rende più sicura la guida di questo furgone. Anche il sedile del guidatore imbottito sarà un notevole elemento di comfort.

A seconda delle versioni sarà disponibile anche il cruise control con limitatore di velocità, sensore pressione pneumatici o uno molto pratico. telecamera di parcheggio con linee guida, ideale per le versioni furgone più grandi. Questa telecamera registra anche l'apertura delle porte posteriori, come misura preventiva contro i furti.

Anche l'infotainment ha il suo posto, con un sistema Connecting BOX con USB, presa AUX e Bluetooth con streaming audio, oltre a un touch screen da 5″ dove è possibile visualizzare il GPS o le immagini della telecamera di parcheggio.

Nuovi motori con Stop & Start

Questo furgone vede l'arrivo di nuovi motori, con livelli di efficienza che possono arrivare fino al 15% in più. Ciò è aiutato da misure come Stop & Start, disponibile sui motori e-HDi da 130 e 150 CV, sebbene vengano proposti anche senza l'automazione stop and start, con un consumo superiore di 0,5 litri.

Il motore più piccolo della gamma è l'HDi da 110 CV e 250 Nm, con cambio manuale a sei marce, che viene postulato come una delle migliori opzioni per gli ambienti urbani. Sopra i motori da 130 e 150 CV, rispettivamente con 320 e 350 Nm di coppia, che offrono versioni e-HDi che riducono i consumi in ambito urbano. Il motore più potente offre 177 CV e 400 Nm, essendo il più adatto a chi ha la necessità di trasportare carichi pesanti o affrontare terreni più complessi. Tutti cubo 2.2 litri, tranne il 3.0 177CV.

Fonte – Citroen