Fiat Chi ti ha visto e chi ti vede! L'azienda torinese si è evoluta così tanto negli ultimi anni da sorprendere sia la propria che chi è al di fuori del suo universo. Tanto che ora che è sotto il mantello di Stellantis si è fidato dei suoi partner per il sviluppo della nuova generazione del suo veicolo industriale compatto: il Fiat Dobló. Potresti non ricordarlo più o posizionarlo, ma è uno dei rivali più duri che Berlingo, Partner, Kangoo o Citan abbiano avuto...
Ebbene, per questa nuova declinazione la Fiat non ha voluto "complicarsi la vita". Quindi ne hai parlato con i tuoi partner Citroën e Peugeot prendono a modello le loro Berlingo e Rifter. Come risultato di questa collaborazione è nato il Dobló, che potete vedere in queste foto e che intende diventare uno dei riferimenti nel segmento. Che ci riesca o meno è un'altra questione, ma la portata non manca, nemmeno a versione elettrica chiamata E-Dobló.
La linea esterna della nuova Fiat Dobló è una copia carbone delle sue sorelle Stellantis...
Come potete vedere nelle immagini, la nuova Fiat Dobló è una copia carbone delle sue sorelle di gamma. Ovvero, da Berlingo, Partner/Rifter, Combo e Proace City Verso di Toyota. Eppure, per evitare che i clienti si confondano e non sappiano quale modello stanno acquistando, il brand ha deciso di dargli una serie di modifiche. Sono sottili e se non guardi da vicino non si notano ma è sufficiente dai un'occhiata alla griglia, ai loghi o alcuni piccoli dettagli della carrozzeria.
Pertanto, virtù e difetti dei loro fratelli di gruppo sono comuni a Dobló. Oltre alla gamma disponibile in due lunghezze e tre diverse configurazioni (VAN, Crew Cab, Combi). Per quanto riguarda il portellone, ci sono due opzioni tra cui scegliere: un'anta di guida verticale o due aperture orizzontali. Infine, i cerchi e parte del catalogo dei toni sono comuni ai fratelli per risparmiare sui costi di produzione in catena di montaggio.
Dentro succede più o meno la stessa cosa... e non è poi così male...
Dall'interno la nuova Fiat Dobló segue gli schemi già conosciuti nelle sue sorelle. Cioè, sfoggia un design che, senza essere uno spettacolo di fantasia, utilizza linee logiche ed ergonomiche. A seconda della versione variano i materiali e le finiture, con finiture più attente in quelle destinate ai passeggeri e meno appariscenti nel VAN. In ogni caso, si distingue per il touch screen centrale su sopraelevato e il quadro strumenti digitale, solo nella E-Dobló…
Secondo Fiat, la versione per passeggeri include gli ultimi sviluppi. Tra quelli che spiccano possiamo citare il soffitto di vetro chiamato «Magic Top» o la telecamera a 180 gradi che chiamano «Magic View». Né possiamo ignorare il "Finestra magica" o qual è la stessa finestra superiore del cancello che può essere aperta indipendentemente. In occasione del lancio, la famiglia E-Dobló debutta con le barre portatutto Magic Window e i cerchi in lega da 16″.
In termini di sicurezza, il Dobló comprende fino a 17 ausili attivi. Non saranno tutti standard, ma la versione passeggeri includerà cose come riconoscimento automatico dei segnali stradali o Freno di sicurezza attivo. Né mancherà il Lane Keeping Assist per avvisare della partenza dalla corsia o il Driver Attention Alert. Inoltre, includerà la versione cargo VAN Sistema di controllo della presa per migliorare la trazione e Controllo della discesa in collina per orecchini.
Offerta meccanica da gustare: benzina, diesel ed elettrica al cento per cento ma non in tutte le versioni...
Infine, dobbiamo dare un'occhiata al gamma meccanica che motorizzerà la nuova Fiat Dobló. La versione passeggeri sarà disponibile solo con una trasmissione elettrica con 100 kW (136 CV) di potenza e 260 N di coppia. Il batteria da cui si nutre è 50 kWh di potenza agli ioni di litio. Grazie al set, raggiunge una velocità massima di 130 chilometri orari e a autonomia media superiore a 280 chilometri.
Per migliorare il raggio d'azione, il conducente può scegliere tra 3 modalità di guida: Normale, Eco e Potenza. Il primo è indicato per la guida nel traffico regolare. Il secondo migliora l'efficienza e l'ultimo migliora la potenza massima del veicolo. Da parte sua, la sezione di ricarica è affidata al sistema “Quick Charge Mode” da 100 kW. Grazie a lei carica in corrente continua lattina riempire l'80% della batteria in soli 30 minuti.
La gamma termica sarà disponibile solo nella versione industriale E-Dobló. Nella benzina fidati del blocco 1.2 Turbo con 110 CV di potenza. Il trio diesel è affidato al motore 1.5 Diesel con 100 CV e 130 CV. Il primo è allegato ad a cambio manuale a sei marce. Dal canto suo, i più performanti possono utilizzare questo cambio o uno con cut-off automatico del convertitore di coppia a 8 rapporti.
Dove verrà prodotta la nuova Fiat Dobló e le sue derivate...
Per ottimizzare le sinergie interne a Stellantis la produzione della Fiat Dobló e della E-Dobló sarà effettuata in Galizia. Sarà il centro tecnico di Vigo (Galizia - Spagna) ad occuparsi della sua produzione. Per questo, sfrutta il programma K9 che include le sue sorelle ora di gamma. Per ora non ci sono prezzi ufficiali ma con l'avvicinarsi del suo lancio commerciale, l'azienda torinese rivelerà questi e altri dati ancora in attesa di essere ufficializzati.
Fonte - Fiat
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 2 - 5 - 7
- Potenza 90 - 135 CV
- Consumo 4,8 - 7,5 l/100 km
- Valutazione 3,9