Il Cupra Born sembra essere nato toccato da un alone magico. Inizialmente doveva entrare a far parte della gamma Seat ma per ovvi motivi è finito nei ranghi della sua divisione sportiva. E non solo, visto che pur trattandosi di un clone della Volkswagen ID.3, tutte le critiche hanno messo il modello spagnolo davanti a quello bavarese. Qualcosa sta cambiando nel Gruppo Volkswagen? Bene, non è noto, ma cosa la Born è un'auto migliore della ID.3 È una cosa già chiara...
Tuttavia, come ogni buon modello elettrico, ha un ma. Per quanto generose possano essere le sue batterie, non avrà mai un'autonomia simile a quella di una compatta alimentata da un motore termico. Ecco perché il team responsabile di El Born si è messo al lavoro offrire una versione con più portata. È così che Nasce l'e-Boost Pack + Battery Pack di Cupra Born diventando l'opzione più performante e con la più ampia gamma di autonomia...
La nuova batteria Cupra Born permette di percorrere fino a 546 chilometri tra una ricarica e l'altra...
Come previsto, l'aggiunta di questa nuova variante alla gamma Born non comporta modifiche estetiche. È una delle compatte (con una certa aria da minivan) più accattivanti e con più personalità del settore. Dove ci sono cambiamenti è sotto la sua pelle poiché questa versione è sempre associata e Pacchetto potenziamento che porta a potenza di 170 kW (231 CV) e Batteria con batteria agli ioni di litio ad alto voltaggio con capacità netta di 77 kWh.
Grazie a questa combinazione, le sue prestazioni e la sua gamma sono maggiori. Pertanto, ti consente di percorrere fino a 546 chilometri con una singola carica. Da parte sua, firma a accelerazione di Da 0 a 100 chilometri orari in 7 secondi. Inoltre, per chi non desidera così tanta potenza, è disponibile l'opzione e-Boost Pack con la batteria da 58 kWh di capacità. Con esso, la Born accelera da 0 a 100 chilometri orari in 6,6 secondi e ha circa 420 chilometri di autonomia.
A livello tecnico, al di là dell'aumento di potenza e batteria, la Cupra Born introduce alcune novità. Ora ha cerchi in lega da 19 pollici o dischi freno anteriori di diametro maggiore (340x27 mm). Opzionalmente può essere montato Adaptive Chassis Control (DCC) per variare la rigidità degli ammortizzatori o cerchi da 20 pollici con pneumatici sportivi Michelin Pilot Sport EV di grandi dimensioni: 235/40.
Quanto alla dotazione, offre un ampio elenco in cui spiccano numerosi assistenti alla guida. Tra quelli montabili, sempre opzionali, ci sono l'Advanced Pack, il Pro Pack e il Top Pack. Nel repertorio spiccano anche il grande Head-Up Display con realtà aumentata o la nuova pompa di calore. Per ora è disponibile solo con quattro posti anche se il prossimo agosto può già essere ordinato dalla fabbrica con cinque posti.
Fonte - C