McLaren È uno dei marchi che produce le migliori auto super sportive. Esclusività e sportività sono presupposti in tutti i loro modelli, ma anche così, di tanto in tanto lanciano gioielli come quello che vi presentiamo ora. Sotto il programma Track22 hanno creato la macchina totale, la l'auto da strada più estrema che l'azienda inglese ha sviluppato fino ad oggi. Il McLaren Senna è venuto a mostrare di cosa è capace questo marchio.
Per cominciare, dobbiamo chiarire che l'azienda inglese vuole con questo modello rendere omaggio a Senna, chiunque fosse pilota che ha dato più glorie all'azienda in competizione. Da lì, inizieremo a spiegare i principali dati tecnici e di design che modellano il McLaren Senna e questo ti lascerà sicuramente con gli occhi sbarrati. Continua a leggere e li scoprirai...
Caratteristiche tecniche della McLaren Senna
Dare vita a McLaren Senna, l'azienda inglese ha realizzato completamente la carrozzeria e il telaio monoscocca in fibra di capra. Quest'ultimo elemento prende il nome di Monocage III (evoluzione di quello montato sul 720S) ed è il più rigido montato su qualsiasi modello del marchio. Utilizzando questa tecnica di costruzione La Senna pesa sulla bilancia (senza liquidi – secco) solo 1.198 chili.
sospensioni, chiamato Controllo del telaio RaceActive II, sono dotati di doppi bracci trasversali su entrambi gli assi e utilizzano ammortizzatori idraulici interconnessi per controllare il rollio senza l'uso di barre stabilizzatrici. la sospensione può vedere variarne l'altezza e la durezza utilizzando le modalità di guida Comfort, Sport, Track e Race (quella che abbassa l'altezza del tutto e aumenta il carico aerodinamico massimo).
Meccanica della McLaren Senna
Per spostare la McLaren Senna, sono ricorsi ad a evoluzione del blocco che porta il 720S (sono stati incorporati un albero motore piatto e una lubrificazione a carter secco). Ha 4 litri di cilindrata e configurazione V8 con 800 CV di potenza e 800 Nm di coppia consegnato all'asse posteriore. È abbinato a un cambio automatico a doppia frizione a sette rapporti, azionabile anche manualmente con i paddle al volante.
Dinamica McLaren Senna
Secondo McLaren, la Senna è una vettura progettata da e per i circuiti. Per raggiungere questo obiettivo, gli ingegneri preposti al suo allestimento hanno ricercato la massima sportività, rendendola un'auto poco fruibile quotidianamente. Tre elementi che dimostrano il suo orientamento agonistico sono alcuni cerchi in lega ultraleggera dado singolo (per velocizzare i cambi ruota), alcuni freni carboceramici grande e alcuni pneumatici Pirelli PZero Trofeo R adatto solo per asfalto asciutto.
Design McLaren Senna
Le líneas che danno vita a McLaren Senna dare la priorità alla funzione rispetto alla forma perché ogni dettaglio è stato preso in considerazione esigenze aerodinamiche e di raffreddamento. Gli elementi aerodinamici attivi sono presenti sia all'anteriore che al posteriore. Nella zona anteriore c'è un grande divisore, prese d'aria di dimensioni generose e a cappuccio con design a canale per migliorare la pressione aerodinamica.
Sul lato ha un porte (il cui vetro è in fibra di carbonio) che mostrano il grande lavoro aerodinamico che il marchio ha svolto per convogliare l'aria dall'anteriore ai passaruota posteriori. La parte più spettacolare, aerodinamicamente parlando, è la parte posteriore, perché la McLaren Senna ha un gigantesco spoiler attivo che lavora in comunione con l'enorme diffusore posteriore (realizzato in un unico pezzo) che occupa l'intera larghezza del veicolo.
Per raffreddare il motore (posto nella posizione centrale posteriore) a canalizzazione sul tetto. Per il suo design e posizionamento, i responsabili tecnici della McLaren volevano che il guidatore fosse consapevole del flusso che passa, rendendolo udibile dall'interno dell'abitacolo.
El Design degli interni della McLaren Senna applicare il concetto di minimalismo al massimo (Prova di ciò è che manca il bagagliaio, ha solo uno scomparto dietro i sedili per lasciare due valigie e due scimmie). La strumentazione è ridotta al minimo (ancora di più in modalità Race), il volante non ha pulsanti e quelli sulla consolle sono pochi. Il maggioranza dei controlli (start, serrature, alzacristalli elettrici e pulsante che attiva la modalità Race) sono stati portati sul tetto.
Un elemento che attira l'attenzione e da cui è possibile controllare elementi come il browser o la telemetria, è il ampio touch screen che fa da corona alla consolle centrale. Infine, termina un abitacolo da corsa, alcuni sedili arretrati che hanno la forma quasi perfetta per ospitare all'interno il pilota della McLaren Senna.
Produzione e prezzi della McLaren Senna
Per finire è il momento di parlare di produzione e prezzi della McLaren Senna. Lo ha comunicato l'azienda inglese solo 500 unità saranno prodotte a mano. Il prezzo di ciascuna unità è stato di 853mila euro, ad eccezione dell'unità messa all'asta alla presentazione per 2.274.000 milioni di euro andata alla Fondazione Senna. Se eri interessato ad ottenere un'unità, possiamo solo dirtelo sono già tutti venduti. Un peccato, davvero.
Fonte - McLaren
