Abbiamo volato a Francoforte (Germania) per visitare qualcosa di molto speciale. Ricerca Mazda Europa (MRE) è il nome dato al centro di ricerca e sviluppo del marchio nel nostro continente. Si trova in periferia nel comune di Oberursel, praticamente nascosto tra gli alberi. Lo vediamo infatti solo dalla strada attraverso la torre che svetta e che porta il nome dell'azienda giapponese. Non lo sappiamo ancora, ma questo posto sarà un centro nevralgico per Mazda.
ci riceve Kevin Riso, direttore del design in Europa, principale artefice dei design delle più attuali Mazda. È tornato al marchio nel 2013 dopo aver trascorso del tempo in BMW e lo ha fatto con le idee più chiare che mai. Dal suo arrivo, il Linguaggio di design KODO invade tutti i modelli della gamma. Basterà infatti parlare con lui per un paio di minuti per rendersi conto che il linguaggio KODO scorre nelle sue vene E qual è il tuo stile di vita?
KODO, linguaggio del design e filosofia di vita
Ed è proprio ciò che Mazda ha cercato di estendere. Il suo disegno non sarà presente solo nelle auto, ma è stato estrapolato a una moltitudine di oggetti di uso quotidiano. Alle pareti del MRE appendono quadri che mostrano un divano o un tavolo dall'aspetto peculiare e che sono stati realizzati sulla base del design KODO. Non sarà l'unica cosa "rara" che vedremo. Kevin ci mostra una bici che si distingue per la sua semplicità e dinamismo"Quello è KODO", dice.
Tutto quanto sopra sono modi di esprimere quella personalità che devasta presso l'azienda giapponese. I loro veicoli possono piacere più o meno, ma quando ne vedi uno per strada è chiaro che si tratta di una Mazda. Si tratta di fare arte in movimento. Sarà una delle chiavi che troveremo in Mazda Research Europe, vivere i loro progetti in un modo più appassionato E funzionano con il cuore. Potremo anche respirare un po' di quella cultura giapponese in cui da sempre spiccano valori come il dovere o l'onore.
l'argilla non passa mai di moda
Siamo entrati in una stanza gigantesca dove abbiamo incontrato una vecchia conoscenza, il Concetto di Mazda Koeru. È stato quel SUV con certe arie da coupé che è stato presentato al Motor Show di Francoforte 2015 e così via rispetto alla BMW X4. Una delle sue caratteristiche principali è stata quella di portare il linguaggio KODO un passo avanti, un'evoluzione che guarda al futuro. Riso stesso Spiega come si arriva a questo risultato. al centro di questa stanza le cui pareti sono piene di schizzi di ogni tipo di oggetti e prototipi.
Il processo creativo nel marchio giapponese è molto importante. Molti di voi penseranno che nel XNUMX° secolo e con la tecnologia che ci circonda, le auto sono sicuramente fatte da zero da un computer. In altre marche non lo so, ma in Mazda posso dirti che non è così. Il modellazione dell'argilla È stato utilizzato anni fa per vedere come sarebbe stato un veicolo senza un programma di progettazione 3D. Potremmo pensare che sia qualcosa che manca, ma in fondo alla stanza troviamo Alex che lavora l'argilla.
Questo dipendente sembra aassorto nel suo compito mentre camminiamo per la stanza osservando e scattando alcune foto. Kevin Rice ci spiega che la modellazione dell'argilla spinge i limiti quando si tratta di realizzare un modello. Loro consente più libertà e allo stesso tempo possono sentire il loro lavoro. La verità è che il processo artigianale e le forme che si ottengono con un semplice pezzo di argilla, pochi strumenti di base e mani esperte sono sorprendenti. L'ispirazione verrà da queste forme di alcune parti del veicolo.
Da un lato, tra gli schizzi delle pareti, ne troviamo alcuni campioni con varie sfumature di rosso. Se pensi a una Mazda attuale, è probabile che venga da te con questo colore sulla carrozzeria. Luciana Silvares, un designer senior di colori e materiali, ci dice che nell'ultimo decennio questo colore non ha smesso di svilupparsi. Lei stessa ha lavorato sodo fino a raggiungere SoulRed, il tono che ricevono gli ultimi modelli e in cui vengono applicati quattro strati di vernice, per ottenere quei particolari riflessi di luce.
