Haas VF-21: analisi tecnica della “nuova” monoposto per la stagione F1 2021

Prima di presentare il Haas VF-21 monoposto Sono già state oggetto di polemiche, con l'ingaggio del russo Mazepin, che come ben sapete è stato protagonista di alcuni scandali, come il video che è stato caricato sui social e apparso in atteggiamento un po' riprovevole con una giovane donna in un'automobile. Questi scandali mediatici non sono andati bene all'interno della squadra stessa, ma nonostante ciò che alcuni settori hanno chiesto, non hanno rotto il contratto. Quindi Nikita Mazepin resta compagno di squadra di Mick Schumacher, il figlio del kaiser che affronterà la sua prima stagione con questa vettura.

Ma le polemiche sono continuate dopo la presentazione, visto che l'auto americana è stata mostrata con i colori della bandiera russa. Sai già che a causa di casi di doping in Russia, è stato vietato esporre la bandiera del Paese negli eventi sportivi (punizione olimpica dell'AMA), cosa che è stata in qualche modo aggirata indossando questi colori nell'auto stessa. Quindi quei colori saranno indossati per tutta la stagione...

Nonostante ciò, l'auto americana sembra più russa che americana con quella decorazione, anche se ultimamente non si è visto nulla di strano. Inoltre, Mazepin porta uno dei principali sponsor della squadra, di nome Squadra Uralkali Haas F1e sottraendo un po' di risalto al logo Haas. Per questo sembra che Uralkali abbia iniettato un buon numero nella squadra...

Insomma, sembra che le polemiche continuino ad avvolgere questa squadra, già sotto i riflettori per essere una Ferrari B, che ha fatto protestare molte squadre acquistando sterzo, motore, cambio, ecc., dalla squadra. più competitivi fin dall'inizio e non finiscono come altre piccole squadre che hanno finito per scomparire a causa di le difficoltà. Poi c'è stato anche il caso di Rich Energy, il suo main sponsor finito in tribunale e che ora sembra voler tornare in F1 (magari con la Williams?).

zona anteriore

La prima cosa che si nota sulla parte anteriore dell'auto è la sua spoiler anteriore. Per quanto si può vedere, la stessa ala che si è conclusa la scorsa stagione sulla Haas VF-20 è quella che è stata montata su questa Haas VF-20, senza apparenti modifiche ai flap, all'ala principale o alle piastre terminali . Inoltre, segue quella stessa fisionomia della Sauber (Alfa Romeo), con quell'effetto canale (outwash) che abbassa la zona dove sono ancorati i flap nelle piastre terminali per generare un flusso d'aria verso la zona posteriore e cercare di alleviare gli effetti generati dal Divieto di tutte quelle pinne che in precedenza avevi lavorato sull'ala anteriore nell'area esterna e che generavano vortici d'aria molto interessanti.

Inoltre, nella zona interna sono ancora presenti come di consueto lembi appuntiti, che generano anche vortici nel zona nota come Y250, molto importante per “sigillare2 il fondo piatto nelle sue zone laterali per evitare che l'aria turbolenta proveniente dai pneumatici influisca sul flusso laminare che viaggia sotto il fondo piatto verso il diffusore e ne riduca l'efficienza.

il naso continua essendo lo stesso dell'anno scorsoIn effetti, nella Haas VF-21 non ci sono quasi cambiamenti nell'ala, nel muso, nei pontoni, nell'airbox, ecc. È ancora un muso abbastanza largo, simile a quello che aveva la Ferrari in passato, con quel muso stretto sulla punta del muso e quei due tunnel d'aria per reindirizzarli verso il retro. Qualcosa che all'epoca rendeva la Force India e la Sauber alla moda e che ora hanno seguito più squadre...

