Porsche presenta Mission E Cross Turismo Concept a Ginevra

Fino al Salone Internazionale dell'Automobile di Ginevra ha iniziato la sua attività, lo sapevamo Porsche indossava come novità l'imponente 911 GT3 RS che abbiamo avuto modo di incontrare qualche giorno fa. Tuttavia, l'azienda di Stoccarda ha dato il campanello, perché si è sbarazzata delle perdite, con il Concetto di missione E Cross Touring, o quel che è lo stesso, una specie di gran turismo con carrozzeria familiare e tinte di tutte le strade.

A livello estetico, è grande cerchi in lega e sospensione fuori terra con cui si presenta, perché oltre a fornire una maggiore altezza libera al suolo, conferisce credibilità all'insieme di protezioni in plastica nera che delineano il contorno del tuo corpo. Tuttavia, potremmo parlare di un fratello del Audi A6 Allroad Quattro, ma in versione elettrica, poiché ha una lunghezza esterna di 4,95 metri.

Se andiamo a studiare il design che l'interno del Concetto di missione E Cross Touring possiamo vedere che le linee di base che hanno definito il cruscotto della Mission E Concept sono ancora lì. Il cambiamento principale che subiscono ha a che fare con il secondo schermo digitale che si installa davanti al passeggero, poiché rispetto al modello originale cresce in dimensioni e funzionalità. Il resto degli elementi, in linea di massima, rimane invariato, mostrando a alta qualità di esecuzione e sportività.

A livello tecnico, e secondo l'azienda sportiva del Gruppo Volkswagen, è l'ultimo passo prima di annunciare ufficialmente ciò che il centrale elettrica che incorporerà la versione finale del Missione E che colpirà il mercato. Nel caso della Mission E Cross Turismo Concept è composta da due motori elettrici (uno su ciascun asse) che forniscono a potenza finale combinata superiore a 600 CV.

Con un tale arsenale, è da intendersi che il prestazione che raggiunge il Concetto di missione E Cross Touring Sono attacchi di cuore. Fin dall'inizio, e per risparmiare il più possibile la carica della batteria, è inteso che la velocità massima del modello è limitata elettronicamente a 200 o 250 chilometri orari. Anche così, sarà in grado di segnare da 0 a 100 chilometri orari in meno di 4 secondi (3,5) e da 0 a 200 chilometri orari in 12 rispettabili.

Per ora, questi sono i dati che abbiamo. Porsche già annunciato che il Missione E Sarà sul mercato per il prossimo anno, quindi la versione con il design definitivo dovrebbe essere presentata durante tutto l'anno. In ogni caso, potrebbero esserci dei ritardi nell'immissione della commercializzazione nel ultimi mesi del 2019 o all'inizio del 2020. Più dati, quando li avremo, non avrai dubbi.

Fonte – Porsche