Qualche giorno fa vi abbiamo parlato della situazione del fusione tra il Gruppo PSA e il Gruppo FCA. Dopo aver ricevuto l'approvazione delle autorità di Stati Uniti, Cina e Russia, manca l'approvazione dell'Unione Europea, principale mercato di entrambi i costruttori. L'organismo preposto allo studio dell'accordo sottoscritto tra le parti è il Ufficio per la concorrenza dipendente dalla Commissione europea.
I funzionari designati presteranno particolare attenzione Non vengono violate norme fondamentali ed essenziali, come quelle della concorrenza. Questo è il motivo principale per cui l'altro giorno entrambi i produttori si sono lanciati nella mischia, perché la loro situazione in base a quali segmenti di mercato è molto confortevole. Ci riferiamo al piccolo e medio commerciale che sia il Gruppo FCA che il Gruppo PSA hanno dominato per molti anni.
Il Gruppo PSA e il Gruppo FCA sono leader in 14 paesi dell'UE
Come affermato dal Vice Presidente Esecutivo della Commissione Europea e responsabile della politica della concorrenza, Margrethe Vestager:
"Il furgoni commerciali sono importanti per gli individui, le PMI e le grandi aziende quando si tratta di consegnare beni o fornire servizi ai clienti. Loro sono un mercato in crescita e sempre più importante in un'economia digitale in cui i consumatori privati si fidano più che mai dei servizi di consegna. Fiat Chrysler e Peugeot SA Con il loro ampio portafoglio di marche e modelli, hanno una posizione di forza nei furgoni commerciali in molti paesi europei. Valuteremo attentamente se l'operazione proposta influirebbe negativamente sulla concorrenza in questi mercati e garantirà il mantenimento di un sano panorama competitivo per tutti gli individui e le aziende che si affidano ai furgoni commerciali per le loro attività".
Pertanto, valuteranno se la fusione avrebbe effetti negativi per la concorrenza. Volkswagen, Ford, l'Alleanza Renault-Nissan o Daimler non accoglierebbero favorevolmente questa posizione dominante, perché si svolgerà nei mercati di maggior volume. Colpisce paesi come Belgio, Croazia, Repubblica Ceca, Francia, Grecia, Ungheria, Italia, Lituania, Lussemburgo, Polonia, Portogallo, Slovacchia, Slovenia, Spagna e il Regno Unito.
L'inchiesta aperta dall'Unione Europea dovrebbe concludersi il 22 ottobre. Questa data è in linea con quella che il Gruppo PSA e il Gruppo FCA hanno proposto per chiudere l'accordo di fusione: il primo trimestre del 2021. Bisognerà vedere come si svilupperanno gli eventi, ma se la Commissione si oppone, non sarà molto divertente per Francia e Italia. E sappiamo già qual è il suo peso specifico all'interno dell'Unione Europea.
Fonte - Commissione europea - Automotive News - Reuters
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 2 - 5 - 7
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