In generale, nella sua zona anteriore sembra un'auto molto convenzionale, anche con alcuni difetti che possono essere visti ad occhio nudo (ad esempio un muso abbastanza a scacchi e largo), per mancanza di un notevole lavoro aerodinamico. Ricordiamo che la scorsa stagione erano molto indietro, e senza grandi cambiamenti per questa stagione, a parte i gettoni consentiti dal regolamento e il nuovo motore Ferrari, potevano ripetere posizioni...

Zona mediana

La mancanza di cambiamenti, al di là dei colori, Sono portato a credere che sia fondamentalmente un Haas VF-20 dipinto, visto che nemmeno quel nuovo pavimento che deve avere per regolamento, tagliato in diagonale verso la zona anteriore della gomma anteriore, non è presente. Pertanto, capisco che ci abbiano ingannato mostrando un VF-20 dipinto con i nuovi colori e nient'altro, poiché lo sfondo avrebbe dovuto essere adattato a questa stagione o sarebbe illegale.

Un'altra opzione è che si sono mescolati foto di rendering misto, cosa che abbiamo già visto in altre presentazioni di questo e di altri anni, con auto che in alcune immagini hanno caratteristiche diverse rispetto ad altre in quanto sono modelli diversi. Staremo a vedere, ma nemmeno per questa squadra sono previsti grandi cambiamenti...

Ad ogni modo, è patetico che annuncino le presentazioni delle nuove auto e poi lo offrano alla stampa. Alcuni semplici render dell'auto precedente con la combinazione di colori modificata per mostrare gli sponsor di quest'anno. Anche se, ripeto, viste le limitazioni di quest'anno, non sono previsti grandi cambiamenti. Ma almeno aver modificato il modello di rendering con cui mostrare l'auto il pavimento adattato alla nuova stagione.

La verità è questa quest'anno è strano in molti modi. Dai problemi tecnici del team Alpine nella sua presentazione con lo streaming, ad alcune foto con differenze in alcune vetture, passando per la presentazione/non presentazione della Ferrari dove presentavano i propri piloti ed altri senza mostrare la vera vettura di quest'anno, fino ad questa nuova presentazione con un modello 3D dipinto nei colori del 2021...

Zona posteriore

Al posteriore abbiamo più o meno la stessa macchina, un'auto estremamente convenzionale, è sempre una mezza Haas VF-21, come ho detto. In effetti, se guardi il fondo piatto, è sempre lo stesso dell'anno scorso, con gli slot e i profili che non sono più consentiti in questa stagione. Hanno anche mostrato un'area critica come il diffusore, poiché non è il modello finale.

Insomma, se volete i dettagli della Haas VF-21 dovrete aspettare test pre-stagionali. La fortuna è che arriveranno in poco più di una settimana. Lì non potranno barare, e dovranno girare con le monoposto di quest'anno, senza render o storie di questo tipo...

vedremo allora in cosa hanno investito i token questa squadra, ma considerando il design, potrebbe essere qualcosa di sospensioni, muso o area posteriore. Sono tutte aree che avrebbero bisogno di una ristrutturazione, anche se devono decidere che in base ai dati di sviluppo che hanno...

Conclusione

L'anno scorso ho già detto che l'Haas VF-20 non ha avuto grandi notizie contro il VF-19. Date le restrizioni di quest'anno, non aspettartelo nemmeno quest'anno. Tuttavia, è vero che avrebbero potuto mostrare le immagini con il modello attuale per vedere le lievi modifiche. Insomma, dipenderanno molto da cosa farà la Ferrari con il suo motore. Se è riuscita a fare un buon passo avanti, ea seconda di quello che hanno fatto i suoi concorrenti, vedremo se la Haas farà un passo avanti o se resta.

Tuttavia, non aspettarti grandi cambiamenti alla griglia date le limitazioni. L'avversario della Haas VF-21 dovrebbe continuare ad essere la Williams. E dato il passo avanti che hanno fatto l'anno scorso, è probabile che la lotta sia piuttosto dura con il Grove. Vedremo chi è più avanti di chi...