La La strategia Honda per la Civic di XNUMXa generazione ci sorprende e ci infastidisce in parti uguali. Il suo debutto è avvenuto qualche mese fa ma la sua vendita sta impiegando più tempo di quanto avremmo voluto. Soprattutto in quelli mercati dove i loro volumi sono più limitati. Quindi Europa e Spagna sii uno di quelli che impiegheranno più tempo a goderselo. Certo, quando arriverà sarà l'invidia di molti dei suoi rivali.
E ti chiederai, cosa c'è di così speciale? Beh, che tu ci creda o no, più di quanto sembri. Soprattutto ora che sappiamo già com'è la sua versione ibrida. Ma ci sarà di più La Honda Civic Sedan e:HEV ha appena debuttato che completerà la tua gamma. Soprattutto nei paesi in cui le berline compatte e medie hanno ancora un pubblico fedele che scommette su di loro rispetto ai SUV. Vi raccontiamo cosa porta di nuovo la versione più elegante...
La Honda Civic Sedan e:HEV monta lo stesso sistema ibrido della berlina europea
Come puoi vedere nelle immagini, la Honda Civic Sedan e:HEV sfoggia lo stesso design che già conosciamo. Eleganza è tra gli aggettivi che possiamo usare per descriverla, ma questa versione non è una qualsiasi. Se guardi i dettagli, ti accorgerai che l'azienda giapponese lo ha presentato in a declinazione "piccante". È chiamato RS Sembri familiare? Infatti, è lo stesso utilizzato per il debutto commerciale dell'HR-V 1.5L Turbo RS.
Per sottolineare che si tratta di una versione "sportiva", hanno incluso diversi dettagli di design. Per prima cosa il corpo è vestito con a tono nero a contrasto con inserti maniglia porta cromati. Da parte sua, i cerchi in lega da 18 pollici forniscono il tocco racing. Dalle porte interne ci sono anche modifiche nella stessa linea. Distinguersi nel set il cuciture a contrasto sui sedili rivestito in pelle sintetica.
Per quanto riguarda il powertrain ibrido c'è poco da aggiungere. È alimentato da un motore a ciclo Atkinson a iniezione diretta da 2.0 litri di nuova concezione. In combinazione, il gruppo propulsore fornisce a potenza massima di 135 kW (184 CV) e una coppia di 315 Nm. In compenso c'è l'impianto elettrico che prevede un nuovo Batteria agli ioni di litio da 72 celle y due motori elettrici potenti compatti che aumentano il peso di 72 chili.
Tutto questo è gestito da a cambio automatico e-CVT di nuova concezione. Infine, segnaliamo che il debutto di questa versione berlina della Civic è avvenuto in questi giorni al Bangkok Auto Show tenutosi in Thailandia. Come puoi immaginare, questa versione per ora non raggiungerà il mercato europeo. Certo, se poi ci fosse domanda, le cose potrebbero cambiare.
E tu, prenderesti in considerazione l'acquisto di questa carrozzeria tipo berlina? Direi di si…
Fonte - honda tailandia
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 5
- Potenza 126 - 320 CV
- Consumo 5,7 - 8,5 l/100 km
- Valutazione 4,4