Come avevamo anticipato, Conchiglia ci ha dato l'opportunità di partecipare al Gran Premio d'Europa di Formula 1, svoltosi a Valencia lo scorso fine settimana, insieme a rappresentanti di vari blog di automobilismo.
Lo scopo dell'invito: farci sentire l'esperienza di vivere dall'interno lo sviluppo di un gran premio, dal punto di vista di una squadra, e nientemeno che Ferrari!
Abbiamo potuto accedere al Paddock, ricevere un discorso esplicativo da uno degli ingegneri Shell, provare un simulatore di Formula 1 e ovviamente assistere alla gara, con il tempo per visitare la meravigliosa città di Valencia.
Il fine settimana è stato emozionante, venerdì dopo aver tenuto una piccola riunione presso l'hotel in cui siamo andati visitare il paddock dopo le prove libere. Lì abbiamo potuto verificare il lavoro dietro un grande premio per le squadre, così come la segretezza che viene praticata a causa dell'alto grado di competizione tra le squadre.
Appena entrati nel Paddock ci siamo imbattuti in Antonio Lobato che stava facendo un'intervista a De la Rosa seguito da altri giornalisti accreditati in attesa di fare altrettanto. Siamo entrati nel box del team Ferrari e siamo saliti le scale che davano accesso al laboratorio di pista di Shell, dove viene analizzata la composizione degli oli lubrificanti e dei carburanti delle monoposto prima e dopo le prove per verificare se tutto è in regola con le normative in merito stabilite dalla FIA. Uno degli ingegneri ci ha spiegato personalmente il suo lavoro in squadra mentre un altro ha analizzato i campioni appena prelevati dalla vettura di Alonso nelle prove libere.
Nel Tracklab viene utilizzata una tecnica basata sui raggi X per rilevare la presenza di particelle metalliche nel olio, in modo che gli ingegneri possano determinare rapidamente se si verifica un'usura anomala su uno degli ingranaggi del motore.
Allo stesso modo, hanno macchine con software avanzato che permette di analizzare la composizione chimica dei campioni di combustibile prelevato da ciascuna delle vetture, generando un'impronta univoca per il carburante, che deve essere confrontata con quella generata dalla FIA per determinare se è in regola. Abbiamo messo le mani su un campione di carburante della vettura di Alonso appena prelevato dalle prove libere.
In qualsiasi momento la FIA può inviare uno steward per rivedere i documenti generati da questa macchina oltre che prelevare campioni di carburante per verificare che le normative vengano rispettate.
Un vero peccato non aver potuto registrare o fotografare nel Tracklab, anche se è del tutto comprensibile a causa dell'elevata competizione tra le squadre.
Il 99% dei composti utilizzati nel I carburanti Shell F1 corrispondono alla composizione dei carburanti Shell V-Power che possiamo utilizzare nei veicoli stradali (se usi Shell V-Power c'è qualcosa alla fine della voce che potrebbe interessarti).
Dopo la visita al Tracklab abbiamo fatto una passeggiata nel Paddock e quando siamo partiti ci siamo imbattuti in Schumacher, Kubika e Massa.
Il prossimo appuntamento programmato da Shell era presso una stazione di servizio Shell a Valencia, dove i suoi dipendenti simulavano i pit stop per i loro clienti come se fossero dei piloti. È stato molto divertente vedere le loro reazioni, da coloro la cui cordialità non era la loro più grande virtù a coloro che erano spaventati, ma in termini generali, la gente l'ha presa con umorismo.
Quindi testiamo il simulatore Formula 1 Shell V-Power installato da Shell nell'Aqua Shopping Center di Valencia, dove lo stesso Felipe Massa era stato seduto poche ore prima.
La sensazione era molto realistica, bloccati nell'abitacolo ci siamo sentiti come piloti per un po'. Abbiamo girato per Fiorano alcune volte e abbiamo potuto vedere cosa complicato è tenere in pista una Formula 1.
La classifica di sabato è stata segnata dal 4° posto di Alonso, inutile in gara dopo l'incidente di Webber.
A proposito di Shell e Ferrari, lo abbiamo scoperto in quella stazione di servizio dove si svolgevano i pit stop facendo rifornimento di Shell V-Power puoi ottenere esclusivi prodotti Ferrari.
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Un individuo ringrazia Shell per l'esperienza e colgo l'occasione per ringraziare blopies per aver organizzato l'evento e le scommesse in modo così forte che noi blogger abbiamo un posto nella pianificazione dei media delle agenzie. Se modifichi un blog o lavori in un'agenzia, dedica qualche minuto alla compilazione
Che invidia!