Quando abbiamo scoperto che La General Motors si è sbarazzata della Opel, per venderla al Gruppo PSA Ci sembrava di vivere un déjà vu. Il motivo di questa sensazione è dovuto alla situazione che l'azienda tedesca ha vissuto quando la sua casa madre era sull'orlo del fallimento e allo stesso tempo era in trattativa con Magna Steyr per vendergliela. Tuttavia, questa volta la storia sembra essere finita bene e l'azienda lampo potrebbe avere continuità nel mercato sotto una nuova famiglia.
Tutto è quasi legato dai responsabili e i massimi leader di entrambi i gruppi, ma non potevamo dimenticare una cosa. Opel è tedesca e il gruppo PSA è francese. Per chi non lo sapesse, l'Unione Europea, attraverso la Commissione Europea, assicura che le imprese che vogliono fondersi (tramite vendita o acquisizione) non mettano in pericolo le regole del libero gioco economico. Questo non è altro che verificarlo il Gruppo PSA, una volta che Opel sarà integrata nel suo portafoglio di aziende, non può approfittare dei consumatori Gli europei utilizzano una posizione dominante.
Da quando l'operazione è stata annunciata lo scorso marzo, i responsabili della Commissione Europea stanno studiando i limiti dell'accordo. Secondo la documentazione fornita e i dati che conosciamo, con questa mossa strategica il Gruppo PSA diventerà il secondo produttore in Europa e il primo in Spagna. Tuttavia, sembra che con il raggiungimento di questo status, le regole del gioco continueranno come erano fino ad ora.
Inoltre, con l'acquisizione di Opel, il Gruppo PSA si occuperà anche del ramo finanziario. GM Financial Europe sarà assorbita da BNP Paribas Personal Finnace e Banque PSA Finance (a sua volta posseduta al 50% dal Banco Santander). Tutto sommato, la vendita di Opel (e Vauxhall, non va dimenticata) è prefigurata come una delle operazioni più importanti nel settore automobilistico per più di un decennio.
Come affermato da Patrice Lucas, Direttore Programmi e Strategia del Gruppo PSA
“Abbiamo raggiunto un traguardo importante” [...] "i nostri team sono ora concentrati sul raggiungimento del resto delle condizioni di chiusura dell'operazione, previste entro la fine dell'anno"
Di sicuro la chiusura dell'operazione avviene prima del previstoEbbene, con la benedizione dell'Unione Europea, le cose accelereranno di sicuro.
Fonte – Commissione Europea
Se la linea è portata da Citröen sarà la migliore per Opel, ora, se la linea è quella della Peugeot o della DS Opel andrà all'inferno! Tanta performance e status... Auto a prezzi accessibili e come sempre le teste quadrate dei tedeschi!
L'intenzione è che Opel mantenga la propria linea, anche utilizzando motori e piattaforme PSA. Saluti ?
Actualidad Motor Voglio dire che Citroen e Opel hanno sempre avuto una gamma di possibilità, dai modelli accessibili a quelli all'avanguardia nel lusso e nel prestigio, cosa che marchi come Peugeot e DS non fanno molto bene... Saluti!
Addio a Peugeot e Citroen se mettono meccanica tedesca e finiture tedesche.!
Potrebbe essere... eheh! In ogni caso... i tedeschi stavano meglio...
Sarà il contrario, Opel utilizzerà motori e piattaforme PSA. Ti auguro il meglio ?
Per favore . Ignacio Amaral...ma come farà il gruppo PSA a usare i merdosi motori Opel se i loro sono immensamente migliori...sarebbe fare un passo indietro. .come ti hanno detto Actualidad motor Sarà il contrario e il grande beneficiario sarà Opel... guadagnerà qualità nei suoi motori, soprattutto in quelli diesel. .
ahh e nelle finiture...interni...opel lascia molto a desiderare
Ecco perché ho detto delle finiture...ma non solo Opel...Volkswagen non è da meno...e sì. ..le HDI sono migliori delle Dti.
Bene, allora avrei frainteso.
Gusti, polemiche e affidabilità a parte, chiariamo. Opel entra a far parte di PSA e si separa da General Motors. Riguardo alle finiture non possiamo dirvi se verranno mantenute o se saranno più in stile PSA, ma nelle piattaforme e nei motori utilizzeranno quelle del PSA. Ad esempio, la prossima Astra avrà telaio e motori identici a quelli di una Peugeot 308. Saluti?
