Poche ore fa abbiamo annunciato che il nuovo piano strategico del Gruppo Fiat Chrysler Automobiles (FCA) Sarà reso pubblico il 1 giugno. I dati principali che sappiamo su di lui, fino ad ora, ve l'abbiamo detto, ma sicuramente l'azienda che sicuramente non occuperà un paio di paragrafi in esso è quella vituperata Lancia. Questo marchio secolare lo è destinato a scomparire, perché le sue vendite non l'hanno accompagnato negli ultimi anni, e poiché non è considerata una priorità, in questo momento sarà rinchiusa nel congelatore.
Tuttavia, rimangono sempre appassionati di quattro ruote che apprezzano il eredità storica e sportiva di alcuni marchi, e nel caso di Lancia non sarebbe stato da meno. Uno di questi appassionati è l'imprenditore italiano Eugenio Amos, direttore del costruttore Automobili Amos. Una delle passioni di Amos è Delta Integrale e come potrebbe essere altrimenti, vuole rendere omaggio a un modello leggendario riportandolo in vita.
Per questo, e come ha dichiarato ad alcuni media specializzati, avrebbe disegnato praticamente da zero a nuova Lancia Delta Integrale. In esso, sarà la base della Delta Integrale 16V anche se con più di 1000 parti sostituite. Sopra sarà un carrozzeria in alluminio, che sarebbe un po' più ampio, dove a frontale con linee di design ispirate a quelle della Lancia Beta, made in fibra di carbonio.
Alcuni elementi che sono stati ridisegnati sono i sospensioni perché saranno più leggere e avranno un assetto più sportivo per offrire un miglior comportamento dinamico. Il meccanica che darà vita a questo modello non è stato confermato, né la tipologia di cambio di velocità che trasmetterà la potenza del motore alle ruote. In ogni caso, c'è da sperare che non sia un blocco di potere o spostamento sproporzionato.
A livello estetico, Eugenio Amos ha confermato che il Lancia Delta Integrale quello su cui sta lavorando il tuo datore di lavoro sarà molto simile all'originale, poiché introdurranno solo cambiamenti di tonalità. In ogni caso, il tuo corpo lascerà le cinque porte del modello originale per passare a uno dei tre e il suo cruscotto sarà completamente nuovo per assomigliare a quello visto nella DeltaS4.
Per finire, va detto che il produzione di questo modello mitico sarà limitato a 15 unità di cui per ora non si conosce il prezzo. Il suo processo produttivo sarà svolto completamente a mano negli stabilimenti che l'azienda ha in Italia e ci vorrà del tempo tre o quattro mesi, lasciando il primo alla fine di questo mese.
Più sappiamo di questo modello, ve ne parleremo sicuramente.
Fonte - Driver classico