La divisione "N" di Hyundai è stata creata per sviluppare versioni ad alte prestazioni allo stesso modo dei modelli "M" di BMW o dell'AMG di Mercedes. Buon conto di esso dà il i30 N con 250 CV che abbiamo potuto testare qualche mese fa. Tuttavia, ciò che il marchio coreano ha ora nelle sue mani potrebbe essere un'auto completamente diversa. Una macchina da corsa con trazione integrale e trazione ibrida per raddoppiarne i benefici.
Il futuro lancio di un modello ad alte prestazioni che modelli corona serie NEra già stato confermato dai suoi amministratori nel luglio dello scorso anno. Ne ha parlato ancora il vicepresidente della divisione, GyooHeon Choi, con le sue dichiarazioni: «Questa vettura di rappresentanza è ancora nei nostri piani. Ci vorrà ancora del tempo, ma è chiaro che dobbiamo farne uno. Ora stiamo esaminando alcuni diversi propulsori alternativi e opzioni per vedere quale tipo di veicolo potremmo introdurre e quando. Lo suggeriscono fonti vicine al marchio È improbabile che questo modello ad alte prestazioni raggiunga il mercato prima del 2022.
Passano dall'idrogeno ai motori elettrici
“Stiamo sviluppando motori a combustione più potenti per le nostre auto future”, ha continuato Choi, “ma anche motori elettrici più potenti e celle a combustibile sperimentali ad alte prestazioni. La trazione integrale convenzionale è una possibilità per questa vettura, ma è una tecnologia molto vecchia. Preferirei pensare a una piattaforma ibrida con un motore termico anteriore e uno elettrico posteriore. Questa è una direzione interessante per noi".
Klaus Koster, direttore di auto ad alte prestazioni allo Hyundai European Technical Center, ha aggiunto ulteriori dettagli sul futuro modello ad alte prestazioni: "La nostra sfida è rendere il prodotto accessibile, ma anche credibile nel modo in cui definiamo qualsiasi auto Hyundai N. Non solo deve essere in grado di fare una manciata di giri prima di perdere potenza, ma non può nemmeno essere lanciato a un prezzo di centinaia di migliaia di euro. Le persone che acquistano tali auto non sono clienti Hyundai. Non ancora, almeno".
Una possibilità molto interessante con 500 CV
Seguendo le parole dei suoi direttori e montando motori già utilizzati oggi dal marchio, si possono realizzare modelli molto attraenti. Ad esempio, il front-end potrebbe essere lasciato responsabile del motore turbo a benzina Quattro cilindri da 2.0 litri attualmente utilizzato dalla divisione. Nel treno posteriore potrebbe essere utilizzato il motori elettrici del Kia e-Niro o Kona Electric. Con questa combinazione non sarebbe difficile ottenere un vettura sportiva ibrida con trazione integrale e circa 500 CV.
“In definitiva, risponderemo solo alla domanda dei clienti”, ha aggiunto Köster, “e forniremo solo qualcosa di ben rifinito, con un'esperienza di guida di cui siamo davvero soddisfatti. Pertanto, dobbiamo garantire che, qualunque cosa facciamo, creiamo un'auto che i clienti della divisione N acquisteranno.
El tipo di corpo che trasporterà il misterioso modello N non è ancora noto. Anche se sembra una berlina ad alte prestazioni a quattro porte, nello stile della Kia Stinger GTe una coupé sportiva a due porte sono i candidati più probabili. Hyundai ha testato il RM16N basato su Veloster (immagini articolo). UN concetto che si crede ne abbia diversi componenti che faranno parte del modello top di gamma della Divisione N.