La BMW Serie 3 compie 40 anni (con video)

En 1975 il marchio dell'elica ha lanciato il primo BMW 3, la E21, da allora sono trascorsi 40 anni oltre 6 generazioni nelle quali è diventata una presenza fissa sulle nostre strade, essendone anche le prime generazioni classici molto apprezzati dagli appassionati di auto.

En Actualidad Motor Non possiamo ignorare questa data importante e ci uniamo alla celebrazione. Poiché 40 anni non capitano tutti i giorni, e ancor meno nel settore automobilistico, oggi li ripercorriamo 40 anni di storia della BMW Serie 3.

Serie 3 E21

La prima della Serie 3 arrivò sul mercato nel 1975 sotto forma di berlina a due porte. Anche se inizialmente non ha avuto molto successo, dal momento che il suo design è stato in qualche modo in anticipo sui tempi, l'introduzione dei motori 6L e un restyling nel '79 le fece guadagnare la presenza sul mercato.

Aveva alcune stranezze che lo rendevano unico. Il suo frontale cambiava a seconda della meccanica che montava. Potrebbe essere con un faro su ciascun lato del frontale, per le versioni più convenzionali, o con doppi fari nel caso delle più potenti: la 320 e la 320i. Inoltre, non fu mai ufficialmente commercializzata come cabrio, ma prestigiosi carrozzieri tedeschi vicini al marchio bavarese realizzarono la propria E21 cabrio, essendo Baur il più conosciuto.

Serie 3 E30

El Serie 3 E30 Fu un prima e un dopo nella storia del modello, poiché avrebbe gettato le basi necessarie per trasformarlo in un peso massimo. Nel 82 fu messa in vendita solo in versione berlina a due porte. Allo stesso tempo, Baur, tra gli altri, riprese a produrre la sua versione cabriolet, fino ad allora poco cambiata rispetto alla E21.

Una mancanza di successo iniziale spinse la BMW nel 1983 a prendere una decisione di vita o di morte per salvare la situazione: lanciare un Serie 3 con carrozzeria a 4 porte. Non immaginavano il successo che ciò avrebbe comportato e che sarebbe diventato l'asse dei loro buoni risultati commerciali. Superata la crisi, nel 1985 la Serie 3 cabriolet ricevette una carrozzeria ufficiale BMW prodotta anche da Baur e, soprattutto: venne presentata la prima BMW M3, che con un'estetica chiaramente sportiva sulla carrozzeria a 2 porte, equipaggiata con un motore 2.3 da 200 CV. Nel 1987 entra a far parte del corpo di famiglia, denominato Touring.

Serie 3 E36

Nel 90 arriva il cambio generazionale, con una nuova direzione. La prima ad arrivare fu la berlina, seguita nel 92 dalla coupé, nel 93 dalla decappottabile e nel 94 dalla Touring. Nel 94 è arrivata anche la principale novità della generazione, la Serie 3 Compatto.

Non sarebbe passato fino al 96 quando sarebbe arrivato quello atteso nuovo M3, arrivando sia in versione coupé che berlina. Il suo blocco da 3.2 litri era offerto in due diverse potenze: 286 e 321 CV. La E36 iniziò a cessare di essere prodotta nel 98, perdurando quella cessazione fino al 2000 quando la Compact fu sostituita dalla sua controparte di nuova generazione.

Serie 3 E46

L'E46 è stato il frutto del duro lavoro di progettazione di Chris bangle e il suo team, un lavoro così ben fatto che ancora oggi, a 17 anni dal suo lancio non sembra obsoleto rispetto alle rivali dell'epoca, e ancor meno se ci troviamo di fronte a un'unità di restyling, prodotta dalla fine del 2001.

Nella E46 c'è un notevole stile premium, con qualità e attrezzature coerenti con questa designazione. La struttura della carrozzeria è molto simile a quella della E36: ​​berlina, familiare, coupé, cabrio e compatta. Per quanto riguarda la M3, era disponibile in versione coupé o cabrio e produceva una potenza di 343 CV. I più buongustai avevano a portata di mano la M3 CSL, ancora più esclusiva, dal peso ridotto e con una potenza di 360 CV.

Serie 3 E90, E91, E92 ed E93

Il primo dei cambiamenti in questa generazione è stato il nome interno, che va da uno comune a uno per ogni corpo. Nel 2005 è stata presentata la E90, seguita gradualmente dal resto delle carrozzerie. questa volta non esisteva un modello compatto, da quando la BMW l'ha rimossa dalla Serie 3, dando vita alla prima Serie 1, la E87, che avrebbe molto più successo della compatta.

Con l'arrivo di questa nuova generazione ci furono di nuovo dei cambiamenti nella M3. Era disponibile sia con carrozzeria berlina che coupé, aprendo così un'ampia gamma di possibilità. In questa occasione il cuore che ha dato vita al più radicale della Serie 3 è stato un 4.0 V8 cosa ha ceduto 420 CV di potenza.

Serie 3 F10

Nel 2011 arriverebbe l'attuale generazione, molto trasgressiva rispetto alla precedente, contenente i cambiamenti più radicali dall'arrivo della E30. Solo guardandolo ci accorgeremo che qualcosa nel design è cambiato, non è più firmato da Bangle, ma da Van Hooydonk. Inoltre, la sua struttura cambia segue dai modelli coupé e cabriolet, che integreranno la nuova Serie 4, accoglie anche nuove varianti, come la Serie 3 GT.

Pertanto, come già sapete, il nome M3 cade attualmente su una berlina, che in concomitanza con l'anniversario ha appena ricevuto un restyling, proprio come la Berlina e Touring Serie 3.

Fonte – BMW