l'impresa indù Mahindra & Mahindra ha trascorso diversi anni cercando di prendere piede nel difficile mercato spagnolo. Ad oggi i prodotti che ha presentato in vendita nel nostro Paese non erano all'altezza di quanto richiesto dal mercato. Questo problema è che ha appesantito le sue vendite, poiché i suoi modelli non possono competere per design, qualità, tecnologia, sicurezza o gamma meccanica. Le uniche due risorse con cui i loro prodotti possono competere nel nostro paese sono il prezzo e l'affidabilità a prova di bomba.
Tuttavia, ora la casa asiatica ha un modello che, sebbene non sia ancora un rivale per i SUV europei, è un prodotto di cui potremmo tener conto per acquisirlo. Il Mahindra XUV500 è un all road che, pur non avendo un design molto accattivante, ha una qualità interna ragionevole, apparecchiature tecnologiche e di sicurezza accettabili e un motore diesel con prestazioni logiche e consumi stimati.
L'XUV500 è sul mercato da un paio d'anni ma le sue vendite, nonostante la sua attrattiva, sono molto discrete. Per rimediare a questo problema, l'azienda indiana ha deciso di dargli una recensione e inserire una nuova finitura. questa nuova versione Ha la denominazione W10 e oltre alla garanzia di 5 anni o 100 chilometri, aggiunge maggiori dotazioni tecnologiche e una maggiore qualità della produzione.
La prima cosa che sappiamo di questa nuova versione è la carrozzeria bicolore dell'XUV500. Dentro il principali elementi di equipaggiamento che trasporta questa versione sono a climatizzazione bizona, un rinnovato sistema di infotainment con schermo touch da 7 pollici e navigazione integrata, controllo vocale, telecamera per la retromarcia, controllo e limitatore di velocità e tetto apribile. Inoltre, se optiamo per l'Entertainment Pack avremo un sistema audio ad alta fedeltà e schermi integrati nei poggiatesta anteriori.
A livello di sicurezza, il Mahindra XUV500 mantiene i controlli di trazione (TCS) e stabilità (ESP), ABS con EBD, vari airbag, sensori di pioggia e luce e TPMS. D'altro canto, anche la sua gamma meccanica non subisce variazioni. Il motore diesel da 2.2 litri eroga 140 CV con una coppia massima di 330 Nm e un consumo omologato di 6,6 o 7 litri a seconda del sistema di trazione scelto. Questo blocco è collegato a un cambio manuale a sei marce che trasmetterà potenza a terra attraverso un sistema di trazione anteriore o integrale.
I loro prezzi saranno tra 20.985 euro per la versione a trazione anteriore e finitura W6 e i 28.896 euro della nuova versione W10 e la trazione integrale. Indubbiamente un prodotto che merita una possibilità, in quanto può portarci sorprese che non ci aspettiamo.
Fonte – Mahindra e Mahindra
