Mahindra Thar: gli avvocati del Gruppo FCA si fregano le mani

Ricordi il problema che ha avuto Mahindra con il Gruppo FCA negli Stati Uniti? La "contesa" giudiziaria è stata causata dalla commercializzazione del popolare Roxor, un piccolo SUV che ha mantenuto un design molto simile al prima generazione del leggendario Jeep Wrangler. Ebbene, sembra che l'azienda indù non abbia imparato nulla da questa battuta d'arresto giudiziaria, visto che ha appena presentato la seconda generazione dei Thar.

Se guardi da vicino le immagini, il rinnovato Mahindra Thar sembra duro e duro. Il problema è che il team di progettazione dell'azienda asiatica è rimasto molto vicino al pattern originale che ha dato vita al suo modello. Tuttavia, affermano che il evoluzione estetica tra l'uno e l'altro è abbastanza grande da considerare l'uno e l'altro modello indipendente. Cosa ne pensi? C'è somiglianza o è semplice e pura coincidenza?

Il Mahindra Thar non nega la sua eredità Jeep Wrangler

Se controlliamo il estetica del nuovo Mahindra Thar ci renderemo conto che si tratta di una copia carbone della precedente Jeep Wrangler. Tutto, anche i diversi corpi tra cui scegliere, sono creati seguendo le orme del modello americano. Tuttavia, c'è un elemento su cui dobbiamo stare, perché sebbene la somiglianza sia molto alta, cerca di differenziarsi. Ci riferiamo infatti al formato, alle dimensioni e all'integrazione del griglia anteriore.

Come potete vedere, ha lo stesso numero di barre verticali della Jeep, anche se i suoi creatori hanno voluto fare la seguente nota. Secondo Ramkripa Ananthan, Direttore del Design di Mahindra...

“La griglia è stata una scelta difficile. Ha un design a sette slot come la Jeep, ma la grande differenza è che, nel Thar c'è un inserto nella copertina, invece della copertura stessa con le fessure integrate, come sul Wrangler»

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Tralasciando la somiglianza esterna tra il modello indiano e quello americano, passiamo all'interno. L'interno sembra moderno per quello che ci si aspetta da un modello simile. Quindi, si distingue per includere un touch screen centrale da 7 pollici, telecamera per la retromarcia, cruise control o traction control ed ESP. In termini di capacità, ha solo spazio per quattro passeggeri e un bagagliaio discreto.

A livello tecnico, il Thar vanta una piattaforma in scala, che accoglierà una nuova famiglia di meccanici. Nella benzina è il 2.0 m stallone con 152 CV e 320 Nm di coppia è di serie con un cambio manuale a 6 marce e, a richiesta, automatico a 6 marce. Nel diesel è il Falco da 2.2 m con 132 CV e 300 Nm di coppia con cambio manuale a 6 marce e convertitore di coppia automatico a 6 marce. La trazione integrale è di serie.

Mahindra avrà problemi con il Gruppo FCA?

Per il momento la commercializzazione del Mahindra Thar sarà limitata all'India. Finché l'azienda non vorrà avventurarsi in Paesi in cui il Gruppo FCA vede i propri interessi in pericolo, le cose saranno serene. In caso contrario, gli avvocati del consorzio italo-americano non si faranno scrupoli ad andare in tribunale. Bisognerà vedere come continua questa storia, perché non sarebbe insolito che le loro strade si incrocino a un certo punto.

Fonte - Mahindra