Parole "classico"E"Storico” sono spesso usati come sinonimi per riferirsi ad auto di una certa età. Non è così per le amministrazioni competenti che regolano questa tipologia di veicoli: il DGT, le Comunità autonome ei Comuni.
In realtà, il termineclassico" non utilizzato in nessuno dei regi decreti che stabiliscono i requisiti e i vantaggi per questo tipo di veicolo. Per questo motivo non è corretto dire: “Sto per immatricolare la mia auto come classica” oppure “la mia moto ha targa classica”. In Spagna esiste solo un regime speciale per i veicoli storici. Quindi l'iscrizione che sono concessi iniziano sempre con la lettera H.
Uso di 'storico' e 'classico' a livello della strada
Tralasciando la terminologia usata dall'amministrazione, queste parole sono spesso usati in modo intercambiabile senza un chiaro consenso. Si aggiungono anche altri due termini molto comuni: veicolo d'epoca y veicolo di raccolta.
La Royal Academy of the Spanish Language non ha stabilito alcun significato specifico di queste parole per il mondo automobilistico. Tuttavia, ne ha alcuni definizioni applicabili a questo tipo di veicoli, che non sono sempre applicati dai dilettanti:
- Storico: di o relativo alla storia. Degno di passare alla storia.
- Classico: appartenente o relativo al momento storico di una scienza in cui si stabiliscono teorie e modelli che sono alla base del suo successivo sviluppo.
- Vecchio: esiste da molto tempo
- Di raccolta: relativo a un insieme ordinato di cose, di solito della stessa classe e riunite per il loro particolare interesse o valore
Condizioni per essere un'auto storica
Sebbene non vi sia un chiaro consenso sull'uso di questi due termini in strada, non c'è dubbio che storico sia il nome corretto per lo Stato. Ecco come appare nel Real Decreto 1247 / 1995, del 14 luglio. In cui è stato approvato il Regolamento dei Veicoli Storici, poi modificato dal D.lgs Real Decreto 920 / 2017. Stabiliscono le seguenti condizioni per l'immatricolazione di un veicolo come storico:
- che è stato fabbricato o registrato per la prima volta fa 30 anni o più
- che non vengono più prodotte unità di quel modello
- dover mantenere il suo stato originario senza modifiche delle sue caratteristiche tecniche o dei componenti principali: motore, freni, sterzo, sospensioni o carrozzeria.
Possono anche essere storici:
- quelli che compaiono nel Inventario generale dei beni mobili del patrimonio storico spagnolo, sono dichiarati di interesse culturale o hanno acquisito un interesse particolare per essere appartenuti a qualche personalità o per essere intervenuti in qualche evento di importanza storica.
ó - qualunque cosa veicoli di raccolta. Cioè, quelli che meritano di beneficiare del regime dei veicoli storici per le loro caratteristiche, scarsità, singolarità o altre circostanze speciali molto eccezionali.
Per confermare che questi requisiti sono soddisfatti, il candidato per veicolo storico deve esserlo ispezionato da un laboratorio ufficiale accreditato. Lì si verificherà che tutte le componenti rilevanti per mantenere il loro valore storico siano in ordine. Successivamente dovrà essere approvato come storico dall'organismo competente della Comunità Autonoma dove è registrato.
Allora ce ne sarà solo uno Ispezione tecnica dei veicoli adeguato alla sua anzianità ed è ora possibile iscriversi come storico alla Direzione Provinciale del Traffico.
Vantaggi di un veicolo storico
- In molte località non devi pagare il pedaggio stradale per veicoli storici
- Devono passare il ITV meno spesso:
- ogni due anni se ha un'età compresa tra 30 e 40 anni
- tre anni se hai tra i 40 e i 45 anni
- quattro anni se hai più di 45 anni
- Gli ITV lo sono meno completo a seconda del tipo di veicolo da ispezionare. Normalmente possono essere esentati dai test sulle emissioni o dalla sospensione
- El assicurazione es più economico
Svantaggi di un veicolo storico
- La DGT maggio limitare la circolazione di un veicolo storico. Ad esempio, puoi limitare le date o le strade su cui puoi viaggiare, se il veicolo non può superare gli 80 km/h. Possono anche vietare la guida notturna o in condizioni di scarsa visibilità, se non si dispone di un adeguato sistema di illuminazione. Inoltre, se non puoi superare i 60 km/h, non potrai circolare in autostrada o in superstrada. Se non riesci a superare i 40 km/h, devi guidare sempre sulla spalla dura o il più vicino possibile a destra se non ce n'è.
- Gli assicuratori di solito impongono un limite 5.000 km all'anno
- I formalità per trasformarlo in un veicolo classico hanno un costo totale di circa 600 euro.
- Lo Stato potrebbe richiedere l'auto per mostre se ha un valore storico rilevante.
Valuta tu stesso se ti paga per immatricolare il tuo veicolo come un classico. Anche se non lo fai, puoi sempre dire che la tua macchina è cclassico, storico, da collezione o semplicemente antico. Nessuno può dirti nulla se usi questi significati consapevolmente.