L'elettrificazione del settore automobilistico è una grande sfida per i produttori. Il più importante ha a che fare con la scalabilità dei costi durante lo sviluppo della tecnologia e l'implementazione nei modelli. Il grosso problema da superare è il seguente: rendere redditizio il segmento elettrico A e B. E non solo, per farle avere un prezzo onesto, un'autonomia media "valutata" e una qualità di esecuzione più che buona.
Con tutto, sembra che tutti i produttori non abbiano (o almeno nella stessa misura) questo problema. Ma dillo a SAIC-GM-Wuling uno dei più potenti in Cina. La prova che il tuo lavoro sta procedendo bene si vede nel nuovo kiwi EV Questo nome ti suona familiare? Forse no, ma se ti dicessimo che è la versione di produzione del Baojun E300 di cui ti abbiamo parlato? Anche il suo debutto è carico di innovazioni tecnologiche. Vedrai…
Il Kiwi EV è stato sviluppato da Baojun insieme alla compagnia di droni DJI...
Come puoi vedere nelle foto il design del Kiwi EV è praticamente ricondotto a quello del Baojun E300. In effetti, anche questa versione di produzione rimane al di sotto dei 3 metri di lunghezza. Tuttavia, sebbene attraente e interessante, la sua linea non è la più notevole da evidenziare. L'importante è sotto la tua pelle, o meglio per come si è sviluppata e fino a che punto può arrivare la tua sicurezza. si perchè È stato creato insieme alla società DJI.
Forse il suo nome non ti suona un campanello, ma è a azienda dedicata alla produzione di droni. Pertanto, Baojun e SAIC-GM-Wuling hanno collaborato per fornire al Kiwi EV un arsenale di ausili alla guida attivi. Come pubblicizzato, ha un sistema di guida autonomo creato da DJI che evita gli ostacoli, aggiunge il cruise control adattivo, l'assistente avanzato per il mantenimento della corsia o il cambio di corsia automatico...
E sicuramente ti farai questa domanda In che modo Baojun fa funzionare il sistema di guida autonoma del Kiwi EV? Ebbene, è stato dotato di diversi sensori, una fotocamera frontale, 12 radar a ultrasuoni e un radar a onde millimetriche. Tuttavia, se questa implementazione tecnologica ti sembra potente, devi pensarlo la sua trasmissione elettrica raggiunge i 50 kW (68 CV) ed è alimentata da una batteria da 31,7 kWh di capacità energetica.
Grazie a lei, secondo il WLTP, offre fino a 260 chilometri di autonomia. Infine, la velocità massima annunciata è di ben 115 chilometri orari. E il suo prezzo? Ebbene, nel suo paese natale si va dagli 11 ai 15 euro a seconda della versione scelta. Potrebbe avere successo in Europa? Opzioni forse potrei avere...
Fonte - SAIC-GM-Wuling - KiWi EV
