Se un paio di decenni fa ce lo avessero detto produttori di telefoni cellulari ed elettronica di consumo sarebbero saltati nel settore automobilistico saremmo morti dalle risate. E invece no, quella oggi è una realtà che dà sui nervi a brand già affermati. Il miglior esempio di questa rivoluzione è Foxconn, l'azienda responsabile della fornitura di iPhone al mondo intero. Lo sapevi che da qualche anno lavorano su una piattaforma modulare?
In caso contrario, dovresti, perché non molto tempo fa ti abbiamo detto i dettagli del suo lancio. Comunque sia, Foxconn è una delle aziende tecnologiche che sta facendo i maggiori progressi in questa incursione automobilistica. Infatti ha ratificato accordi di collaborazione con stellanti, Fisker o Lordtown Motors. Bene, ora ci sorprendono di nuovo presentando tre auto elettriche del loro stesso sviluppo nella società. Naturalmente, non verranno venduti con il loro marchio, ma con un altro.
Foxconn, oltre al Modello C e Modello E, presenta anche un autobus, il Modello T
Per sviluppare il Modello C y Modello E Gli ingegneri Foxconn hanno utilizzato il Piattaforma Hon Hai progettata da Foxtron. Questo nome potrebbe non suonarti familiare, ma è quello della joint venture che hanno creato con il produttore taiwanese Yulon Motor. Comunque sia, questi non sono gli unici modelli che hanno creato. C'è una terza parte che non è ciò che potresti aspettarti in quanto è a autobus di grande capacità come si chiama Modello T.
El Modello C È il primo modello che presentano e, tra gli altri, si distingue per il suo design minimalista. Misura 4,64 metri di lunghezza e, grazie ad un abito di 2,86 metri, ha a cabina con spazio per 5 + 2 persone. Se vedete la foto, non possiamo classificarla come compatta o SUV, anche se potremmo dire che è un crossover. In ogni caso, Foxconn annuncia a autonomia di 700 chilometri e un'accelerazione da 0 a 100 di 3,8 secondi.
Il secondo è il Salone modello E che aspetto ha disegno di Pininfarina. A differenza del Modello C non abbiamo le sue dimensioni, ma abbiamo una prestazione approssimativa del suo gruppo propulsore. Secondo Foxconn è in giro 750 CV con uno autonomia stimata di 750 chilometri. I vantaggi, intanto, sono al cardiopalma, con uno scatto da 0 a 100 chilometri orari di 2,8 secondi. Non ci sono foto del suo interno, ma dicono che sia un "ufficio" su ruote.
Per finire vi sveleremo qualche segreto del Modello T. Apparentemente, la batteria resiste a temperature fino a 400 gradi e offre un'autonomia di altri 400 chilometri. Per quanto riguarda la velocità massima, raggiunge i 120 chilometri orari e può affrontare pendenze fino al 25%. E vi chiederete quando questi modelli vedranno la luce? Beh, non lo sappiamo, ma Foxconn afferma che tornerà sui dati molto presto.
Pazienza…
Fonte - Foxconn
