Forse, se te lo chiediamo nomi di aziende premium, rispondi a quelli che tutti conosciamo. Audi, BMW o Mercedes-Benz, che non sono più soli, da anni monopolizzano questo appezzamento di terreno nel settore automobilistico. Per tre decenni hanno avuto come rivali il triumvirato giapponese formato da Acura, Infiniti y Lexus. Amen per gli indecisi Giaguaro y VolvoA volte si avvicinano e altre volte si allontanano un po'.
Tuttavia, ci sono altre aziende più piccole Sono quasi allo stesso livello. Stiamo parlando di una delle rivelazioni dell'ultimo decennio, il marchio premium che ha creato il conglomerato sudcoreano Hyundai. Non è né più né meno di Genesis, un marchio focalizzato sulla soddisfazione delle esigenze dei clienti più facoltosi. Tuttavia, la sua gamma è conforme a tre berline qualcosa di insufficiente, ora che la regola del SUV.
Il Genesis GV80 è la cosa migliore che Hyundai abbia mai realizzato
Per risolvere questa situazione, hanno sviluppato il loro primo all-way, il Genesi GV80. Il suo arrivo è ufficiale da diversi mesi, anche perdendo che hanno rovinato la sorpresa. Anche così, Hyundai ha messo tutta la carne alla griglia, perché vuole tenere testa a rivali della statura della Audi Q7 o BMW X5. Pertanto, scommetti su a design aggressivo, un dimensioni generose ed eccellenti possibilità di equipaggiamento.
Se ricordi un po', il mio collega Diego Ávila ha snocciolato alcuni dei suoi segreti estetici. Ora, una volta che abbiamo i dati principali, possiamo dire che è a grande altezza. Esternamente, sembra impressionante, con alcuni doppi gruppi ottici e tecnologia LED. La griglia anteriore è al centro della scena in quest'area, con cromature ovunque. Questo elemento compare in diverse zone della carrozzeria, come la parte posteriore.
Tuttavia, dove il Genesis GV80 risalterà di più è negli interni. Fin dall'inizio offrirà una cabina con la possibilità di ospitare cinque o otto passeggeri in due o tre file di sedili. La qualità dei materiali è fuori ogni dubbio, rafforzando il benessere a bordo. Per questo, avrà una tecnologia senza precedenti nel marchio, come a sistema di cancellazione del rumore per ridurre il rumore di rotolamento e l'aerodinamica.
dovrà aggiungere un sistema di infotainment con schermo da 14,5 pollici risoluzione e connettività eccezionale. Tra gli elementi più sorprendenti ci sono il sistema di navigazione con realtà aumentata o sistema di riconoscimento della grafia. A livello tecnico, e per la Corea del Sud, punta su un blocco diesel 3.0 litri turbo con una potenza di 207 kW (281 CV) e una coppia massima di 588 Nm. La potenza raggiungerà il suolo attraverso tutte e quattro le ruote, sebbene l'asse dominante sia il posteriore.
Fonte - Genesis