Ok ok… anche così comprerei comunque una Peugeot o una Citroën.
È una questione di gusti?
Qualche passo indietro. L'Astra non si distingue per il telaio. Ma è comodo ed efficace. La Peugeot è morbida e blanda. e più squallido
La carrozzeria della Citroen Peugeot accanto alla Opel è spazzatura.
La stessa cosa è successa con la Smart, ora prodotta da Renault …….uno scherzo di macchina ……
Meccanica tedesca ahahahaha ma se opel ha poco tedesco ………… ho comprato una astra j nel 2011 e il controllo della carrozzeria diceva made in usa ahahahaha e dopo aver tolto la radio il cd400 messo dietro made in japan ???????? ?
I tedeschi vorrebbero avere la versatilità di Citroen, un marchio mitico e pionieristico nel segmento... Ciò che la gente odia distruggere il marchio Citroen. Ebbene, io dico che i tedeschi, se non sono marchi di fascia alta, fanno sempre casino con i prezzi e la mancanza di finiture standard, senza contare l'inganno a cui ci hanno sottoposto... Per me, La Citroen è migliore!
Questioni di gusto. Grazie per il commento?
Le finiture sono scadenti e le regolazioni sono scadenti. Forse inizieranno a cambiarlo
Staremo a vedere, ma speriamo che tutto vada per il meglio...
Finiture e ritocchi da chi?
Da PSA. Il peggio del peggio. Anda che i francesi non si sono accorti dei tedeschi. Una ZX. Buona macchina in tutto. Ma nonostante la sua morbida sospensione, i grilli raggiungono un anno di guida... Doloroso.
Dobbiamo aspettare, ma l'intenzione (come ci è stato detto da Opel) è che Opel mantenga la filosofia. Naturalmente, il tempo ci dirà se lo è davvero. Saluti ?
La dinamica di Opel è sempre stata quella di raggiungere tutti, persone facoltose e non tanto, questo la dice lunga su un marchio!
Vedremo se resta… e soprattutto le versioni sportive?
Tedeschi...costosi e cattivi, e va notato che è un'opinione personale.
Ditelo a Mercedes, BMW e Porsche, da Audi e VW c'è un po' di tutto.
A questo servono i commenti, per dare le tue opinioni personali?
Ingegneria tedesca ??
È un'auto tedesca, come dicevano nell'annuncio?
La gamma attuale. Quello che viene dopo è un'altra storia.
Le auto tedesche sono decisamente sopravvalutate. Peugeot ha una qualità migliore
Peugeot. Io sono deluso…. Sì andiamo. Vai su un qualsiasi tedesco e vedrai che non c'è colore... Confronta un Insignia con un 508. E se entriamo nel Premium non c'è colore... Guarda dove si trova l'RTZ per risparmiare sui dettagli e un buon telaio...
Con 5000 euro in più di quello che costano, faccio anche ricamo
Paghi il posto al prezzo dell'audi
Le auto tedesche sono per l'industria automobilistica quello che l'iPhone è per la telefonia mobile.
Addio Opel
Speriamo di no...
citroen astra sera uno
xD
Addio alla Opel, ora plastica a buon mercato, finiture scadenti ecc.
Ciao ciao opel ma che le auto tedesche sono pessime hahahaha oju lo staff non ha idea del cazzo non facciamo paragoni per l'amor di Dio lascia che i francesi vadano a letto...
Buonanotte
Farei davvero un grande passo indietro se ad una Opel venisse data la qualità delle finiture in comfort e sospensioni di una Citroen o di una Peugeot, visto che sono appartenuto a diversi marchi del settore automobilistico e ho avuto auto dei marchi per i quali ho hanno lavorato, attualmente continuo con le auto ma in secondo piano mi dedico alla pulizia delle auto e la verità è che trovo deprimente che una citroen berlingo, ad esempio, con solo due anni di utilizzo abbia perso la scorrevolezza con cui chiudevano le portiere e quel suono alla chiusura di una macchina nuova, attualmente ho una Opel astra G 1.6 8v e l'unica delusione che mi ha dato è l'eccessivo consumo di olio altrimenti senza nessun problema, anche se ammetto di essere di auto giapponesi io ho sempre avuto una Toyota ma nemmeno quella arriva giapponese con tante fusioni e la cosa che più mi fa incazzare è che ci fanno pagare come il marchio che è un saluto..