L'interno va goduto con i sensi
Ci lasciamo alle spalle la Mazda Koeru Concept e l'argilla per entrare in un mondo diverso. La stanza attigua sarà un continuo esaltazione per i nostri sensi. Decine di colori, centinaia di trame e oggetti con temi molto diversi si fondono qui. È il luogo in cui Maria Gregorio, designer senior di colori e materiali, e la stessa Luciana si concentrano sul sviluppo abitativo delle auto. E no, non sarà nemmeno un lavoro del tutto normale.
Tornando al processo creativo, questo team di donne farà a lavoro più complesso di quanto sembri. Sono dedicati alla caccia alle tendenze attraverso ogni tipo di oggetto e per questo iniziamo a spiegare il miscuglio di cose che ci sono nella stanza. Affermalo hanno trovato ispirazione anche in qualcosa di quotidiano come le capsule di caffè Nespresso. Ci parlano anche di alcuni dei materiali che saranno di moda per i prossimi anni o i colori più utilizzati.
La verità è che sono necessari molti test per ottenere ciò che stanno cercando. Sono venuti a fare una specie di "uova" rivestite con un materiale su ciascun lato. Affermano che è una soluzione semplice che permette di sentire il tocco del materiale su una superficie curva. Parlano anche dell'importanza della temperatura di questi materiali o della trama del rivestimento. In breve, molte variabili che la maggior parte delle persone trascurerebbe, ma che sono attento al millimetro quando si realizzano gli interni di un'auto.
Il passaggio alla "Settima Generazione"
Dopo aver chiacchierato un po' su colori e texture, Kevin ritorna accompagnato da uno dei suoi compagni. Vuole che vediamo su cosa hanno lavorato negli ultimi anni, il cambiamento tra "Sesta generazione" e "Settima generazione". E iniziano gli schizzi a mano libera. Attraverso poche semplici linee viene disegnata la sagoma di un veicolo e mentre ci spiegano che prima, la 'Generazione Sei' basato sul movimento. Pochi color shader e troviamo un bel design fatto in un paio di minuti.
Inizia il secondo schizzo che corrisponderà alla 'Settima Generazione', che è quella che sarà presente nei prossimi anni. Il semplicità e purezza sono le chiavi di questo nuovo movimento, ancora incorniciate nel linguaggio di design KODO. Già con i primi colpi iniziamo a notare le differenze: un cofano più lungo, la cabina retratta all'indietro o una "S" nascosta sul lato. Impossibile non iniziare a pensare a lui. Mazda RX Vision, quel prototipo che è nell'aria e che tutti vorremmo vedere per strada equipaggiare il motore rotativo Skyactiv-R.
Dopo la masterclass di disegno a mano libera eravamo tutti così entusiasti che abbiamo ordinato copie degli schizzi. Anche se può sembrare sorprendente, qualcosa di simile accade con questa tecnica che con l'argilla. Consente al progettista maggiore libertà e facilità nell'esprimere i propri sentimenti. Ovviamente poi verrà il lavoro con i computer e un design 3D più elaborato, ma il principio è un disegno semplice come quello che puoi vedere nelle immagini.
La visita a Mazda Research Europe è passata molto velocemente e c'è poco da finire. In uno dei corridoi del centro R&D qualcosa cattura la nostra attenzione. Abbiamo trovato quella che sembra essere un'unità di Mazda MX-5 RF pre-serie. La versione con hard top a scomparsa che presto sarà sul mercato riposa serenamente, fino a quando non chiediamo mostra come funziona il tuo tetto. E abbiamo l'opportunità di vedere dal vivo come si dispiega e mostra la sua silhouette targa.
Adesso uno finisce visita abbastanza illuminante che ci avvicina al processo di creazione di un'auto. In Mazda è stato in grado di conferire una personalità unica ai suoi modelli e sembra proprio di sì la chiave è nelle emozioni. Per applicare il linguaggio di design di KODO devi sentirlo e sembra che Kevin e il suo intero team lo abbiano assorbito e lo prendono come una filosofia di vita. Siamo sicuri che d'ora in poi, ogni volta che vedremo uscire un nuovo modello del marchio giapponese, una parte della nostra mente tornerà a Oberursel.
Daniele Alvarez
Mio Dio, che bella cosa... se rendessero il CX-5 simile...