FLC Drag Race, l'emozionante esperienza delle gare di resistenza

Lo scorso fine settimana si è svolto al aerodromo di matilla (Valladolid), il primo dei due eventi annuali che si svolgono in questa magnifica location. Actualidad Motor Si è recato lì per vivere l'esperienza del drag racing dall'interno e per poterti trasmettere ciò che ha vissuto lì. Onestamente, chi conosce la disciplina concorderà sul fatto che è difficile sintetizzarla a parole, devi viverlo!

Prima di entrare nei dettagli, metteremo su carta o sullo schermo in cosa consiste questa competizione, così poco conosciuta nel nostro Paese, ma grazie a Forza la libera concorrenza, che lo promuove, sta guadagnando fan e follower anno dopo anno. è circa Gare di resistenza di ¼ di miglio, poco più di 400 metri, in cui i veicoli si fronteggiano appena il semaforo diventa verde per regolare l'uscita.

La meccanica di Gara di resistenza FLC è semplice. Il primo giorno la pista si apre per gareggiare indistintamente, per andare ottenere tempi, arrivando a riuscire a dare confronti alquanto diseguali, ma che non inficiano il risultato finale della competizione. Il secondo giorno, una volta Veicoli classificati per categorie in base ai tempi ottenuti il ​​giorno prima, si affrontano con un obiettivo: essere il vincitore della categoria.

Ci sono un totale di Categorie 6 che vanno da "A", il più alto (fino a 10,99 secondi), al più basso, "F", che include tempi compresi tra 15 e 15,99 secondi. Nel caso in cui non ci fossero veicoli di categoria "A", scomparirebbe e darebbe luogo alla creazione della categoria "G" in cui avrebbero posto veicoli con tempi superiori ai 16 secondi.

Una volta che l'operazione del Trascinare la corsa, torniamo con l'evento di questo fine settimana. Lì, come ormai da tradizione, oltre alle gare di accelerazione abbiamo potuto godere di un programma completo di attività parallele. Evidenziamo il campionato di burnout, la LavaCar, o l'allestimento di un'area commerciale con stand del mondo dell'automobilismo.

Una delle grandi attrazioni di questo tipo di competizione è il buona atmosfera prevalente così come la vicinanza tra il pubblico ei partecipanti, caratteristica particolarmente caratteristica di questa disciplina. Inoltre, il bel tempo ha accompagnato per tutto il fine settimana, che ha aiutato un numeroso pubblico a venire in questa località vicino al capoluogo Valladolid.

Il numero dei veicoli partecipanti ha superato i 70, con qualcosa per tutti, da le classiche gti che stanno vivendo una seconda giovinezza completa, attraversando mitici americani, come il Shelby GT500, senza dimenticare una vera legione di SEAT León e SEAT Ibiza ultra potenti, capace di far risaltare i colori di qualsiasi vettura sportiva.

Una menzione speciale va fatta a tutti quei team che ogni anno vengono a Matilla con una spettacolare show car, sviluppata da loro stessi per questa competizione. È il caso di Sport motoristici RVT, che ha fatto la sua comparsa con il suo digiuno Nissan GTR e con un brutale Citroën Saxo costruita da zero per Drag Race; e i ragazzi di Veloce e carino, che oltre a Vanetta V8 e il Opel Manta V8Sono venuti all'appuntamento dopo essere riuscito a resuscitare in tempo il suo Fermín.

Fermin è il soprannome che gli abitanti di Burgos hanno dato a un piccolo e tenero Fiat 126 con motore V8 di origine BMW, che è tornato più leggero e più forte che mai. La sua meccanica è cresciuta da 3 a 4.4 litri di cilindrata, mentre la sua carrozzeria ha perso peso essendo realizzata in fibra.

Se dopo aver letto questa cronaca sei stato morso dall'insetto per aver vissuto questa esperienza, ti preoccupare, A settembre c'è un nuovo appuntamento al circuito di Matilla.

Non possiamo dire addio senza congratularci con l'organizzazione per il grande impegno e il lavoro svolto ancora una volta affinché tutto sia risultato perfetto. Inoltre, cogliamo l'occasione per ringraziarvi per l'attenzione che ci avete riservato.