Il BMW Group sta accelerando l'ampliamento della sua gamma elettrica. A poco a poco, sta occupando i segmenti di mercato con il più alto volume di affari. E non solo, ma anche quelli che danno la maggior redditività per ogni unità venduta. Il SUV, a prescindere dalle dimensioni, è quello che ha conosciuto la crescita maggiore negli ultimi anni e il gruppo bavarese non vuole perdere l'occasione di essere il primo a posizionarsi davanti a clienti e rivali...
Una delle grandi novità che vedrà la luce a breve è la BMW iX1. Secondo il marchio, si tratta del primo Sports Activity Vehicle (SAV) nel segmento delle compatte premium, anche se ci colpisce che abbiano dimenticato un rivale attento, il Ricarica Volvo C40. Ebbene, se qualche settimana fa hanno lanciato a primo teaser in cui ora lasciano vedere parte della loro parte anteriore Tornano alla carica con una serie di immagini "spia".. E qualche segreto.
La BMW iX1 sarà dotata della tecnologia elettrica BMW eDrive di quinta generazione...
Come sai, la BMW iX1 è la versione "a batteria" della X1 che conosciamo ormai da diversi anni. E come tale, se tutto andrà secondo i piani, il loro debutto ufficiale avverrà dopo il prossimo autunno. Questa data è quella che hanno scelto per la presentazione dell'X1, quindi non possiamo perderci nessuna delle novità del brand. Ebbene, nel caso dell'iX1 annunciano di aver già completato i test dinamici a basse temperature presso il centro di Arjeplgo.
Questa struttura è una delle più impegnative del BMW Group in quanto è il luogo in cui sottopongono le loro auto test nelle condizioni di freddo più rigide. In esso vengono fornite le condizioni ideali per perfezionare l'interazione tra il gruppo propulsore, la tecnologia di trazione integrale elettrica e i sistemi di controllo delle sospensioni. In breve, ottimizzare il modo in cui il gruppo propulsore e il telaio interagiscono fornire al conducente la migliore esperienza di guida.
Come spiegato nel loro comunicato stampa ufficiale La BMW iX1 è dotata della tecnologia BMW eDrive di quinta generazione.. In questo caso, utilizzano la più recente tecnologia delle celle della batteria e una gestione del calore controllata in modo intelligente. L'obiettivo è permettere tempi di ricarica brevi e lunga autonomia anche in climi estremi e molto freddi. Inoltre, essendo sviluppato in parallelo con l'X1 termico, la sua configurazione viene utilizzata per entrambi.
Parlare del suo design con così tanto camuffamento è un po' complicato. Anche così, sembra che continuerà con il codice estetico delle ultime uscite Bayerische. Poiché il suo debutto è a mesi di distanza, è probabile che pubblicheranno più materiale grafico e, quindi, sarà l'occasione per sviscerarne la carrozzeria.
Fonte - BMW
Maggiori informazioni su questo modello
- Plazas 5
- Potenza 204 - 313 CV
- Consumo 15,4 - 16,9 l/100 km
- Valutazione 4,5